406和451混搭效果如何？406改451都需要动哪些东西？ [复制链接]

虽说是通勤菜车，却时刻都有竞速的心。无奈这小县城路况太差，城区内的公路都很多坑坑洼洼，之前就有哥们骑公路摔进了医院。
前几天陪同事去车店的时候看到一辆26后轮20前轮的通勤车，突然联想到以前玩山马的时候前后轮混搭，前轮1.75，后轮1.50半光，阻力减小不少，车身稳定性也不差，偶尔后轮打滑，靠前轮稳住也是有惊无险。
于是开始考虑前轮406+1.75马拉松，后轮451+1-1/8的可行性，另外我现在用的v刹，在不更换刹车的情况下，换451可以怎么改？

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可以，后轮用加长V刹即可

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RIDEA,LP都有20转451的V刹

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lp加长v刹 406.451兼容

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木有必要，406配1.5的外胎够用了吧

很多坑坑洼洼......要不换山地吧？

406改了451 又想改回406。451路不好太颠了

论通过性还是换山地吧

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zc1234:406改了451 又想改回406。451路不好太颠了
 (2017-03-31 08:30) 

我倒是换了451反而觉得不颠了一点么，同是23的胎宽

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451有37的！

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养乐哆:RIDEA,LP都有20转451的V刹
 (2017-03-31 07:17) 

X宝看了一下，有两种转换座，一个是转整个刹车的，一个是转刹车块的，哪种比较好？lp的那种专门的刹车就手感和效果来说和转接的比差别大吗？

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aabx:很多坑坑洼洼......要不换山地吧？ (2017-03-31 08:24) 

之前就是山马，公司要求必须放指定区域，怕丢才换的小折，直接折起来装包里放办公室。

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流云若梦:X宝看了一下，有两种转换座，一个是转整个刹车的，一个是转刹车块的，哪种比较好？lp的那种专门的刹车就手感和效果来说和转接的比差别大吗？
 (2017-03-31 08:56) 

转刹车的

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前轮406+1.75马拉松，后轮451+1-1/8的可行性   前轮粗 后轮细  不合适   得差不多粗   问什么不前后都451嘞？  

流云若梦:X宝看了一下，有两种转换座，一个是转整个刹车的，一个是转刹车块的，哪种比较好？lp的那种专门的刹车就手感和效果来说和转接的比差别大吗？
 (2017-03-31 08:56) 

个人用过Ridea的，V刹(非转换座),手感还行，挺舒服的

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流云若梦:X宝看了一下，有两种转换座，一个是转整个刹车的，一个是转刹车块的，哪种比较好？lp的那种专门的刹车就手感和效果来说和转接的比差别大吗？
 (2017-03-31 08:56) 

我建议买长臂V，
手感我没试过，
但是强度绝对最高，
而且不用拆V刹柱

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C8336180:前轮406+1.75马拉松，后轮451+1-1/8的可行性   前轮粗 后轮细  不合适   得差不多粗   问什么不前后都451嘞？   (2017-03-31 09:09) 

前轮为了在较差路面上保持和路面的摩擦，维持车身稳定性；后轮减少摩擦，因为体重大部分都落在后轮上，后轮阻力减小效果会很明显。另外，骑行中如果后轮打滑往往不可怕，前轮一打滑车子基本就失控了。
总的来说，基于较复杂路况追求更高速度的一种想法，只是没试验过，也几乎找不到前人的相关经验可以借鉴。

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你这个情况换前后胎就可以了
没必要换轮组啊

难道你想这样？

图片:4.8.jpg

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帮顶。。。。

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ddup2007:你这个情况换前后胎就可以了
没必要换轮组啊
难道你想这样？
[图片] (2017-03-31 10:13) 

看很多人分享406和451区别都说451比406轻便很多，不知是451有加成，还是406用细胎（1.25）以下就有相同效果

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1.6马拉松足以应付了

前轮越粗滚动阻力越大吧？后轮大了头管角度会更陡，小轮车本来就轮小车把活，角度一更大车把更活，而且前叉rake（是这么拼写的吧）会变小一点点，高速会不好控制车把的。

20040110:前轮越粗滚动阻力越大吧？后轮大了头管角度会更陡，小轮车本来就轮小车把活，角度一更大车把更活，而且前叉rake（是这么拼写的吧）会变小一点点，高速会不好控制车把的。 (2017-04-02 08:48) 

骑行时大部分重量是落在后轮的，所以综合起来肯定后轮摩擦减小效果更明显，前轮摩擦大是为了维持车身稳定性。不过你提到的前叉角度问题确实应当考虑。综合以上所有人意见，打算后轮换1.25胎，暂时不考虑451了。

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路过帮顶，换胎最简单

正和楼主有相同想法 只改后轮 可以有效提高一点坐杆倾角 更接近计时赛车

换个厚实的外胎就行了，406搞不定的路，451也强不了多少