关于公路车适应，感谢大家的解答 [复制链接]

线管走法差评

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没有fitting，怕伤身啊

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第一点有点不赞同，并不是一直站着骑就是好。
个人感觉公路的坐垫是用来靠的，不是用来坐的。应该将身体的一部分重量压到两只手上，屁股靠在坐垫上。既可以缓解屁股的疼痛，也有利于发力。

一个问题，100个人有100种见解。楼主纯小白又怎么判断谁对谁错。
车友隔空抓药，即便碰巧切中要点，楼主又能get到多少。
周边没有高人指教，还是老老实实花点钱做个fitting吧~~

水田水水的:第一点有点不赞同，并不是一直站着骑就是好。
个人感觉公路的坐垫是用来靠的，不是用来坐的。应该将身体的一部分重量压到两只手上，屁股靠在坐垫上。既可以缓解屁股的疼痛，也有利于发力。 (2017-07-31 13:25) 

完全同意

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其实车座可以坐
日行200多的时候还不能坐那还能行了么
骑公路车要可以很轻松才行
可以做到脚踏一前一后，车滑行，双手放开而全身姿势不变，算是入门
这证明你的双臂没多少负担了，可以轻松灵活地操控了

问题是没头盔已经拉到40了

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水田水水的:第一点有点不赞同，并不是一直站着骑就是好。
个人感觉公路的坐垫是用来靠的，不是用来坐的。应该将身体的一部分重量压到两只手上，屁股靠在坐垫上。既可以缓解屁股的疼痛，也有利于发力。 (2017-07-31 13:25) 

坐垫问题不赞同，身体重量分到手上的不应该太多，大部分还是腿和臀部，否则手很快就麻了

另外关于锁鞋，个人建议，如果你的车是用来做公路车运动的，那么该买，因为用和不用锁鞋，骑车完全两回事，安全性、发力、技巧都不一样。

如果是用来遛弯休闲通勤，那么随意了，怎么爽怎么来，把车装成负落差也没问题

你担心的解锁不方便、来不及什么的，骑几次之后就都不是问题了

cirsina:另外关于锁鞋，个人建议，如果你的车是用来做公路车运动的，那么该买，因为用和不用锁鞋，骑车完全两回事，安全性、发力、技巧都不一样。
如果是用来遛弯休闲通勤，那么随意了，怎么爽怎么来，把车装成负落差也没问题
你担心的解锁不方便、来不及什么的，骑几次之后就都不是问题 .. (2017-07-31 21:08) 

嗯。我相信有机会的话会考虑锁鞋的。

但不是现在。我还是想先把车熟悉了。能稳稳的骑，加速，上下车，不用那么紧张。

然后再考虑进一步提速。

cirsina:坐垫问题不赞同，身体重量分到手上的不应该太多，大部分还是腿和臀部，否则手很快就麻了 (2017-07-31 21:05) 

我指的是相比与淑女骑完全坐在坐垫上的情况

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