爬坡如何变速 [复制链接]

昨天断尾钩，我觉得是因为我在上坡的时候变速并且大力踩踏导致链条变形造成的。
那么问题来了，爬坡如何变速，特别是爬不动的时候车速已经很低，变低档位的时候不发力不是就失速摔车了吗？

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没看懂，楼主有劲

那就提前预判，别等到腿没劲了才提档。

猛踩两脚 利用惯性

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看来楼主不会开车？变档都得提前啊，保持踏频比如60～70，保持不住了就升档，提前升不是分踏频到2～30了再升就来不及了，链条应力太大，导致后拨无法变速，形成错位不就卡链条绞住尾勾了

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换挡时不要用力踩踏板，换好了再发力，上坡还不是要保持踏频太低都快踩不动停了，齿比不够啥，

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a402969196:看来楼主不会开车？变档都得提前啊，保持踏频比如60～70，保持不住了就升档，提前升不是分踏频到2～30了再升就来不及了，链条应力太大，导致后拨无法变速，形成错位不就卡链条绞住尾勾了
 (2019-01-25 15:17) 

会开车。。。只是平时都是自动挡。。。手动挡忘记怎么开了

我自己就是换挡的时候不要用力踩

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车速很慢、力矩很大的时候，我选择下车，变完再骑。。。

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平时用力踩时变速也会咔咔响 利用惯性滑行时变会好点  我的尾勾固定螺丝是空心的很细 不知道怎么设计的

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上坡之前提前变速，踏频保持不低于90

尋覓追憶:猛踩两脚 利用惯性
 (2019-01-25 15:10) 

就这样，简单易懂！

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夏雪宜:上坡之前提前变速，踏频保持不低于90 (2019-01-25 16:07) 

问题是坡度会不断变化要不断变速，就没有平路给你机会提前变速

只能提前预判。跟开手动档一个道理

踩脚离合再变

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cjv123:问题是坡度会不断变化要不断变速，就没有平路给你机会提前变速 (2019-01-25 16:36) 

就是在平地也要不停变速踩踏才会有效率！何况有坡度！
坡中变速切勿大力踩，踏频一觉得下降便须即时变速。

到底多陡的坡，昨天的战况太惨烈。

看来反拉后拨爬坡还是有优势的

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你变速要很久吗？还失速， 不是一瞬间的事情吗。
一开始肯定是保持在自己舒适的档位，感觉吃力了，就升档，升档的一𣊬间，脚同时停顿，升档完成再踩踏，就如开车一样变档先踩离合，同理。

反正我变速的时候都会轻轻踩，链条咬合稳当后再发力

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圆圆砣:到底多陡的坡，昨天的战况太惨烈。 (2019-01-25 18:11) 

平均5%的坡度，7公里，一般般

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大坡早降，小坡发动机略抖就降，骑车开车一个样

骑车变速好开车变档一样需要很好的预判

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提前变速或者坐踩收力

已经停产的山地的反拉后拨

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坡度只要陡到一定程度就下车推，比如过街天桥

cjv123:平均5%的坡度，7公里，一般般
 (2019-01-25 20:57) 

还好啊

实践出真知，多爬坡就知道了。