[经验分享]原装P8如何加小牙盘？ [复制链接]

今年十一打算骑P8去山区看红叶，但原装P8爬坡度大一些的山就会感觉很吃力。目前的想法是，投入尽量小，提高车的爬坡性能。打算在尽量不改变其它配件的情况下，只在前面只加一个小牙盘，待需要的时候手动变盘。但本人无改装经验，故有几个问题请教大家。
1、我这种想法是否切实可行？
2、增加的小牙盘用多少齿的比较合适？
3、如保留原护盘，需要更换什么样的盘钉？
谢谢!!

不懂帮顶

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手动双盘~~  双盘钉可以了

可行，但高档位链条会磨大盘，具体看你比大盘小多少T，差10T以内估计几乎无干涉，差距加大后越来越严重

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可以将护盘丢了， 大盘放在原来护盘的位置， 新加小盘放在原来大盘的位置。

具体小盘的齿数自己计算，个人估计36t应该可以

把p8原装的护盘拆掉，然后原装的大盘装到护盘的位置，再买个39t的小盘装到原来大盘的位置。手动变盘的话，这样应该可行吧～

andrieee:可以将护盘丢了， 大盘放在原来护盘的位置， 新加小盘放在原来大盘的位置。
具体小盘的齿数自己计算，个人估计36t应该可以 (2016-07-29 16:36) 

36t不能用在p8原装130bcd的曲柄上

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还是好好的改两盘加个指拔吧  还手动？

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链条用10速或11速的，窄点不容易磨盘

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保留护盘需要三盘加长盘钉以及牙盘垫片

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出售加长盘钉和39t小盘，哈哈

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直接把大盘换成39T小盘就得了

直接换一体中轴加双盘，sora，105二手的都不贵。

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去掉护盘，位置装大盘，大盘位置装46小盘，不刮大盘

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感谢大家给出了这么多建议
我现在的想法是这样的，请大家再帮忙参考一下。
我骑大行SRA683的时候基本都是放在7档或8档上，一般情况下都比较合适，并不觉得吃力。在爬比较大的山坡时放至最低档也可以应付。但骑SP8时则不同，同样的路况只能放在6档或7档骑行，8档基本用不上。爬同样的山坡即使也放到最低档，感觉比骑SRA683要吃力很多。
鉴于我的骑行感受和朋友们给出的建议，准备只将P8原53齿的盘改换成48T铬钼钢7/8/9速用的盘。原链条、护盘、曲柄等均不动。
我齿比的概念不懂，大家帮我计算一下怎么样，能达到我的要求吗？
再次感谢大家

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WX~小K:直接换一体中轴加双盘，sora，105二手的都不贵。
 (2016-07-29 20:55) 

谢谢你，二手的大概价格是多少啊？

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品球2009:谢谢你，二手的大概价格是多少啊？
 (2016-07-30 15:17) 

sora应该200多，我5700是395包邮收的9新。中轴是30买的二手4600的。

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WX~小K:sora应该200多，我5700是395包邮收的9新。中轴是30买的二手4600的。
 (2016-07-30 17:30) 

哦！如果这样，那么改装两辆车的投入也不少，放弃吧！
如果我只把原装53T的盘片更换为48T或者46T的盘片你有什么好的推荐吗？

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不懂帮顶的

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