目前所在的城市都是坡，出门就是坡，每天爬坡将近20公里，基本没有平路，产生了改三盘的想法。 改之前的状态是飞轮12-24t 8速公路飞轮，单盘46t牙盘，库存还有一个38t牙盘，一个11-30t的山地飞。 为了旧物利用，减少投入，所以没去升级10速，也为了公路变速的绵密齿比，不想用11-30t的飞轮。所以怎么办呢？ 在论坛基本没有找到20寸折叠车改三盘的例子，而且也不知道中轴换不换，最小盘会不会卡链，我到不担心前拔的问题，因为开始就打算是手动变速。无奈自己实验吧，后来发现一个神器，也是130bcd的曲柄，但可以安装第三盘30t，也就是三盘公路盘，他的齿是30-42-52。于是买了一个这样的曲柄加30t的最小盘回来，之后又再最外边加上了之前的38t牙盘，中盘是空的。 于是速比成了这样，在踏频是90的情况下，各个飞轮的速度如下（451轮组）：
当30t带最小飞轮24t时基本满足了爬坡需求。安装的过程很顺利，原装113的中轴不用更换，当变到30t时，最直的链线是第三档，而且1到8档都可以使用，外盘38t最直的链线是第五档，但是第一第二档不能正常使用，表现是容易掉链，当然这个档位意义也不大了。下面就是改了之后的效果：
综上所述，大行20寸类的折叠车，如果想要加强爬坡能力，不在乎手动变速的话，不用换中轴，不用加前拔，仅仅花费50元购买一个三盘公路牙盘，就可以大大增强爬坡能力，而且链线比单盘十速更好，比压缩盘34-50的齿比范围更大。
可能遇到的问题：
1.买什么型号的牙盘：130bcd，而且支持三盘的曲柄、30t牙盘、盘钉。
2.怎么拆曲柄：购买拉马、8mm内六角扳手
3.怎么安装曲柄：使劲拧螺丝就可以了，但是很费力，需要让螺丝将曲柄压进去，不需要敲的。
4.想换中轴：拆是问题，我也想换，之前的中轴好多年了，但是拆了一晚上也拆不下来啊，看着没坏凑合用吧。
5.这速度太慢了：速度慢就慢吧，我想的是如何能骑一辈子车，自己菜腿，不想膝盖提前报废。。。
6.一体前叉怎么改的：顺德货，80元，加垫圈把立总共150元就改了，除了颜色不对，性价比爆表，身高170，用8cm把立-7度正好，把立需要倒装。跟之前的双节头管感受就是天和地，除了稍微损失了一些折叠性能（我家住六楼），刚性和下长坡的稳定性都有了质的提高。
7.为什么不改弯把：大行20寸改一体前叉后等效上管是56，相当于山地车的17-18寸车架，身高170恰好hold住，公路就不行了，170身高适合公路的等效上管是51.5，所以p8类的20寸改弯把，想用正常把立长度，没180以上还是算了。
8.改451感受：如果想改就改吧，我每天骑行国道省道，路况并不好，但是1.0*451的细胎还是挺给力的，相比之前的1.5*406胎，滚阻减小了很多很多，而且五通仅仅提高了1cm，和p8的五通一致。有个坑就是内胎千万不要用美嘴内胎，要不就像我一样，为了保持100psi的胎压需要每天打气。。。
[ 此帖被finalfantasy15在2016-11-05 19:04重新编辑 ]
