前次将公路车采用延伸座让原车公路短腿后边SORA 3500配套大飞轮36T后参加本地一个140公里活动，途中遇到几个险坡都能轻易骑上去，但也同时发生跳档的现象！
回来后，刚好也收到某宝的洗马路山地后拨ACERA MD-390，于是拆卸下延伸座及短腿公路后拨，再将山地后拨装上，同时加长链条(增加2目)。然后就去高榜山试骑，爬坡轻松点没问题，也不会再出现跳档的问题。
所以就放弃先前发帖试用尾勾延伸座方案，还是直接更换长腿山地后拨才是正道！
许多车友常问链条长度如何合适，我的经验就是：在大盘对小飞时，后拨腿与地面垂直(6点钟位置，如果是5点钟那方向偏代表链条短了，往7点钟方向偏，代表链条长了)，接着让后变换到小盘对小飞时，后拨腿约在8点钟位置。如果是跟地面平行(或说是9点钟位置)，那就是链条松了点。
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