去年自行车行业掀起了一波智能化浪潮，虽然都是一些新进的小厂商，例如：Bici、700Bike、曲奇单车、野兽等。来到2016年，又有一个大玩家加入，这就是小米——QiCYCLE。这些厂商或称智能，或称联网，但都是一水儿的互联网背景，并没有自行车行业背景。一年下来，
智能自行车的概念还在市场培育期，产品也需要试水和不断打磨。这些厂商并未有实质性的销量，都在赔本赚吆喝，走的依然是他们熟悉的融资—>眼球——>再融资的套路。
终于，有自行车大厂发话跟进了，这就是折叠车领域的领导品牌——大行。大行这些年过的不顺，产品和市场的滑坡都是可见的。不过，瘦死的骆驼比马大，即便是折叠车这个细分品类的销量，他的绝对体量还是上述厂商完全无法相比的。
这次大行也是取巧+试水，用成名多年的SP8车型加上一个智能模块，组成了大行的第一个智能折叠车系列KSC08x。不过从时间上推断，大行在几个互联网玩家刚推出产品时就已经开始动作了，应该说还是反应很积极的，动手是很早的。而且这次推出还采用了时髦的众筹方式。
下面我来针对大行这款车的市场宣传文案做一些点评和推测。
从下面两张图上可以看出，智能模块是安装在大梁后部、上开口（图中蓝色三角）。这个安装位置是玩家不喜欢的，因为大梁是车的脊梁，你在上面开一个大口子。。。我相信大行是正规厂商，不会乱来。这个位置安装以后，应该是有相应的补强措施和严格测试的。但是，人的心理因素是很难用数据改变的，类似的例子是700Bike的银河折叠车，无后下叉的设计就遭到一些玩家的吐槽。
当然，大行这么做，是找到了一个最方便简单的安装位置，设计和生产的工作量都相对比较小。不像银河那样安排在把立部分也是有相应考虑的，因为这款车还有一个“自由把立”的产品特征。但这样权衡的结果就是无法设计屏幕，也就意味着这个智能模块基本就是一个轨迹记录器，用户还得另行安装码表，有点多此一举。当然，这么设计的优势也是明显的，那就是最好的兼容性。现有的结构、零件、改装都不受任何影响。
下面重点说一下智能模块，分为结构、功能、参数三个部分。
首先说结构。因为有USB和SIM卡开口，只能采用传统的防水胶盖。这种胶盖虽然很多户外产品都在用，但是可靠性和耐久性还是比较让人担心的，尤其是USB口需要经常打开充电。SIM卡采用外插，而不是内置贴片，对可靠性和稳定性也有担忧。毕竟这是自行车，风里来雨里去，颠簸尘土不断，比手机的使用环境恶劣多了。
总之是结构可靠性让人担心。
其次是功能。GPS模块是标配，不用多说。配置了SIM卡，说明采用的是移动网实时传输数据的方式，这与700Bike的思路一致，也必然会面临网络稳定性的挑战，失联、丢数据的可能性是比较大的。当然，还要看内部设计，如果有缓存机制，并配合失效重传，还是没有问题的。也有智能防盗功能，和700Bike一致，同样
对体系的配合度要求很高，智能模块——后台服务器——手机的3端联动和控制是很有考验的，否则防盗就是一个PPT功能。还有那个“电子围栏”功能，对于儿童老人定位监护产品可能是有用的，但是用于自行车就有点奇怪了，实际使用场景是什么呢？这很可能是开发团队原有的产品功能，照搬过来就是了，没有针对自行车用户的应用场景做思考。
最后说参数。一个产品的规格参数上可以看出一些问题。譬如，这里面没有目前必然会配置的蓝牙模块。这代表两件事，一是这个模块的开发团队是一个比较古早的，结合前面提到的那个电子围栏功能，充分反映这种“古典”思路。二是没有蓝牙，就
意味着智能模块的固件升级只能依赖移动网络，而2G网络的可靠性使得升级这件事会经常折磨用户。当然，产品推出以后，象征性的升级2次，或者干脆不升级，也是传统厂商相对互联网公司的短板。
采用锂聚合物电池，其实不适合自行车的使用场景，因为它的低温特性不好。当然，现在寒冬腊月还坚持骑车的人也极少。
25天的待机时间正常，
20小时的续航时间实在有点短。而且，我还不知道这个20小时是否打开了防盗功能，因为那样会更耗电。
软件方面大行智能车也配备了手机APP。干过软件的都知道，这块其实是个坑，
大行这样的自行车厂商几乎肯定是依靠外包团队的，这个项目的长期维护和开发不知道能不能维持。而且，智能模块回传的数据是仅仅在自家APP上显示，还是说能分享（装逼），甚至数据导出到其他软件或平台上，如：Strava，都是一个考验。
再说外观，从下面这个侧视图看，新加的智能模块没有考虑车架同色，只是简单的采用统一黑色，比较凑合，再次印证试水的意图。对于外貌党来说，这个黑三角真的不好接受。
【总结】大行的名头在折叠车领域那是响当当的，这次用众筹的方式推出产品，也是想观望一下市场反应，同时对新兴领域占据发言权。这款智能车产品总的来说中规中矩，不失为一款试水产品。智能自行车是一个体系，
大行只熟悉车的设计生产，软件的开发，后台的维护和运营，都要仰赖其他合作商，这种关系是临时搭伴，还是白头到老，是非常考验大行的。也许我想多了，大行开始就打算好的。
这款智能车的整体设计平平，但配合大行的名声和相当低的报价（2498，2998，3998），
对其他智能车厂商还是比较有冲击的，特别是同样有折叠车产品的700Bike——银河。而曲奇、野兽、小米都是主打公路车，暂时没有直接影响。
当然，我信奉的一直都是：有竞争，才有进步。努力竞争就能获得市场的认可，固步自封必然被淘汰。有兴趣详细了解和参加众筹的朋友，可以点击原文链接访问大行智能折叠车的京东众筹页面。
