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单速车架和多速车架? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-06-02
最近有意组辆单速。
但昨天看到坛子里有大神变速车改单速车,感觉大费周章。
然后还看到有人提出了单速车架的概念。。
我就疑惑了。
这个车架还区分了单速和多速的车架??

另外有意组个单速,求推荐配置,本人160。不追求速度,路况不好,陡坡较多。谢谢坛里大神。

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只看该作者 沙发  发表于: 2017-06-02
有坡那还是变速好

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只看该作者 板凳  发表于: 2017-06-02

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只看该作者 地板  发表于: 2017-06-02
常走有坡还单速,这是找虐

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只看该作者 4楼 发表于: 2017-06-02
单盘,多速。
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只看该作者 5楼 发表于: 2017-06-02
单速短途代步图轻便

变速适用范围广,多个一两公斤

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只看该作者 6楼 发表于: 2017-06-02
看不懂重点。

变速车改单速车,还能大费周章?
你看单速车改变速简直大费周章x3

路况不好。陡坡较多。
你需要一个三盘的山地车。

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只看该作者 7楼 发表于: 2017-06-02
杰安特倒是有个单速限量版的架子

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只看该作者 8楼 发表于: 2017-06-02
先看要多大轮子的

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只看该作者 9楼 发表于: 2017-06-02
当然要区分,单速车架用不着那么大的后开裆,也不用考虑链条左拧右扭的时候该死的后叉会不会碰上,更勿论那些傻比的变速线管改怎么放置。所以无线电变真是一项伟大的发明。

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只看该作者 10楼 发表于: 2017-06-02
回 ddup2007 的帖子
ddup2007:看不懂重点。
变速车改单速车,还能大费周章?
你看单速车改变速简直大费周章x3
....... (2017-06-02 11:54) 

大费周章X9都嫌少。
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只看该作者 11楼 发表于: 2017-06-02
内变吧,看起来是单速

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-06-02
不折412:内变吧[图片],看起来是单速
[图片] (2017-06-02 12:44) 

路人甲问:帅哥,你的电池藏哪里的?

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-06-02
有种快慢自动挡的,就两档,看起来像单速,也不需要变速。坡多还是变速好,费腿。

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只看该作者 14楼 发表于: 2017-06-02
我用的46/16,16寸单速,就是上坡的齿轮比。武汉秋名山让很多大轮看不到尾灯

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只看该作者 15楼 发表于: 2017-06-02
http://forums.mtbr.co m/singlespeed/

去掉co m的空格慢慢看吧,这个可能比品路还老。现在还是挺活跃的。
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只看该作者 16楼 发表于: 2017-06-02
确实是有单速车架和多速车架啊
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只看该作者 17楼 发表于: 2017-06-02
回 coffeevn 的帖子
意思就是我这个思路还是有救的是吧?


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只看该作者 18楼 发表于: 2017-06-02
回 阿弗瑞斯 的帖子
阿弗瑞斯:有坡那还是变速好
 (2017-06-02 11:36) 

变速只是为了在获取高速和适应爬坡两种状况之间切换而已。
我现在舍弃素的的追求,只是为了爬坡,应该就不用考虑变速了吧。
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只看该作者 19楼 发表于: 2017-06-02
回 aabx 的帖子
aabx:当然要区分,单速车架用不着那么大的后开裆,也不用考虑链条左拧右扭的时候该死的后叉会不会碰上,更勿论那些傻比的变速线管改怎么放置。所以无线电变真是一项伟大的发明。 (2017-06-02 12:27) 

之前就是看到商业版的版主BIGERG改单速单刹按摩师的时候感觉费了番周章。所以才疑问的。
原来如此啊,谢解说。
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只看该作者 20楼 发表于: 2017-06-02
回 coffeevn 的帖子
coffeevn:先看要多大轮子的
 (2017-06-02 12:03) 

个人比较倾向20寸
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只看该作者 21楼 发表于: 2017-06-02
回 Lock_yaya 的帖子
Lock_yaya:单速短途代步图轻便
变速适用范围广,多个一两公斤 (2017-06-02 11:54) 

其实重点不是这个。。变速实际上很多档位,我一般不会去用。
变速对于我就两个档位用途,一个高速,一个爬坡。就这个考虑我连最少的6速都觉得没意义。
但是我又不可能换成双盘,单速飞轮。。这个感觉就连我这个小白也觉得不妥。
踏频什么的,我觉得一般人不用那么专业去保持。都是休闲骑法,想快就踩快点,想慢就踩慢点。
所以最后考虑的,就是只取爬坡,放弃速度的追求,选择单速。
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只看该作者 22楼 发表于: 2017-06-02
回 kingupdate 的帖子
kingupdate:常走有坡还单速,这是找虐
 (2017-06-02 11:45) 

重庆小黄车不服。
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只看该作者 23楼 发表于: 2017-06-02
哎呀呀。。。一直忘说了。。是折叠。。

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只看该作者 24楼 发表于: 2017-06-02
Y铝架 810,铁的010,有奔驰标的,换个小牙盘,稳(这个字是有米不急的意思吧)

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只看该作者 25楼 发表于: 2017-06-02
回 ivanhyyy 的帖子
ivanhyyy:变速只是为了在获取高速和适应爬坡两种状况之间切换而已。
我现在舍弃素的的追求,只是为了爬坡,应该就不用考虑变速了吧。 (2017-06-02 14:22) 

平路和爬坡是两种截然不同的齿比,当然单速可以作出妥协来兼顾,但是这样的问题就是力量不足时爬坡吃力伤膝盖,足够时平路又会踏频过高使不上力。
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只看该作者 26楼 发表于: 2017-06-02
回 aabx 的帖子
aabx:平路和爬坡是两种截然不同的齿比,当然单速可以作出妥协来兼顾,但是这样的问题就是力量不足时爬坡吃力伤膝盖,足够时平路又会踏频过高使不上力。 (2017-06-02 16:05) 

如果是这样的话,那是不是就算有变速,爬坡时力量不足始终会力量不足。所以变速也不能解决这个问题。
平路高踏频是为了获得高速?如果不要求高速,不就不会出现这个问题了?
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只看该作者 27楼 发表于: 2017-06-02
回 coffeevn 的帖子
coffeevn:Y铝架 810,铁的010,有奔驰标的,换个小牙盘,稳(这个字是有米不急的意思吧)
 (2017-06-02 16:01) 

稳稳稳!!!看到有人还专门010改8速,把尾叉撑到130。。
这个尾叉能撑大,但是能弄小嘛?

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只看该作者 28楼 发表于: 2017-06-02
ivanhyyy:稳稳稳!!!看到有人还专门010改8速,把尾叉撑到130。。
这个尾叉能撑大,但是能弄小嘛? (2017-06-02 16:50) 

可以,但是万一搞两下后叉变形了,V刹不对中

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只看该作者 29楼 发表于: 2017-06-02
回 coffeevn 的帖子
coffeevn:可以,但是万一搞两下后叉变形了,V刹不对中
 (2017-06-02 17:14) 


果然没有十全十美的方案啊。