JAVA CL16不能折叠，OX1重量太大，和小伙伴出门总是远远落后，看着他们的飞一般的速度自己却由于车重和其他原因无法强行拉速度。。。心里总有点不爽，又不想换车架，这时候一个毒友出主意，能不能把两个车低成本杂交一下
结果就是造出来这样的一个玩意
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对比起改造之前的样子：
似乎现在变得更加不伦不类
改的地方有以下这些：
1.拆除OX1原装避震前叉，更换上JAVA CL的一体铝前叉。说是铝叉，然而重量高达980克，比U7还重200多克，真是怀疑是不是钢的
2.原装直把更换为某强（具体店名就不说，免得被说是托）的TT把，TT把+2个刹把仅花了50元，还包邮，性价比相当不错。当然重量上就没办法跟土豪的碳纤件超轻件相对比了。
3.变速套件左手保持不变，仍然是微转的大力金刚指，反正前拨不是经常用，右手变速收了个群友的全新微转9速指拨。
4.由于用的是9速指拨，因此也要换上9速飞轮，刚好毒友的083换上105大套件，拆下一个全新的9速公路飞，就厚脸皮拿来用了。链条也从8速链更换到9速。
5.TT把比较靠前，因此座垫又换回一般的座垫，原来的无鼻实在太靠后了只好忍痛放弃
6.轮组从SUNRISE HR25换成毒友083自带的WTB轮组，增重几百克，刚好把更换一体前叉带来的减重效果抵消
但是从耐操性来说WTB远比HR25好，特别是在跑山的时候。而且WTB轮组没有骚响，深夜回家的时候不会吵到别人。
7.痛化改装，找了不少舰娘的图，发现岛风的图也是蓝白为主，刚好和车架颜色比较匹配，于是找人做了贴纸（无胶，可以随时卸下）。原有风盘是天津风，自然也得换上岛风才能对应，可惜目前预算不足。加上风盘磨损严重，因此拆掉了（对于痛车党来说没风盘很痛苦啊
）
8.线和线管，全部用回原来JAVA CL和OX1的，因此花费是0，但是迟早都要换（不是猪油线管）
所有花费下来，用了500元，里面占大多数的是WTB轮组，毕竟毒友买回来只跑过一次几公里，近乎全新的，因此也没办法便宜（谁叫我自己口才不好
）
其他的最大限度用回原有两个车的部件，本来还想把JAVA上的4600牙盘换上去，然而OX1原装方孔中轴太结实，根本取不出来，只好放弃。
以下上折叠图和细节图：
家里位置非常有限，只能放这里，这个也是拆JAVA的原因，因为没有足够的地方放两辆20寸。
9速指拨
变速的时候，右手需要短暂离开刹车，但是指拨到刹把距离很短所以问题不大
前拨变速，仍然使用原来的。左边现在已经加装后视镜了。
反装把立，图片里面的是早期用的短把立，现在是用80毫米长度的。
来几个工作照，都是毒友拍的。
应毒友要求删除了一部分拍到他照片，说是土豪不方便出镜
按照论坛里流行的减重观点来说，还有不少可减重的空间，一体碳叉，碳轮组，碳TT把，碳坐管，超轻刹把，拆挡泥板，拆风盘，碳座垫，钛螺丝,,,,,,
然而我要是能有这么多钱的话倒不如直接把车架换掉才是最实际的
最后上大家喜闻乐见的战绩图，一直都想试试30斤的重型坦克跑大学城一圈能有多快，虽然刚上完中夜16小时班，但是早上多云又大风的天气机不可失，于是7点45一下班马上踩去大学城。早上的大学城果然空旷，跑完一圈下来只发现几个人也在跑，当然大公路就肯定追不上了。全程基本逆风，感觉凉爽但是阻力也很大。因此不得不留点体力以备回程（小北去一次大学城单程要22公里，来回44公里，加上一圈16公里就有60公里了）
嘛，距离及格线30分钟还有3分钟多点，看来还是要多骑（装B）少改（上毒件）了
