答应群里的兄弟11月10日去海南骑车 考虑了半天 还是带一个碟刹公路车去吧
因为海南相对路面情况还是比较不错的 但是还是会有一些坡 为了放坡安全 我还是想采用碟刹
但是我不喜欢现在gravel的概念 毕竟宽大的车胎 我真心骑不动 也完全用不上 所以28c的碟刹公路车变成了最好的选择
小弟身高181cm 体重80kg
下面第一个图就是小弟的车架几何数据 五通到坐垫725mm isp一体坐杆 坐杆头采用tune campy
碗组使用44mm规格 使用白色工业碗组
车胎28c 还没有想明白到底用什么
前叉用了Columbus 最近的future disc前叉 他家近年一共出了3款支持flat刹车的碟刹前叉 一个road rake数据45 支持28车胎
一个gravel rake 47 支持40c车胎 另一个就是cross rake47与52选择 支持700c*47c或者27.5*2.1车胎 这3个前叉都是12mm桶轴 ac数据最矮的自然就是road了， a c 数据小 也就意味着相同几何数据下 头管上官可以比普通的长
车架采用了3度的压缩 最近做了那么多都是水平车架 其实这种微压缩也是非常实用的 在实物上非常接近水平车架的视觉效果 同时提供了更大的安全跨高支持
车架管材采用了columbus的thron管材 这个是意大利公司副总裁强烈我们尝试的一个型号 使用的日本母材在台湾进行的加工处理 并且在columbus的帮助下 他们帮助我们开发了一根全新的31.8的中管给我们实用 真的很感谢他们竟然会那么支持我们这种小公司 thron的材料性能根zona在同一个水平上 但是价格还是有20%的差距 所以我就用了这个管材体验下 为我们接下去的一台thron管材搭配columbus碳纤维前叉的量产做一点体验
后三角部分我们也用了我们定制非常粗狂的chainstay 毕竟现在流行这种非常硬朗的后三角的感觉 而且碟刹车对后三角的强度要求也更高
钩爪实用美国paragon machineworks的钩爪 包含flat刹车座也都是paragon machineworks的
