[其它]上海交通大整治半年成绩单出炉：你知道公安部门多努力吗？ [复制链接]

今天上海交通大整治开展已达半年。半年来，上海发生一般程序处理交通事故、伤忘人数、拥堵报警、违法停车报警等数据同比悉数下降。不少市民对交通大整治也从一开始的抵触，到后来的质疑，如今变成坚定地支持者。

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文/解放日报 上海观察记者 简工博


最近，驾车路过延安中路近华山路段的市民张芹发现，路口不远处装上了一块醒目黄色警示牌——“电子警.察监管（违法鸣号）”：“这样‘小’的违法行为也采用科技设备加大执法力度，上海这次交通大整治越来越深入了！”


今天，上海交通大整治开展已达半年。半年来，上海发生一般程序处理交通事故381起，死亡362人，受伤125人，同比分别下降27.84%、15.22%、48.77%。同期全市日均拥堵报警、违法停车报警分别减少0.69%、5.15%。


持续半年，不少市民感受到了身边的变化。市统计局民意调查显示，九成以上受访群众支持交通大整治。上海市公安局表示，交通大整治将“只有开始，没有结束，永远都是进行时”， 直至把法律规矩、守法风气真正立起来、树起来。


以公安改革促进交通大整治


在浦东新区花木路街道的网格化综合管理中心，来自浦东公安分局交警支队五大队和花木派出所的民警也在这里设岗办公。


屏幕上，轨道交通龙阳路站周边忽然出现车辆长时间停放，有非法营运之嫌。交警和派出所民警直接在网格化综合管理中心商议后，呼叫就近交警前往处理，网格化管理员同步前往。


“线上巡控和线下整治相结合，为集中整治后零散违法行为的执法提供了新的保障平台。”在浦东公安分局交警支队五大队大队长王辉看来，此次交通大整治对违法行为保持“零容忍”，就是通过持续严格依法管理，使更多人改掉交通陋习，“心中有法”。


“全覆盖”、“零容忍”执法，对于警力勤务布局提出挑战。上海以深化公安改革推进交通大整治，发挥交警主力军作用，又统筹用好其他警种资源、社会资源参与配合交通执法管理。


“‘落实执法管理责任’是交通管理勤务机制改革的核心目标。”上海市公安局交警总队勤务处处长王亮表示，上海在全市因地制宜划分出96个责任区，每个责任区设立一个交警大队，对应若干街镇和派出所。既把交通执法落实到基层大队、分解到岗位民警，又能实行交警队和派出所联动管理，把交通整治和社区警务、治安管理等合起来，把交通管理从交警的一项专门工作变成齐抓共管的工作。


不少市民注意到，如今上海各主要路口都有一支身着不同制服的队伍，协助疏导和指挥交通。上海组建了3400余人的交通辅警队伍，并建立起统一、规范的交通辅警管理制度，在全市1100余个路口和相关路段逐步承担起指挥交通、疏导拥堵和辅助执法等工作职责。这也使一大批警力资源得以置换，以确保一线交警把更多的精力用于执法管理。


“神器”为交通管理提供精确协助


一天下午，一辆货车行驶在宝山区南大路上，不久即在前方路口被交警拦下，要求查验证.件。驾驶员支吾以对，最后不得不承认：车辆早已过了年检期限。


这辆车刚开出不久，交警是如何精准锁定车辆，又是如何赶到现场拦截处罚的？原来，宝山公安利用300余套路面高清卡口系统，开发出道路预警布控系统，交警将违法车辆数据“黑名单”输入这一系统后，高清卡口对抓拍的机动车号牌会自动识别比对，发现与“黑名单”匹配，3秒就会报警。


这时，指挥中心会根据民警GPS定位，将违法车辆行驶轨迹发送给就近的民警，快速实施拦截。今年8月以来，两次集中查处已有51辆车被处罚，这些车辆涉嫌交通事故逃逸、逾期未年检及假、套.牌等违法。


技术设备也让一些过去难以取证的违法行为有了明确的证据。安装在延安中路近华山路的“违法鸣号现场查处辅助系统”，利用基于声呐阵列检测的声源定位、视频检测等技术，可对一定区域内机动车违法鸣号进行实时采集，锁定违法车辆后，车牌信息将公布在电子警示屏上，民警现场还通过手机APP实时调阅违法图片。据统计，9月21日至9月23日，这一系统在此路段捕获到机动车违法鸣号行为204起。


“‘不系安全带’、‘ 开车打.手机’在一些人看来跟‘闯红灯’这样的严重违法相比只是‘小违法’，而且取证比较难。”上海市公安局交警总队科技处处长桑志刚表示，通过科技化手段查处这些“小”违法行为，也是希望帮助交通参与者树立守法观念：“违法不分大小，执法一视同仁。”


据了解，上海公安部门在前期鼓励各分县局创新执法的基础上，将逐步形成统一标准，让这些执法装备和方法更好地服务与交通大整治。


吸引社会更积极参与交通管理


9月23日下午17时43分许，一名骑轻便摩托车违法驶上高架的年轻人竟将拦截的交警毛伟民撞倒在地，致其双腿粉碎性骨折。


事发之后，多名途径至此的驾驶员将车停在不影响交通的地方，报警后保护现场，避免对伤者二次伤害，后方车辆也纷纷减速避让。这件事被传到网上，众多网友异口同声地表达对交警的祝福和对违法者的谴责。


“我因为违法停车被罚过，但只要交警执法标准一致，我当然服气！”市民张先生告诉记者，交通大整治开展半年，他和不少市民一样，从一开始的抵触，到后来的质疑，如今却变成坚定地支持者。


上海公安部门正引导更多市民有序参与到交通大整治中来。今年5月开通的交通违法视频举报平台，截至9月20日已有7500余名市民群众参与视频举报工作，举报成功交通违法2万余起，其中乱变道占50%左右，逆向行驶占10%左右，闯红灯5%，还有车窗抛物269起、占用公交车道284起。


据上海市公安局交警总队事故处处长沈晓明透露，上海即将推出“上海交警”APP，集成 “违法缴款”、“违法举报”等多种“掌上功能”，届时市民可以使用手机随手拍交通违法行为进行举报，举报方法和范围将进一步扩大。


越来越多的社会力量正参与到此次交通大整治中来。上海公安督促3800余家运输企业建立交通违法内部叠加处罚机制，2600余名交通违法驾驶人被辞退或调离工作岗位。


题图来源：新华社

上海一直是中国的标杆。。。

大城市~~·  

支持一下！

好~希望全国逐步跟进

什么时候全国推广

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冲红灯基本没有了，但是打，手机没辙

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别搞成憨子尻孞子，想起来一阵子。

感觉就是个政绩工程，官媒报道，肯定说好话，只说事故率又代表不了什么，最明显的绿灯时右转车辆居然还在跟直行行人抢道，这是在杭州南京等城市不怎么见到的

外环内不能鸣喇叭。。。这个最屌

回家喝酒:感觉就是个政绩工程，官媒报道，肯定说好话，只说事故率又代表不了什么，最明显的绿灯时右转车辆居然还在跟直行行人抢道，这是在杭州南京等城市不怎么见到的 (2016-09-27 10:11) 

杭州表示天天见到

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小mico:杭州表示天天见到
 (2016-09-27 10:23) 

全国都一样~

尋找丢失小孩有没有数似工程？

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小mico:杭州表示天天见到
 (2016-09-27 10:23) 

那南京还好了，杭州现在排除

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绝对是政绩工程，字里行间完全没有关于鼓励绿色出行的只言片语，自行车还是没有路权可言

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我个人的感受：虽然前期被罚心里不爽的司机很多，但从马路上的效果来看，这一波整治下来，成果还是挺显著的，在我每天上下班的路上，公交车道变得畅通了，马路牙子黄实线临时停车的少了。高架下匝道口实现变道的情况也少了。但是路口变道加塞的还是不少，乱按喇叭的也还是不少。。。

革.命尚未成功，同志仍需努力啊！

不知道北上深这种地方有什么好呆的，六平米的房子都有人抢哭了。不如一路向西去大理大理欢迎你

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以前有协警，今年新出了个岗位叫交管，增加了很多就业岗位 ，现在路口中央站着挥指挥棒的基本以交管为主。。。哎

这种平台 不要 太赚钱。

就是天网，前期的摄像头、电线缆、监控中心上墙、云台、服务器数据库识别系统、平台系统、各种子系统，普通一个县级市要5/6000万
上海至少几个亿，还没算后期的维保

啧啧，能和上海公安局领导搞好关系签下这个单子，够一般的公司吃一辈子。

大体上是好事

knightyxl:这种平台 不要 太赚钱。
就是天网，前期的摄像头、电线缆、监控中心上墙、云台、服务器数据库识别系统、平台系统、各种子系统，普通一个县级市要5/6000万
上海至少几个亿，还没算后期的维保
....... (2016-09-27 11:17) 

会分包的吧？别说5、6000万，就是超过500w的已经打破头了，过千万的项目如果中不了标（不管前期有没有搞关系）过后都肯定会搞各种动作。

其实最初标题看成了“上海交大”，心想不知又搞出啥东西来了

大整顿的一个早晨骑个车去佘山还被罚20块，可后来就从来没见到过了，这算不算是一阵风

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大城市的世界

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路过只能学习看看的

怪不得现在很少贴单了，原来结束了。不过有时候贴单比停车费便宜，哈哈

分包很正常，反正有能力者都是大包头。