[经验分享]掉链问题再探讨 [复制链接]

1603的山寨光光盘被我踩偏了，只好把正负齿贡献给1603。
现在只好把老牙盘再装上。
看看是不是还会掉链。
还是掉的话，只好找鱼总再买一个了

顺便探讨一下，掉链真的是小轮车单盘的死穴吗？
除了正负齿就没有其他好的解决办法吗？
比如是不是变速不畅也容易掉链？
现在变速总体还好，但偶尔降挡的时候还是有点粘。是不是应该换一套牛逼点的管线？换完了是不是对掉链有缓解？

图片:IMG_20170827_130226.jpg

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重新买一片正负齿盘，别的就不用多想了。

去车店看看吧

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折叠用公路后拨永远不可能调出完美的单盘10速系统，我自己用7800中腿和6700中腿甚至7900换腿最后都被舍弃了，因为链条不稳定。。。

目前最佳的搭配是长短齿＋正负齿的盘片＋中腿影子后拨，并且需要合适的链线以及链条长度

链线没几个人关注或者真的懂，关键词1.85-1.0，43.5~44

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不一定非要正负齿，纯单盘设计的牙盘就足够了，比如某些场地计时赛专用的大盘。

作为一个长期掉链，最后被正负齿感动的人，建议和张老师一样，其他别想太多，上正负齿

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zhangt71:重新买一片正负齿盘，别的就不用多想了。 (2017-08-27 13:19) 

谢谢张老师，再掉一次就买！

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churchilcat:去车店看看吧
 (2017-08-27 13:49) 

这种问题，除非车店有高手的老熟人，否则是指望不上了。

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jokergundam:折叠用公路后拨永远不可能调出完美的单盘10速系统，我自己用7800中腿和6700中腿甚至7900换腿最后都被舍弃了，因为链条不稳定。。。
目前最佳的搭配是长短齿＋正负齿的盘片＋中腿影子后拨，并且需要合适的链线以及链条长度
链线没几个人关注或者真的懂，关键词1.85-1.0，43.5~44
.. (2017-08-27 14:04) 

学习了！看来我这个4600是更没指望了

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自由质子:不一定非要正负齿，纯单盘设计的牙盘就足够了，比如某些场地计时赛专用的大盘。 (2017-08-27 14:24) 

是那种传说中的tt盘吗？

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小尘4x:作为一个长期掉链，最后被正负齿感动的人，建议和张老师一样，其他别想太多，上正负齿
 (2017-08-27 14:25) 

这肯定是最后的解决方案了。用正负齿确实是彻底不掉链。感觉正负齿除了不掉链以外，其他方面的性价比太一般，所以总想着是不是还有别的解决办法。不过目前看来好像是没有了。

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jokergundam:折叠用公路后拨永远不可能调出完美的单盘10速系统，我自己用7800中腿和6700中腿甚至7900换腿最后都被舍弃了，因为链条不稳定。。。
目前最佳的搭配是长短齿＋正负齿的盘片＋中腿影子后拨，并且需要合适的链线以及链条长度
链线没几个人关注或者真的懂，关键词1.85-1.0，43.5~44
.. (2017-08-27 14:04) 

同问一下，5600后拨也没法调整好单盘10速，之前的force就没这个问题，是否s家的就是这样的呢

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不掉链:这肯定是最后的解决方案了。用正负齿确实是彻底不掉链。感觉正负齿除了不掉链以外，其他方面的性价比太一般，所以总想着是不是还有别的解决办法。不过目前看来好像是没有了。
 (2017-08-27 14:39) 

我改正负齿前用的就是tt盘

在链线太斜的情况下，绝对是有一定掉链的几率，尤其经常在崎岖的路面上骑车的时候。

我舍友有护盘的情况下，链子都能直接越过护盘掉链。

性价比高低就看你对不掉链的价值高低的看法了，我觉得这是保持一辆车的稳定，价值相当高

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这么短的链线，正负齿已经是最实用的防掉链了。

小尘4x:我改正负齿前用的就是tt盘
在链线太斜的情况下，绝对是有一定掉链的几率，尤其经常在崎岖的路面上骑车的时候。
....... (2017-08-27 14:46) 

那是不是说，tt盘相对于常规牙盘来说还是相对不容易掉链的？
我目前的这个状况掉链机率还挺高，而且都不是在链线特别斜的情况下。
我骑车其实主要是通勤，虽然上到十速，但目的是为了密齿比。也就是平常用到大飞的几率并不高。一般挂到19t就到头了吧。多数情况下是在11到15t之间动。掉链最频繁的，是在11到14之间大飞换小飞的时候。

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我用tt盘只是为了外观，掉链也是从换tt盘开始，因为之前原装至少有护盘

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q18105816:同问一下，5600后拨也没法调整好单盘10速，之前的force就没这个问题，是否s家的就是这样的呢
 (2017-08-27 14:43) 

初代red(08-10)本就是兼容到30t的设计，变到到大飞时的关键问题是后拨走线了，本来线管角度就很蛋疼，shimano公路稍微好那么一点

force不清楚，没玩过，个人觉得force性价比尴尬

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路过看看，正负齿不二选择

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4700后拨加5700牙盘，之前也是很容易掉链，之后把1mm中轴垫片取下，外加截短8节链条，骑行了400多公里了，反正没再掉链了，之前也是观望了很久的正负齿鱼盘，最终省钱了

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小尘4x:我用tt盘只是为了外观，掉链也是从换tt盘开始，因为之前原装至少有护盘
 (2017-08-27 15:03) 

多谢多谢，这可以让我彻底打消TT盘的念头

小尘4x:我用tt盘只是为了外观，掉链也是从换tt盘开始，因为之前原装至少有护盘
 (2017-08-27 15:03) 

多谢多谢，这可以让我彻底打消TT盘的念头

小尘4x:我用tt盘只是为了外观，掉链也是从换tt盘开始，因为之前原装至少有护盘
 (2017-08-27 15:03) 

多谢多谢，这可以让我彻底打消tt盘的念头

小尘4x:我用tt盘只是为了外观，掉链也是从换tt盘开始，因为之前原装至少有护盘
 (2017-08-27 15:03) 

多谢多谢，这可以让我彻底打消tt盘的念头了

小尘4x:我用tt盘只是为了外观，掉链也是从换tt盘开始，因为之前原装至少有护盘
 (2017-08-27 15:03) 

多谢多谢。可以彻底打消上TT盘的念头了

小尘4x:我用tt盘只是为了外观，掉链也是从换tt盘开始，因为之前原装至少有护盘
 (2017-08-27 15:03) 

多谢多谢
可以彻底打消上TT盘的念头了

晕，这论坛的电脑版第一次用，怎么一下子回复了这么多遍。。。

opop1120:4700后拨加5700牙盘，之前也是很容易掉链，之后把1mm中轴垫片取下，外加截短8节链条，骑行了400多公里了，反正没再掉链了，之前也是观望了很久的正负齿鱼盘，最终省钱了
 (2017-08-27 15:10) 

链条长度提醒了我。多谢多谢！

只想说一句，TT也有带变速设计的，用那种的话该掉一样掉。

如果是小轮车装单速盘去冲山掉了链条，那同样的情况装“一般的”正负齿肯定一样掉，因为对比sram原厂设计的正负齿和其他杂牌（包括鱼盘狗盘之类的）就能看出，sram的齿非常高。

如果以sram的正负齿为防掉链能力100基准评价的话，那小鱼正负齿、单速TT盘都能有85。

自由质子:[表情]
只想说一句，TT也有带变速设计的，用那种的话该掉一样掉。
如果是小轮车装单速盘去冲山掉了链条，那同样的情况装“一般的”正负齿肯定一样掉，因为对比sram原厂设计的正负齿和其他杂牌（包括鱼盘狗盘之类的）就能看出，sram的齿非常高。
....... (2017-08-27 17:01) 

嗯，我倒是不上山，主要通勤用，而且都是公路变速的时候掉。普通的正负齿足够满足了。反正我用鱼总正负齿的时候一次没掉过。
tt就不打算了，个人审美问题吧，总觉得小折装那种盘怪怪的。更何况，好像tt大部分也都是可变速的，就更没意思了。
估计最后还是再跟鱼总买个盘

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我3盘改两盘 没掉过，天天通勤骑