[山地秀车]雷诺853架山地车，骑出来晒晒。。。 [复制链接]

　　一直没空骑车，偶有闲时也只是遛遛鸟、爬爬山，真正的山地车却是在墙上挂了一、两个月没下过地，骑山地车必须全副武装地出门，不如小折那么随意，还是需要下点决心的。今天把山地车从墙上挂车架上取下，已是落了厚厚一层灰，试了下，状态还不算太差，前叉气压正常，传动系统正常，刹车手感稍有不畅，车胎自然是欠压了，于是给车胎补点气，骑出去晒晒。。。。一张流！

图片:IMAG0052.jpg

　　好久没爬大蜀山的越野道，总体感觉还能应付，但是呼吸相当的不畅，严重缺练。。。山地车骑的机会不多，但还是有必要拥有的。

只有1张图啊？

其实想晒新坐垫

我终于摆脱了fizik的噩梦～～～

fizik的GOBI座垫，我用下来还蛮适应的么。。。只是不够轻，整车也比883重了太多，骑惯了轻车后感觉山地车有点踩不动。

发现前叉内管上有很多油，不知是否长期没用的原因？

忽然发现那两个大轮子看起来相当不和谐. 估计小轮看多了.

巫毒16寸和美利达的16寸山地架具体尺寸都一样么？早就想买巫毒钢架但尺寸拿不准

    顶顶更健康。。。

voodoo853架子也蛮贵的

张老师的钛公路呢，是不是早就出了？

引用第8楼机枪手卡特于2010-05-02 07:05发表的  :
张老师的钛公路呢，是不是早就出了？

　　那辆航轮钛架公路车，3年前就出了、替换为山地车。。。有失有得。山地车有山地车的乐趣，但是相互之间确实无法替代，就象大车与小车之间一般。

钢架很精神

引用第9楼zhangt71于2010-05-02 23:48发表的  :
　　那辆航轮钛架公路车，3年前就出了、替换为山地车。。。有失有得。山地车有山地车的乐趣，但是相互之间确实无法替代，就象大车与小车之间一般。

想换钛架公路，铝架都差不多，砍龙得耳的都够买碳的了，钢架可能体重大点的人更合适。钛的只买得起航轮的，大概4000不到的样子，朋友那里有个TCR的全碳叉，弄下来还算合适，就是钛架的性能可能要差那么点。

张老师此车多重啊！

R7配纤细的钢架很和谐！

大概十公斤出头重量

引用第12楼sxc163于2010-05-03 14:05发表的  :
张老师此车多重啊！

　　将近11公斤吧，具体数据忘记了。作为钢架山地车，不算重，853钢架的路感确实不错。。。最近大车骑得较少，但即使作为偶而调剂一下状态，一台大车还是很有必要的。大车与小车，骑起来的感觉毕竟不同。

引用第11楼机枪手卡特于2010-05-03 10:57发表的  :
想换钛架公路，铝架都差不多，砍龙得耳的都够买碳的了，钢架可能体重大点的人更合适。钛的只买得起航轮的，大概4000不到的样子，朋友那里有个TCR的全碳叉，弄下来还算合适，就是钛架的性能可能要差那么点。

　　航轮钛架的性能表现一般，有些偏软，舒适性方面接近于钢架，重量比钢架轻，但刚性与效率上不及钢架、更不如铝架。铝架效率不错，但有点死硬，舒适感确实差了些。。。公路车架，最佳选择是碳架。

　　试骑过一次朋友的梅花碳架公路车，那感觉就象是可以一直毫不用力地骑下去似的，只是代价实在太昂贵，没想法了。

大蜀山必经之路

合成一张从大蜀山顶俯瞰东麓的宽幅图，看看：

哈哈。。。管理员移贴辛苦了，进来顶一下！

骑惯了小车乍一上大车感觉像踩船吧，哈哈哈哈~~~~~

合肥就个大蜀山?

张老师这台voodoo853很经典了，今年这个架子价钱涨了，把853钢架门槛又提高一步