[综合讨论]【618】野兽PRO值不值得购买？ [复制链接]

三万买什么不好买这个？捷安特都能装404了

崔克 ⚡️  专卖店还是比较好找的吧。

车展看过样车，远看漂亮，近看细节做太差，ut刹车的手感和迪卡农1000的车差不多，估计钱都花在营销上了。

aabx:不敢说高手，没见过实物也不好评论什么，单纯说说官方给出的数据中不妥的部分：
一，T1000偶尔放一块儿补补还是有的，整车基本是笑话，T1000如果还要一体成型，一个车架卖三万五应该很多人抢着要吧。
二，五通下沉量为60，这就说明了别人下坡80，可能你到60就要刹车。别人可以45 .. (2016-06-13 05:15) 

大神的意思是 唔通下沉越低就越稳？

是不是我打开方式不对~
怎么我显示 是14999

买Cervelo，佳能戴尔，BMC，ARGON 18，这些就足够了，千万别买杂牌的

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看过实车，油漆质感不错，红色部分是金属漆（珠光漆）。内走线肯定会影响一些刹车手感，但还过得去。14999的价格还是不错的，毕竟买国产山寨车架、碳刀自组都差不多这个价格了。

1W5的价格还好了 老板会玩概念 西方主流媒体都进行过长篇报道的 同样价格配置比G M还好吧 楼主要是尝鲜了 要发帖啊

412850976:大神的意思是 唔通下沉越低就越稳？ (2016-06-13 11:05) 

我不是大神。

五通下沉量越低，重心就越低。相应的脚向后下叉施加的力也越大，后轮转向会越顺滑。所以五通低的好处是稳定兼增加操控性。所以在避免曲柄碰到地面的情况下，可以理解为五通下沉量越低，下坡越快、压弯越顺畅。

可以参考TT车和场地车，都是要求低风阻，都是要求极致的专业车辆。然而TT的bbdrop会比较低，因为TT通常不会有大的转向而更要求高速巡航稳定性。而场地车五通很高，因为场地车通常是室内绕圈，过弯时车身倾斜比较大，为了避免曲柄接触地面才会这样设计，场地车一般会加大前叉偏移量来弥补操控性。

不懂，不说话

牙膏挤多了:买Cervelo，佳能戴尔，BMC，ARGON 18，这些就足够了，千万别买杂牌的
 (2016-06-13 11:27) 

对啊，买这些牌子，3万的车，1万多买车架，1万轮组，剩下的套件

－。－都得带个功率嘛～

一定要买，感觉骑记那个都比这个要好

值，绝对值，买十辆都值

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antianjijun:大饼，真的是你呀，就别玩了，好好的买个正常的，常见的车吧。你发出来这个就别看了，卖油挣点钱不容易呀，别乱花
 (2016-06-13 09:12) 

您是哪位亲呀

苏宏晨:您是哪位亲呀 (2016-06-13 21:40) 

猜，大饼。

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antianjijun:猜，大饼。
 (2016-06-13 22:43) 

真不知道呀！

苏宏晨:真不知道呀！ (2016-06-14 02:03) 

他是油条啊！
也有可能是小米粥？
某不是肉夹馍

ymm1030:他是油条啊！
也有可能是小米粥？
某不是肉夹馍[表情] (2016-06-14 13:22) 

没吃过！！

现在的年轻人，一言不合就换车

捷安特顶级+电变+自编轮足够了 何必买这个