我来回答你，因为你没有说清楚具体情况我只能按照下面几个可能性做分析：
第一，充电器故障可能性比较大，一般好一些的充电器会在线路接通后有一个检测电池电压的过程，这个过程中，有可能显示绿灯。但一直都是绿灯，就说明充电器有故障了。
另外，提醒各位骑友注意一下，充电器也是电器元件组成的，电器元件就存在一个使用环境的问题，比如老化，比如高低温，比如震动都会对充电器工作造成损伤。因此要注意保护充电器。
第二，保护板问题，一般来说这种问题出现概率较低，普通的电池和充电器之间是没有通讯的，只有在电动汽车这样的设备上会出现。但是保护板有可能因为电池充电口进水、电池短路等等非法使用造成保护板充电保护，这种情况一般在充电时候会自动打开。也有一些保护板打不开，就需要维修了。
第三，市场上的充电器的使用年限一般是两年，两年后电器元件的效能就会大打折扣。有些故障也就比较多了。根据我在锂电池厂工作的经验，锂电池发生危险的最高概率就是充电的时候，因此要特别小心。及时更换充电器。
最后更换充电器的时候，一定要注意，充电器和保护板是匹配的，同样的标称电压仍然需要匹配。充电器如果和保护板不匹配一样会造成充电失控，最后导致电池发生危险甚至安全事故。这个说法不是耸人听闻，我知道77论坛上有些人自以为是的家伙，很牛逼看不起自行车的电机电池的技术，认为没啥了不起，自己也能干，只要你指出他们的愚蠢和错误就诬陷你是托儿。但是在电池充电器的匹配上，一定要特别小心，充电器的输出是有纹波的，按36V的电池为例，充电截止电压是42V，如果充电器的纹波过大，就会导致超过42V的充电情况出现，如果电池的一致性不好，或者经过长期使用后出现压差，那么这些纹波对电池来说就是致命的，轻则损坏保护板，重则会造成电池因为过充起火💥。
所以，如果需要更换充电器的话，最好找原来的厂家，让他们给你推荐使用原来的充电器。
