同款顶
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看了你的帖子，真是同款改装达人啊。
不过我们这款车，长处在架子，短处在碟刹，多了500克的碟刹，往轻量和性能改，无法避免这个硬伤。
我这个车，先准确定位本车功能3个：
1.到了风景区，搬出后备箱，景区游工具。
2.附近，特别是大学城2个小时以内的夜骑。
3.坐地铁接驳，找个地方骑一整天的周末骑。
4.其他要求：不下铺装路，不追求极速（折叠车不安全）
所以要求的性能是，便携第一，方便免维护第二，省力长续航第三。
非常艰难的自我掐灭了以下改装想法：
1. 弯把，燕把，等各种把，想想大多数时候躺在后备箱，折叠是第一要义，算了，手腕累就累吧。不改了。
2. 双盘，其实到1档已经基本没速度了，还上不去就推吧，休闲骑健身骑不缺时间，节省体力提高续航里程更重要。不改了。
3. 油碟，碟刹的意义就是免维护的优雅，线改油是倒退。不改了。
4. 指拨，发现转把的换挡速度飞快，不是指拨能比的，不骑山地不会误转，换指拨性能衰退还影响折叠。不改了。
5. 脚踏，上次摔车了，如果换了铝合金脚踏，基本连曲柄都摔弯了，感谢塑料。不改了。
5. 座椅，这个座椅调对了角度，真心还行。也不改了。
我还是适度改改把，发扬碟刹干净和免维护的优雅。目前只换了咬胎和握把。后续可能换个轴承轮组，换个轴承折叠脚踏。然后不改了。
