[16寸]原汁原味斜杆老貂初体验 [复制链接]

这车还有全新的？

那還是等改了再看

好看是好看，我是不会入的，

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zhangt71:骑过一次，老貂并不好骑。 (2017-04-10 14:12) 

看車況，基本上好像不會有人說我的老貂不好騎^_^

贊個聲，我的台規老貂，原廠未改，少騎，短程代步為主，目前總里程只有 7,100k~

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iiiox:看車況，基本上好像不會有人說我的老貂不好騎^_^ (2017-04-15 00:37)

　　我试骑的就是新车，北美版，全部原配。车身很沉，操控方面可能是时间短没适应，不过头管有虚位恐怕是通病，全靠斜杆支撑。老貂的折叠形态比较整齐，底下有辅助轮，折叠后可以拖行，这方面不错；折叠过程稍嫌复杂，也不算大问题，主要就是在骑乘感方面，与现代折叠车，譬如同样16寸内三速轮径的PSL，还是有相当的差距，骑起来明显感到拖脚。另外座舱空间也比较局促。

绵里藏针:这车还有全新的？ (2017-04-12 11:09) 

几年前流出的一批库存，价格不算贵，多数是北美版，基本上是被各地大行代理商瓜分掉了。

zhangt71:　　我试骑的就是新车，北美版，全部原配。车身很沉，操控方面可能是时间短没适应，不过头管有虚位恐怕是通病，全靠斜杆支撑。老貂的折叠形态比较整齐，底下有辅助轮，折叠后可以拖行，这方面不错；折叠过程稍嫌复杂，也不算大问题，主要就是在骑乘感方面，与现代折叠车，譬如同 .. (2017-04-15 02:40) 

精闢！尤其只有試騎一次來說~
頭管一點點虛位的確存在，是設計的必然性(除非改成車友開發的螺絲迫緊式a架頭)，騎乘影響心裡層面大於實際，相對好處則是剛性，用力拉扯車頭也不會晃，頭管一樣不拉高來比較，比現在大行變形量更小。另外車重，重心低，騎乘穩定性極佳，拖把騎乘，甚至過彎，表現相當突出，軸距雖短，高速穩定性卻意外亮眼。

是不是新車則非全然重點，狀況才是，老貂品控差，精度差，我騎過試過的原廠未改車，每台反應都不盡相同。“好騎”的前提是“出廠”時狀況就好的車，然後調教得宜，各部位關節鬆緊度調整得當，就會是台好騎的老貂。