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[其它]分时全驱自行车-转帖 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-04-14
— 本帖被 azuretears 从 生活闲聊 移动到本区(2019-08-26) —




原文链接http://www.bikeorz.com/thread-3426-1-1.html

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只看该作者 沙发  发表于: 2017-04-14
今天看到了一张图,有点意思,就去查了一下,顺便和大家分享一下。

没错,就是上图。这是将后轮的动力分配到前轮去的装置。
顺便就查到了这个品牌:christini
那就开始说说吧。
【1】AWD
awd是什么意思呢,all wheel drive,全轮驱动,四轮汽车上的awd就叫四驱。单车上的全轮驱动就叫“双驱”吧。
【2】christini
1994年夏天,Steve Christini出去骑山地车,那天之前下过雨,地面比较湿滑,这个时候后轮会更容易打滑,他当时就想:为什么不为两个轮子都提供动力。
经过一些草图和想法,他决定采用内部驱动轴将后轮的动力传到前轮。
经过长期的努力,1999年,他在费城成立了christini公司。
而且在2006年,christini公司推出了awd越野摩托车。
值得玩味的是:christini的摩托车的知名度比它的山地车要有名得多,可能这就是产业规模的差距吧。
【3】结构简介

(1)后轮碟片处有一个齿轮,车架后叉内也有一个伞齿和这个齿轮接触

(2)后叉内的伞齿连接着传动轴,传动轴藏在后叉和上管里,后叉和上管中间有万向装置

(3)传动轴延伸到头管,头管内有齿轮组,将动力传到叉肩

(4)叉肩的齿轮组连接这前叉右边上的一根传动轴,传动轴底部有伞齿,将动力传给前轮

PS:
1)这套系统在车把上有一个开关,可以在“后轮驱动”和“双轮驱动”两个模式中切换,在后轮驱动模式下,后轮转动时,后轮上的齿轮不会动
2)后轮上的齿轮也有离合,即使双驱模式下,溜车的时候齿轮也不动(故笔者猜测双驱模式下该齿轮与塔基同步,后驱模式下该齿轮完全自由)
3)前轮上的齿轮也有离合,溜车的时候齿轮不动
【4】看几个车
(1)CHRISTINI AWD FAT 4 GX
零售:$2995
重量:18kg(18寸)

(2)Electric AWD Fat-E Bikes
零售:$3995
重量:24.5kg(18寸)

这车和一般的电动助力山地车有点不一样,可以纯电力驱动,人都不带踩的。
(3)CHRISTINI AWD 29er Full Suspension
零售:$3995
重量:13.15kg(18寸)
看名字就知道,这是一台全避震的双驱29er山地车,图嘛,暂时没有,因为还没有上市。
【5】扯卵谈
讲道理双驱肯定有它的优势的,尤其在一些较难的爬坡处理上,前轮被障碍怼住的时候,这个系统也可以帮助脱困。但是系统的可靠性和重量可能会是个问题。而且前叉无法升级,只能使用christini订制的前叉。而且目前看来,这个系统没有中央差速器,双驱模式在转向时可能也会造成一点问题。
那么你有什么看法呢?在文章下面留言吧。




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只看该作者 板凳  发表于: 2017-04-14
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只看该作者 地板  发表于: 2017-04-14
越野自行车,两轮驱动,但是太重了

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只看该作者 4楼 发表于: 2017-04-14
回 一骑绝尘8 的帖子
一骑绝尘8:越野自行车,两轮驱动,但是太重了
 (2017-04-14 11:26) 

最轻的车“”才“”36斤

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只看该作者 5楼 发表于: 2017-04-14

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只看该作者 6楼 发表于: 2017-04-14
感觉好看不好用,特定的情况下会有帮助,但大多数情况下传动轴的各种摩擦反而成为一种阻力

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只看该作者 7楼 发表于: 2017-04-14
好像很复杂的样子

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只看该作者 8楼 发表于: 2017-04-14
太复杂
醉后不知天在水,满船清梦压星河。为君唤雪梅花天,握手一笑三千年。

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只看该作者 9楼 发表于: 2017-04-14
设计这车的人脑子是不是进水了?

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只看该作者 10楼 发表于: 2017-04-14
自行车两驱,效率高么,这重量和单肩一代摩拜一样,骑得腰疼啊

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只看该作者 11楼 发表于: 2017-04-14
后轮打滑,他的外胎低端而已3千刀买台mobike这么重的东西,创意十足啊歪果仁

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-04-14
这车看来没法用减震前叉了…

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从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-04-14
赞同楼主分析
连顶级越野摩托也没有前轮带驱动的
正常绝大多数情形下,两轮车都可以通过加大驱动力,翘头或者至少前轮有抬起趋势的方式越过障碍
前轮驱动并无意义
甚至转弯中还容易引起前轮打滑摔倒。

只有烂路,前轮窄胎重载很陷,或者陡坡无法强力驱动的时候前轮驱动才有意义。
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只看该作者 14楼 发表于: 2017-04-14
初看觉得特亲切,然后我想到了这个

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只看该作者 15楼 发表于: 2017-04-14
有意思的设计,不过就自行车来说没法提高多少通过能力吧,过不去的地方下车推一把才是正道

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只看该作者 16楼 发表于: 2017-04-14
有钱有闲倒是可以收藏一个,毕竟是小众而且蛮有特点的车。
天网恢恢肥而不腻
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只看该作者 17楼 发表于: 2017-04-14
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只看该作者 18楼 发表于: 2017-04-14

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只看该作者 19楼 发表于: 2017-04-14
脑洞大开~

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只看该作者 20楼 发表于: 2017-04-14
对动手能力过强的77车友,这玩意咋改           

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只看该作者 21楼 发表于: 2017-04-14
汽车本身自重大,脱困难,而且加了四驱系统之后对重量影响不会很显著,所以搞四驱有必要。摩托车上加这玩意,还可以勉强说行吧,毕竟重型摩托也是挺重的……
可是自行车?

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只看该作者 22楼 发表于: 2017-04-14
完全同意第5点
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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只看该作者 23楼 发表于: 2017-04-14
摩托比单车出名得多.......

这不废话吗?摩托又不要人力。

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只看该作者 24楼 发表于: 2017-04-14
好复杂啊。。。。。。

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只看该作者 25楼 发表于: 2017-04-14

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只看该作者 26楼 发表于: 2017-04-14
有点意思!!

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只看该作者 27楼 发表于: 2017-04-14
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只看该作者 28楼 发表于: 2017-04-16
前轮抓地力确实好了,但是增重也意味着更大的阻力,搞不好得不偿失

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只看该作者 29楼 发表于: 2017-04-18
rh58:前轮抓地力确实好了,但是增重也意味着更大的阻力,搞不好得不偿失
 (2017-04-16 08:04) 

这个吧,只能说是填补了这一领域的空白

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