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[新手聊车]Smart wheel \ 云马C1 33码刷街实测 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-06-24
        一转眼骑车已经快5年了。最早是在大学室友安利下,入手了第一台小轮(Dahon HAT060),每天实习通勤用。结果不到2周就丢了 T0T。正式工作后,入手了JP8,跟骑过青藏的牛腿顶着暴雨烈日刷舟山。目前还保持着组织里头最高的爆胎记录:一天4次(第一次环太湖后成为爆胎王 >_<)。后来又一步步入坑,开始组轻量小轮。带着7.5Kg的小轮去刷柴达木-青海湖、呼伦贝尔-漠河,夏天40度的时候凌晨3天出发从杭州刷到上海。后来带着大轮从川北到甘南,从新都桥穿翻过折多山,夏天最热的时候从海口到三亚。

        虽然还有很多目的地,比如河西走廊,独库公路,慕士塔格,但认识了女盆友之后,一起环个西湖也不容易 @_@。
[attachment=944497]

        然而不能就这样轻言放弃!一起刷西湖还是可以有的,得找一辆省力的小轮。原来的轻量小轮实测过并不解决问题,所以入手了带电力的C1。上手感觉很棒,所以把实测的体验带给大家。
        第一个感觉是,C1的很多细节超出期望。
[attachment=944498]

配件盒里面有脚踏、扳手、六角、螺丝刀、充电器。扳手是用来上脚踏的,螺丝刀印象中没用着。六角是用来拧紧碗组盖,还有调坐垫的高度能用到。
[attachment=944499]

脚踏实wellgo的,很亲切,因为大轮也是用wellgo的脚踏。脚踏前后有反光条,上下有防滑的齿。
[attachment=944500]

传动整体感觉OK。牙盘外观不错,因为没有变速,比较好清洁。链条是KMC的。刹车用的是夹器(C刹),这个倒是出乎意料。个人更喜欢C刹,因为维护起来比V刹方便,而且看上去也一体感也更强。另外因为C刹可以装在下面,走线也比较简洁,后面电机的电线也是走下面。
[attachment=944501]

前轮的夹器:
[attachment=944502]

后轮的夹器:
[attachment=944503]

后轮电机上有YUNBIKE的金属字样,其中一根辐条是红色的,这2点都是起装饰的作用。有不少人喜欢红色的辐条,不过跟花鼓的响声比,还是响声更骚,可惜电动花鼓木有杀猪般的响声,不能让人在几十米外就感觉“杀气腾腾”,哈哈。
[attachment=944505]

轮圈不错,是刀圈的设计,451尺寸,外胎是1.125(1 1/8)的细胎,所以骑起来会更省力更轻快。之前我所有小轮都是尺寸小一号的406,看到C1的轮组是451有点小激动,而且又是1.125的细胎!标配的内胎是法嘴的,气密性不用多说。这几点都能看出云马对产品规格是有追求。但如果可以在配件盒里面带一个法嘴的转换头会更好,一个转换头大概几毛钱,就可以省去小白用户买法嘴打气筒的烦恼,有了转换头,随便找个电动车的店也能打气。
[attachment=944504]

走线和集线是很多关心的问题,因为简洁的走线也是值得炫耀的一点。出乎意料的是云马专门做了一个搭配的大集线套(金色),还有2个小的集线套(黑色),相比以前用的白色螺旋塑料条真的好几万条街。车前灯是白光LED,上方有一个开关。装上电池后会自动亮,可以调节2档亮度。不装电池时,骑的过程中也会亮。另外还可以通过APP来调节亮度。有一个前灯还是很有用的。
[attachment=944506]

车的把立是每个骑车的人都会长时间看到的,C1的把立和碗组盖看起来很舒服。相比下横把的材质和造型就一般般。刹车的手感还行,但算不上润。
[attachment=944507]

把立、碗组、集线套看上去都很舒服。
[attachment=944508]

把套是带掌托,可以减轻手腕的疲劳。但材质偏硬。
[attachment=944509]

右边是的屏幕会显示速度、电量、还有当前档位(一共3档)。通过显示屏旁边的加减按钮升降档。显示屏下方的拨片是全力加速油门,全力按下后可以让你体验短时间加速到4档的推背感。
[attachment=944510]

车架的设计偏复古。在很多适合城市骑行的“城市车”里头,复古风还是挺耐看的。比如S家的城市车。
[attachment=944511]

水壶架的位置:
[attachment=944512]

双轨的坐垫。比较特别的是金属轨的表面也做了特殊处理,感车身其他带颜色的金属部件一样,有磨砂的雾感。
[attachment=944513]

除了惊艳的把立以外,最出乎意料的焊接缝的处理。焊接缝被打磨过,没有明显的波浪纹,看上去一体性更强,更美观。其实焊接缝是我拿到车之后第一个看以及摸的位置,处理得还不错。
[attachment=944514]

电池同时也是尾灯,有3种模式:常亮、整体闪烁、波浪闪烁。电池底部是电线接口。
[attachment=944515]

打开电池开关后,前灯、尾灯都会亮。
[attachment=944516]

电池背面的顶部有1个USB口,可以给手机或蓝牙音箱充电。
[attachment=944517]

看了这么多细节,我们看下实际的刷街表现:
[attachment=944518]

[attachment=944519]

[attachment=944520]

用云马的APP扫把立上的二维码后,APP会尝试搜寻车载的蓝牙信号,如果匹配上就连接成功。能看到电量、控制前灯。


最有意思的是能看到附近的人。还有类似朋友圈的内容。实测1档的巡航速度大概13Km/h,2档是17Km/h,3档是22Km/h。按下加速拨片之后,速度是26-27Km/h。然后在摇下车,就上33了。看样子妹纸也可以赶上我的大轮...


        让我觉得设计得最有意思的是,如果你不骑,电机是不会加速的,也就是C1不是一辆电瓶车!不是点个按钮就往前自己走的。觉得这样可以让人感受到骑行乐趣的同时,又能稍微省力。

        其实像我们平时经常骑,体力速度跟得上,收获的快乐往往别人都体会不到。现在通过这种方式,可以让你特别想分享骑行快乐、但体力却跟不上的人,也有机会跟你一起分享旅途上的风景。

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只看该作者 沙发  发表于: 2016-06-24

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只看该作者 板凳  发表于: 2016-06-24
可能图片太大了,压到1M以内再传吧
路,可有尽头?

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只看该作者 地板  发表于: 2016-06-24
提醒一下楼主,软文还是可以写写的,后面别变成刷广告了哦
路,可有尽头?
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只看该作者 4楼 发表于: 2016-06-24
云马电动车和马云是什么关系?

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-06-24
经常在马家买东西的路过