手中有台改来改去的胖8和一台收来的faa072（08奥运版，奥迪标）
自己一直喜欢jp8，于是又淘换了jp8的四连杆前叉给“奥迪”换上
问题出现了，这台faa072虽然一副老jp8内销版的外观，头管长度确和k架相同，jp8前叉上官太长活生生装不上，一番折腾加了垫圈勉强装车，发现车头被抬高一寸，折叠后两轮不对称，车把和头管后倾严重，重心过高。。。。
默默拆下，把残破不堪的原车件丢掉，换上了p8的零碎，装了个筐丢在家里买菜用。
直到手里闲下来一套4600，看着这个7005的车架子心里开始长草，准备装车，又想起了这车架“混血”的身份，在选择前拨转接座的时候又纠结了
测了测管径，它和p8数值相符，那么问题来了，某宝上卖的“k架”和“f架”转接座，这台车究竟应选哪个呢？
感觉这车就是k架的前半截+f架内销版的后半截
但还不完全一样，这车折叠后是靠座管支撑车身，而不是jp8那种五通下有撑架
各位别怪咱说话墨迹又啰嗦哈，最后再问一次，k架f架的前拨转接座到底有何不同？这货究竟该用哪个？
请各位前辈指点
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