一直在用10款cannondale save 18寸铝架，因为经常战斗，所以被自己弄成伊拉克成色。
如图，不过远看还是挺漂亮的，细节惨不忍睹
今年产生换架的念头，本想重新买个大C铝架，无意间看见GT铝架，想试试GT架，一搜，搜到个13款队版L码碳架
果断拿下
从原车上拆下hope x2 12款1600 12款XF天鹅绒 12款ABR碳把横 xt飞轮链条 米国某把立 F1脚踏，从朋友那拿了sdg座垫、xt指拨 fun坐管夹、slk座管、
再从网上找到770牙盘、38椭圆盘，从30速改成10速单盘系统。
组装如图，先拆后装
一辆集老款（相对）东西于一身的山马就出炉了
再此放四个数据：
老车 12.8kg
大c铝架裸重（带尾钩） 1605g
GT队版碳架裸重（带尾钩） 1510g
新装车 10.6kg
一开始看到两个架子的对比数据我也很吃惊。没想到铝架这么轻，没想到碳架这么重
后来想想，这是有原因的
大C家铝架技术确实很棒，愁管很薄，尽管这款蛙腿很粗，但还是轻
GT家干重活出身，这个碳架把碳壁做的很厚，而且GT三个三角结构也增加不少重量
所以，选择GT还是因为它好看，耐用，重量反而不在乎了。
好了，能让老东西继续服役是我最大满足，2016，骑更远的路，看更多的人文美景~
当然少不了折叠通勤哈哈哈
GT是大黑，flik是小黑，正好凑对
