公路牙盘标准盘为什么是53-39 [复制链接]

不管是微压缩52-36=16  压缩盘50-34=16 咋标准盘就是53-39=14 不整个53-37呢？

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这都被你发现了，应该是比较无聊

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我也不明白为啥53-39这种在公路车上并不适合大多数人用的盘片为啥要叫“标准盘”

太长，懒得写，简单一句，公路车的定的标准是欧美PRO，不是为菜腿而定的标准

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hejing:我也不明白为啥53-39这种在公路车上并不适合大多数人用的盘片为啥要叫“标准盘” (2018-08-25 20:40) 

就算不是为菜腿那也可以干个55-39撒。我就是不清楚为什么其他大盘小盘差16就标准盘不这样干

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52-36不可能用在130bcd上，也不算很常见吧！56/46，52/42也不算稀有，楼主为什么不问他们只相差10。嗯，还有禧玛诺常见的52-39。

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弹簧振子:就算不是为菜腿那也可以干个55-39撒。我就是不清楚为什么其他大盘小盘差16就标准盘不这样干
 (2018-08-25 21:12) 

齿比这个东西，为什么分53-39和50-34，是自行车发展过程中经过多个人实验出来的结果，也就是说得出来的数据可以给你最科学的搭配效率，最科学的组合。就好像为什么飞轮分11-28，12-25这些~
“”但人这种动物，差异性到了简直不可理喻的地步，理论最佳，实际到了个人，有的人可以发挥出100%甚至120%的效果，有的人则是直接扑街（虽然没那么严重，但短期内会觉得怪怪，影响自己的状态）不过我们还是应该相信科学，至少能让你少走点弯（sheng）路（qian）"

BCD130的最小盘片是38T

反正除了改412要入130bcd的光光盘外，基本没买过标准盘~~~

bwkeys:齿比这个东西，为什么分53-39和50-34，是自行车发展过程中经过多个人实验出来的结果，也就是说得出来的数据可以给你最科学的搭配效率，最科学的组合。就好像为什么飞轮分11-28，12-25这些~
“”但人这种动物，差异性到了简直不可理喻的地步，理论最佳，实际到了个人，有的人可以 .. (2018-08-25 22:05) 

好详细。我在想是不是和重复齿比有关呢。

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5800 6800现在不是统一bcd了吗？

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130bcd最小只见过38t

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我觉得确实跟bcd有关，大盘53以上再用110bcd的话影响刚性，而采用130bcd的话，小盘就只能做39t了（极限是38t），各方面互相妥协的结果。
至于齿比方面，考虑到飞轮规格多，应该不是主要的因素。

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凡眸:反正除了改412要入130bcd的光光盘外，基本没买过标准盘~~~ (2018-08-25 22:09) 

我就用过一阵，没啥毛病

齿数差太多就不叫标准盘了，大盘齿数/小盘齿数小于36%就是是标准盘了，53/39=1.3590，刚好卡在这里。大小盘齿比变化小有利于把握骑行节奏。52-36和50-34都是妥协的结果。52-36是全能盘，52T大盘接近标准盘，36T接近爬坡盘。50-34则是纯爬坡盘。现在随着公路车CX的演变，46-36的CX盘也有。这些牙盘本身没有什么好坏，按需选择就行了。