经历3年.领导再换车辆.跟随眼缘.入手khs f20-t. 当时原装就已经踩了40km...感觉良好...
不过眼看床下底的零件细数还有些....所以还是敌不过内心的魔鬼....还是走上升级的道路...不过这道路不容易阿....
先来张以前的照片回顾一下吧~
领导镇场
然后分享的是....为什么不容易呢?.....首先车子的原装牙盘是48t的~~~没有前拨座......
虽然找到了31.8的前拨转换座...但是后来才发现~~~位置的问题....安装52t的牙盘...不过高~而且角度也不好~~
后来翻查了网络.好像没有相关文章...没法了....
后来的后来..就无意中翻查到马云家竟然有一个叫做前拨延长座的东西~~~呵呵....果断搞下来~~结果当天去车店处理~
成功了...哈哈~~~
以上是前拨篇...
接着不是弯路....是高兴篇.....偶然的机会..看到车店有一个闲置的9速山地飞轮...11-34 ....然后看了一下原装的飞轮.11-30...当时就好奇...
不知道原装的微转后拨.是否支持这么大的齿数呢....出于对车子的好奇......好吧!收来搞搞~~~然后发现....真的支持~~~哈哈..
太高兴了~~~领导以后都不用怕爬坡了~~~
哦..接着是分享~~~khs f20-t 的前后开档是前100后130的...用当下通用的轮组74后130的..没什么特别.前面就加个转换座和100mm的快拆杆就ok了~
接着也是感恩篇~~~
首先感恩某日去车行.看到 了2货~~哈哈啊~ 20寸的9t单速轮组~~哇~~惊呆了小伙伴了~~后来咨询...原来之前乐驰有客户需要把14寸的车安装20寸的轮组~~哇~~~这想法可以有~~~至于过程是如何~~不多说啦~
后来经过我跟老板的沟通..成功收下这玩意~~
收了轮组以后...继续感恩~~~ 谢谢米洛.~~~强大的修补件~~~接着感恩 花都乐驰车行的技术人员帮手联系厂家买修补件(圈.辐条.)和处理轮组~~当然价格这里不公开~~
米洛好样的~~~不难怪为什么有情意结~~因为我的车还在使用3年前的一套m83轮组~~哦..以前不是叫m83...叫...m6103~~哈哈~~~
