[综合讨论]换光胎，以下哪个胎阻力最小 [复制链接]

mass:從不感覺到松下和世文抓地力差 (2016-08-04 22:38) 

呵！呵！

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你木有洒水车后急刹还压着条白实线吧，我可见过，艾玛每次想到我都能笑抽了[img][/img]

恰恰相反，最喜欢压着白实线骑，有点儿水更好，因为省力。
刹车的话，没掌握力度抱死了，什么路都一样的危险。
至于制动距离，只能说60码的汽车，30码的光胎公路都不怕，20码的折叠怕什么。

muc10:你这都哪辈子价格了 草老板群里前几天69一条
(2016-08-03 21:12)嬀/color]

老司机，求搭车

k193 60tpi很软很好用路感速度都有

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感谢各位，连夜退掉了已付款未发货的正新路驰，买了KOJAK。

今晚拿到货赶紧安装上，骑完泪流满面啊。原配的1.75寸K1045完全被秒杀，全光还抓地力强了，细了这么多还没这么颠，都是70PSI啊，重要的是速度快了，快了，以前P8用5档巡航，现在可以6档。

想起大前天夜里，在大学城操圈，被同样一P8的老大爷超过去，赶了一路，越赶越悲凉，最后影子都看不到了，下次一定超过去。

拿到胎之前其实不信会差这么多，一对比才明白，材料完全不同，KOJAK胎面硬胎壁软，所以抓地强避震软，K1045胎面软胎壁硬（建大应该面和壁是一种材料，但是胎面磨损了，所以软）抓地弱避震硬。

其实没多花多少，CST C1288 60PSI版+CST内胎，全车份也要130，我这个散装KOJAK+CST内胎，也就203.

唯一一点遗憾，完全分不清KOJAK的正反面，胡乱装上去的。

以前從正新換成松下就是這種感覺
松下在抓地力方面比Kojak還會好一點點
什麼幼胎损失抓地力跟本就是笑話
另外Kojak是全光胎 不分正反面

阻力最小必然是松下。
买世文倒不是说不好，只是同样是60TPI，价钱比国产胎贵一两倍，性能倒不见有质的飞跃。（K1045也有20*1.25超轻版260g，KOJAK 1.35不可折版本290g，同级别的外胎，能差到哪里去）

持续更新，今天跑了一个60公里的中途。碎石路和沙子路都跑到了，抓地毫无问题，并不比K1045差，压到石子靠高压弹走了不少。
再加之前的水泥，沥青，有水硬面，都是完胜。唯一值得怀疑的，大概是泥浆路吧，不过非通勤应该用不到。

非常意外的发现，山地车练就的丢手骑车技能，回归了！今天丢手骑了非常长的距离，虽然没有山地车稳定，但是确实技能可用了。之前不知道是因为胎重转向轻，还是这个胎压根就不均匀，或者阻力太大，一丢手必失控。

蝴蝶把，休息把完全不用考虑了，丢手骑休息大法好。

想阻力少，买细的，胎纹浅的

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喜欢就是好了

想阻力少，买细的，胎纹浅的

之前也这样想的，现在看来，轮胎材质也非常重要。

70psi似乎太低 我一般80psi起

ccboy85:感谢各位，连夜退掉了已付款未发货的正新路驰，买了KOJAK。
今晚拿到货赶紧安装上，骑完泪流满面啊。原配的1.75寸K1045完全被秒杀，全光还抓地力强了，细了这么多还没这么颠，都是70PSI啊，重要的是速度快了，快了，以前P8用5档巡航，现在可以6档。
想起大前天夜里，在大学城操 .. (2016-08-05 23:26) 

感觉档位变了是因为轮胎周长变了
同样70胎压越细的胎变形更多，会感觉更软的