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[20寸]致远,第三篇 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-05-11
    77er对都是老司机了,在论坛上自己做车的前辈也很多,为啥自己做车的故事 就不必再说了。所以介绍致远也尽量简单好了。后叉和车架就不介绍了。
轴距:107cm  车重:10.5kg
材质: 钛合金    尺寸: 405
前叉:
独一无二的前叉是致远单车最具亮点的创新。

       避震器的受力端为可翻转的n型拉力杆。其受力分析如上图,受到避震器斜向上的力F1。 F1分解成一个重合n型拉力杆拉力F2和一个垂直n型拉力杆拉力F3,F3再通过n型拉力杆上端作用于夹器。
        其中通过图中左上角的转轴结构快拆实现折叠分离和展开固定。

折叠态
       宽度27CM + 长度73CM + 高度56CM = 156CM < 160CM(火车,个人携带单件行李的最大尺寸)
宽27cm



长度73CM





高度56CM





详细介绍:https://redstar0901.github.io/bicycle




本帖提到的人: @brontes @harvey.hung @coolsear
吾愿此心如此境,斩落黑夜一片明!

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只看该作者 沙发  发表于: 2017-05-11
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!

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只看该作者 板凳  发表于: 2017-05-11
后叉的设计考虑加入避震胶吗?

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只看该作者 地板  发表于: 2017-05-11

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只看该作者 4楼 发表于: 2017-05-11
看了这么多自己造车的
梦想,致远,飞鱼,一个比一个高科技
但是,感觉作为折叠车,dahon还是最折叠的
可惜dahon不争气,不能把自己的东西做细做轻,就知道骗钱

那么问题来了,把dahon做细做轻,就能发达了

为什么大家不去做呢
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只看该作者 5楼 发表于: 2017-05-11

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只看该作者 6楼 发表于: 2017-05-11
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只看该作者 7楼 发表于: 2017-05-11
回 seaten 的帖子
seaten:后叉的设计考虑加入避震胶吗? (2017-05-11 00:35) 

暂时不考虑,不过应该不难实现。
吾愿此心如此境,斩落黑夜一片明!
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只看该作者 8楼 发表于: 2017-05-11
回 ddup2007 的帖子
ddup2007:图片都没有
 (2017-05-11 00:36) 

我看得到啊,我用的是网页版!
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只看该作者 9楼 发表于: 2017-05-11
回 villagesnow 的帖子
villagesnow:看了这么多自己造车的
梦想,致远,飞鱼,一个比一个高科技
但是,感觉作为折叠车,dahon还是最折叠的
可惜dahon不争气,不能把自己的东西做细做轻,就知道骗钱
....... (2017-05-11 00:43) 

前些天去拜访过大行,大行的设计师很厉害。他们的工程师偶尔也来77.
吾愿此心如此境,斩落黑夜一片明!
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只看该作者 10楼 发表于: 2017-05-11
回 冯提莫的陈一发 的帖子
冯提莫的陈一发:图片看不到啊
 (2017-05-11 00:44) 

,,,这个是为啥,我用手机浏览器打开是可以看到图片
吾愿此心如此境,斩落黑夜一片明!

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只看该作者 11楼 发表于: 2017-05-11
回 villagesnow 的帖子
villagesnow:看了这么多自己造车的
梦想,致远,飞鱼,一个比一个高科技
但是,感觉作为折叠车,dahon还是最折叠的
可惜dahon不争气,不能把自己的东西做细做轻,就知道骗钱
....... (2017-05-11 00:43) 

  不用抱怨,作为面向大众消费者的小折,大行在现有横折构架上已经做得够可以,再进一步做精致化轻量化,然后价格也翻上一倍你会买么?看看燕鸥就知道结局。。。新出的这些造车者无一不是从构架上作革新,且其中不乏亮点,只是囿于材料、工艺、生产以及设计细节本身的完善度等方面局限,成熟度、完成度还不够高,假以时日,是可以期待的。
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只看该作者 12楼 发表于: 2017-05-11

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-05-11
好像这是从设计到打造的第一辆车吧?完成度那么高实属不易。而且折叠后的大小已经可以接受了。但只是接受,个人觉得还可以优化。期待此车不断完善成为鸟车一样的经典车型。话说第一辆车就是钛版限量,楼主豪!

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只看该作者 14楼 发表于: 2017-05-11
不容易,顶一个!

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只看该作者 15楼 发表于: 2017-05-11
最大同 性 交 友 网站github用户帮顶,顺便看了眼lz的git,呵呵,insane_crawler,sis001,

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只看该作者 16楼 发表于: 2017-05-11

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只看该作者 17楼 发表于: 2017-05-11
坚持自己设计造车真不容易啊!加油!
红配钛不好看,

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只看该作者 18楼 发表于: 2017-05-11
很有意思的结构……
可否分享下实际路感有何不同?
随便玩玩

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只看该作者 19楼 发表于: 2017-05-11
好好的车,为啥用德A的避震器呢?

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只看该作者 20楼 发表于: 2017-05-11
回 jinghong007 的帖子
jinghong007:前些天去拜访过大行,大行的设计师很厉害。他们的工程师偶尔也来77. (2017-05-11 01:03) 

大行公司是有专人负责收集市场信息的。前次去大行公司的销售部,有个员工正趴着看77bike的贴。

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只看该作者 21楼 发表于: 2017-05-11
回 villagesnow 的帖子
villagesnow:看了这么多自己造车的
梦想,致远,飞鱼,一个比一个高科技
但是,感觉作为折叠车,dahon还是最折叠的
可惜dahon不争气,不能把自己的东西做细做轻,就知道骗钱
....... (2017-05-11 00:43) 

因为dahon的结构太烂不能做细做轻
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’
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只看该作者 22楼 发表于: 2017-05-11
zhangt71:大行公司是有专人负责收集市场信息的。前次去大行公司的销售部,有个员工正趴着看77bike的贴。 (2017-05-11 08:47) 

上上77就有钱拿真好

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只看该作者 23楼 发表于: 2017-05-11
这前叉 和 飞鱼 一样 独一无二,
一个走硬路线
一个走软路线
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只看该作者 24楼 发表于: 2017-05-11
回 brontes 的帖子
brontes:好像这是从设计到打造的第一辆车吧?完成度那么高实属不易。而且折叠后的大小已经可以接受了。但只是接受,个人觉得还可以优化。期待此车不断完善成为鸟车一样的经典车型。话说第一辆车就是钛版限量,楼主豪![图片]
 (2017-05-11 06:00) 

现在口袋见底了,希望它不要成绝版!
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只看该作者 25楼 发表于: 2017-05-11
回 略过来、略过去 的帖子
略过来、略过去:很有意思的结构……
可否分享下实际路感有何不同? (2017-05-11 07:50) 

在广州嘛?有机会面基
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只看该作者 26楼 发表于: 2017-05-11
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:大行公司是有专人负责收集市场信息的。前次去大行公司的销售部,有个员工正趴着看77bike的贴。 (2017-05-11 08:47) 

大行好多好车都外销。。。小姨子在国外都卖好多年了。
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只看该作者 27楼 发表于: 2017-05-11
回 keminar 的帖子
keminar:这前叉 和 飞鱼 一样 独一无二,
一个走硬路线
一个走软路线
支持 (2017-05-11 09:37) 

气胆可以换锁死的。可软可硬
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只看该作者 28楼 发表于: 2017-05-11
回 kingupdate 的帖子
kingupdate:坚持自己设计造车真不容易啊!加油!
红配钛不好看,
 (2017-05-11 07:23) 

这叫故宫红,贵气,哈哈哈哈
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只看该作者 29楼 发表于: 2017-05-11
回 hastelloy 的帖子
hastelloy:最大同 性 交 友 网站github用户帮顶,顺便看了眼lz的git,呵呵,insane_crawler,sis001,
 (2017-05-11 07:09) 

你是搬什么砖的?
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