[18寸]两台小绿车 [复制链接]

sz_jerry:型号：JAA513
轮径：16寸
重量：9.35KG
折叠尺寸：L62cm W28cm H66cm
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建议少看这些数据，十分地不准哈

        

HELVETICA:

Brompton的折叠优势在折叠车中较为明显
折叠尺寸为
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  老实说官方的数据比77里的更靠谱一些，为了打消你的疑虑，我再来个事实胜于雄辩。

  我把卷尺从曲柄开始（那里跟小布的易行轮差不多平齐，是左边除了脚踏外最凸出的地方，且这个曲柄是垂直平齐的那种，因为我是非快拆脚踏不方便拆除，真拆除一把内六角也容易）穿过小布，中间还有弯曲，到达小布刹把连接处的宽度是24CM，排除弯曲的卷尺部分和小布M把的向外延伸部分（如果是S把就不存在这个问题），25可以说相当靠谱。M把的把手尽头是小布右边的最凸出部分。

   比较苛刻一点就是能搞个内部25CM厚度带盖子的类似玻璃的硬容器，能否放下去，就知晓啦，不过暂时不具备这个条件。

图片:3.jpg

小尘4x:建议少看这些数据，十分地不准哈 (2017-07-10 12:10) 

我没有513，没办法测量，但是小布的数据相当准确。 但是我相信513这个数据也不会像你说的比小布小，官方不会把自己的尺寸夸大的。

小尘4x:并不是，我给小布做防锈的那天，先拍了点照片，并且跟鸟车对比一下折叠的体积，不是感觉小布折起来跟我的鸟车一样厚，比鸟车略短些，513是另外一个境界了。412我没有，不清楚情况。 (2017-07-10 12:07) 

   这样吧，你哪天按我的尺寸，做个565 × 545的方框，看小布能不能套进去。再给513套一套，再给鸟车套一套。

   清楚明了。

sz_jerry:   这样吧，你哪天按我的尺寸，做个565 × 545的方框，看小布能不能套进去。再给513套一套，再给鸟车套一套。
   清楚明了。 (2017-07-10 13:49) 

信不信随便你啦，我带513上大巴是像带着小背包走上去的，小布这个体积是做不到的。而且513薄到可以放在前后两个座位之间【野鸡大巴窄到不行】，和我的鸟车同样厚的小布远远地做不到。

我经常用背袋装单车，鸟车显得太宽路上容易撞到人和电线杆，但是513通过调整方向，背起来就像被登山包一样！虽然小布不会像鸟车那么宽，但是相对我的身躯依然太宽，走路仍然要顾着左右。

老实说，你抱着官方的数据却不认可同时拥有这辆车的人，显得过于固执了，如果你有机会不带私心去体验几天513，就会发现，就折叠不论推行来说，513远远胜过小布。

这虽然是我使用513之后的想法，现在买了小布，才发现我现实比我想象还要大一些！

小尘4x:
信不信随便你啦，我带513上大巴是像带着小背包走上去的，小布这个体积是做不到的。而且513薄到可以放在前后两个座位之间【野鸡大巴窄到不行】，和我的鸟车同样厚的小布远远地做不到。
我经常用背袋装单车，鸟车显得太宽路上容易撞到人和电线杆，但是513通过调整方向，背起来就像被登山包一样！虽然小布不会像鸟车那么宽，但是相对我的身躯依然太宽，走路仍然要顾着左右。
  

  513要轻不少，你有那种感觉很正常，同样的，我如果不实际测量，我还感觉410折叠起来比小布小呢，实际上呢？比小布大，主要是轮组会给人一个错觉，另外就是重量。用我那个背架，背410我可以接受，背小布就太重，受不了，一个8.5，一个10.4.

这个图就很直观的显示了，EEZZ（跟513一样大吧？）跟小布折叠对比，有优势没有？

    

sz_jerry:  513要轻不少，你有那种感觉很正常，同样的，我如果不实际测量，我还感觉410折叠起来比小布小呢，实际上呢？比小布大，主要是轮组会给人一个错觉，另外就是重量。用我那个背架，背410我可以接受，背小布就太重，受不了，一个8.5，一个10.4.
这个图就很直观的显示了 .. (2017-07-10 15:25) 

感觉我是鸡同鸭讲了，背十几公斤对我来说，完全不是问题，常年备着装满重东西的60L登山包我都不嫌重。说句狠的，只要能背，20kg对我来说完全不是问题。我在意的是宽度！算了，等有机会且认真用用513再做判断吧。

等你用了就会知道，513有非常大的优势，小布太厚了，过于正方形的形状不灵活，视觉很小，实际上并不如此，我拍照的时候，很多我觉得应该能塞下去的地方，只有一个地方勉强塞进去了。实际上，相比我的鸟车，它真的就是短了几cm，而高和宽两者无差。

小尘4x:感觉我是鸡同鸭讲了，背十几公斤对我来说，完全不是问题，常年备着装满重东西的60L登山包我都不嫌重。说句狠的，只要能背，20kg对我来说完全不是问题。我在意的是宽度！算了，等有机会且认真用用513再做判断吧。
等你用了就会知道，513有非常大的优势，小布太厚了，过于正方形的 .. (2017-07-10 17:03) 

  就冲你说的鸟车，就很不客观的一个人。鸟车折叠起来，你那个妇科鸟，我可是骑过山寨鸟的，跟你那个差不多吧，折叠起来比P8都大，我没去测量，就凭感觉，丝毫不紧凑我就不说了。没有任何一点能跟小布比折叠的。

  之前你就没少拿鸟跟小布比过。  实际上我更注重实际的，官方的数据你说不对，就拿个框子框住，这个最实际。

   513我就骑过别人的，实车是见过的，老实说，没觉得折叠起来多小，就凭我的感觉，跟正常的对折14寸的类似。至于薄一点，你一边没了对折的大梁，纵折在另外一头，轮组又在另外一边，会给你一个错觉薄了，但是轮组那头呢？还不是一样厚起来了？

  本论坛就有634和小布都有的车主对比的帖子，他是这么评价的：折叠后紧筹性小布完胜634，靓仔好多[色]但634又胜在折叠快速！折叠后的尺寸两者在伯仲之间，价格小布可以买两台634

  除非你的513比634更小一点。

sz_jerry:
  就冲你说的鸟车，就很不客观的一个人。鸟车折叠起来，你那个妇科鸟，我可是骑过山寨鸟的，跟你那个差不多吧，折叠起来比P8都大，我没去测量，就凭感觉，丝毫不紧凑我就不说了。没有任何一点能跟小布比折叠的。
  之前你就没少拿鸟跟小布比过。  实际上我更注重实际的，官方的数据你说不对，就拿个框子框住，这个最实际。
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我客不客观，上点图就知道啦

首先，513有多厚【和513比，鸟车状态未能达到最佳，但是就算用最佳的鸟车跟513比厚度，也完全不是513的对手，513那张，鸟车没有拿掉脚踏，以刹把为准！】

图片:屏幕快照 2017-07-10 下午5.20.29副本.jpg

图片:2_134206_b0db69704ec53dd.jpg

然后，513这么薄有什么优势？看下图，和我的鸟车一样厚的小布，想放进这里，想都别想！

图片:2_134206_1e603a7b467666f.jpg

最后，其实513放进这个座位之间也是捉襟见肘了，所以我的必须张开，但是你看到我的脚只是稍稍影响到旁边的人，那是因为513可以摆这个角度

这么说，画一个刚好小布能放进去的框框，那么513斜着放也能放进去【所以你横着放会觉得513比小布还长，因为这个事对角线跟边长的区别】，而正因如此，513在携带上就有很多改变的空间，这是折起来很规整的小布做不到的。

比如我说的背车，513竖着放，长度最小【比小布小】，背起来勉强与我的身躯+手臂同宽，这样不怕走路碰到迎面而来的人和电线杆，这是我一开始背鸟车最大的困扰【以前我的鸟车和小布差不多在11kg中，但是我背起来并不会感觉重，反而在拥挤的车站里边行走不便】。你实地试过背车，不知道我这种带车上大巴上高铁真正需求，像在纸上谈兵。

最后看图吧

图片:2_134206_3393569e975e798.jpg

图片:2_134206_2183e3e89094b7f.jpg

呵呵，又来争论这个话题了啊。
513在轴距、轮径、强度、变速各个方面上来看，跟小布就没什么好比的，即使有那么一点薄的“优势”，完全可以被忽略。别说513了，EZ也和小布没什么好比的。

我认为小布的长轴距，适合各种身高的人，包括折叠体积、折叠速度、折叠方式，都是非常好的，风行412我骑着就略小，大行的就更小了。