essence:14楼，因为你的名字77说敏感，只能这样回复。406的小轮公路不是拿来跟大公路抗衡的，轻松不轻松这看人的感受和定义和一直的拉练程度有多少，这个也跟年纪关系不是必然，我比你年轻6岁。我一个月的拉练量经常没有200公里，也不是业余骑手的，就是有些锻炼而已。或者我有你的拉练程 ..
(2017-05-15 14:35) 
因为你前面问我用大公路骑长途轻松不轻松，所以就如上回答。
其实我的真实意思是，如果我用小轮这样拉的话，一定不如大公路轻松。我骑大公路开始训练也就刚刚满一年半，之前骑大行K架折叠车几年，一直是个渣渣，并且每次骑出去40多公里就开始膝盖痛，膝盖痛并非我腿力或者膝关节弱，而是折叠车的几何设定和偏软的座管在发力时踩踏角度变形所至。
自从骑上公路车，经过合理的设定之后，膝盖再无异样，训练主要目的是为了爬坡赛，大强度的爬坡也从没有膝盖压力问题。
目前的公路车几何设定，车座不能在往前移，往前移会导致膝关节发力问题。那么问题来了，假设按照我公路车的3点设定来设定魔刃的话，需要很后飘很后飘的座管，并且座垫得后移，所以这也是我一直对魔刃立管设计持保留意见的原因。
当然，魔刃这个立管设计的最大好处，我认为是对前拨安装角度的友好。
