车子落地骑了有100多公里了，主要是城市内的环境，不能说完全了解飞鱼，只是把骑行感受分享给大家。
首先需要说明几点，飞鱼是国内DIY的车，非工厂或技术团队做出来的，这点必须要理解，虽然制作者对车架做了强度试验及有检测报告，但并不代表飞鱼是批量产品，而且每一辆飞鱼都有不同的修正，所以前期和现在的飞鱼是有细微差别的。我的建议就是如果你想买辆相对完美的车还是别考虑飞鱼了。目前飞鱼车主群里大部门还都是喜欢玩车的人，相对来说对车有一定的认知能力或者包容飞鱼的一些瑕疵。而我为什么买飞鱼，简单说就被折叠吸引。
现在说说碟刹飞鱼，因为是第二辆74开档碟刹飞鱼，所以有必要说说实际情况。首先现在久欲的74开档碟刹花鼓已经很难买到合适的了，我也只是买到了20孔的，面临的问题就是编圈，车条编法受影响很大，可能有断条风险，如果强度支撑不下来，要么换100开档的，要么换夹器。
车架方面，比较硬，受材料限制，车架确实偏硬了，过颠簸路段，胎压足的话有共振情况。关于焊点，确实属于堆料了，不好看但质量是没问题的，说实话只有车主才会趴着身子看焊点的，路上没人那么仔细去看焊点如何，如果非要较真，焊点好的车能有几辆。漆水问题，只能说现在喷的没什么气泡，比较平均，但车架处理不够，所以漆面平整有影响。
细节，如果不是自己有能力装车，建议买整车，飞鱼需要长的变速线，长的刹车线，长的线管，头部线管预留一定要多。座管不能用后飘，要用天平。不建议用单节座杆，塑料套在某些情况下有开裂的风险，需要经常检查。折叠掉链子问题很容易解决，希望制作者推出修补件解决折叠后掉链子问题。不过这种钩链子的方式会伤链条。
整体来说，飞鱼的完成度还是可以接受的，也看到有些车友用飞鱼跑下来恶略的路线，但飞鱼还是需要继续改进，继续优化的，另飞鱼不是折叠，是拆折，是拆折，是拆折。
