[其它]国庆动手为返工准备的通勤车 [复制链接]

又系我啊！之前话894改20寸轮系因为胎的问题选择406，经过一排之后太多人说改大轮组后整体车没这么好看了（第一张跟最后一张做比对）被说多了就又在犹豫，经过思想斗争后（中秋节多了奖金买了轮组）还是换了18寸355轮组领骑出品，车群朋友介绍的，问题又回归到轮胎选择问题了kj被某牌子车炒高了而且质量越来越不行不耐用（因为我上山下乡不挂墙），但建大我又信不过它品质打满气感觉还是软（可能我是胖子太重），后来朋友说你都是通勤车而且你都不看路得为何不选择粗胎，有纹而且宽合适广州这种多变地形，我想想也是那就用世文1.5的马拉松粗狂~今晚实战后发觉胎宽了，路面感强了而且骑感稳了，实际增加摩擦力没很大感觉。还有个题外话就是尝试了短臂尝试减轻重量试了新东西，后来上称后发觉没轻大行原装k标的多少，看来这个坑可以埋了以后还是忠实用回我的xt系列吧。

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好看还是好骑，这是个问题

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还是406胎选择最多，车架也是选择最多

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马拉松总体上来讲通勤蛮好的

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a402969196:好看还是好骑，这是个问题
 (2019-10-04 00:17) 

原本406的894骑感没问题但也是有胎限制，除非磨架但这个也是我不想做的，后来还是回归18寸

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ken564300317:马拉松总体上来讲通勤蛮好的
 (2019-10-04 00:33) 

今晚骑了10km左右发觉确实不错效果超过预期

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马拉松比口胶胎耐用，而且不是每部车都适合用窄胎。反而配粗胎更好看

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bg7psr:马拉松比口胶胎耐用，而且不是每部车都适合用窄胎。反而配粗胎更好看[图片]
[=1350571] (2019-10-04 06:23) 

主要是觉得窄胎减少摩擦能快一丢丢这个原因，但实际上下班的时候广州都是车，快也不能快多少而且路况堪忧，昨晚体验过宽的也没太多阻力增加而且稳了

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家里的S18都已经骑行6年了，准备再骑几年就准备考虑换车了，如果将来可能要考虑换车的话，我希望能换一辆18寸的车，只可惜SRA894都已经停产了。

这车 通勤一流

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Banjiu:家里的S18都已经骑行6年了，准备再骑几年就准备考虑换车了，如果将来可能要考虑换车的话，我希望能换一辆18寸的车，只可惜SRA894都已经停产了。[表情]  (2019-10-04 10:07) 

去鱼那里看看，有不错的选择

        

其实换406不仅是样子的问题，更重要的是五通被抬高后骑行稳定性会下降，骑感自然也会下降

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shenking:其实换406不仅是样子的问题，更重要的是五通被抬高后骑行稳定性会下降，骑感自然也会下降
 (2019-10-04 15:31) 

完全不是这个问题，轮组加高了不是五通位置跟住一样高了，只是停车果下记住有这个落差而已~894改406需要窄胎而且不能装泥档，长臂v刹不稳这几个问题而已

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火红牛牛:完全不是这个问题，轮组加高了不是五通位置跟住一样高了，只是停车果下记住有这个落差而已~894改406需要窄胎而且不能装泥档，长臂v刹不稳这几个问题而已
 (2019-10-04 16:02) 

355改406没处理过，不过406改451试过，您可以量下五通离地变化，不装胎或一样胎时

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894是部不错的车车，除了加泥档以外，没有必要折腾，改来改去你会发现除了折腾钱包没有实际的意义

shenking:355改406没处理过，不过406改451试过，您可以量下五通离地变化，不装胎或一样胎时[图片]
 (2019-10-04 16:07) 

整体提升，但五通距离关系到问题是指你坐垫与五通之间的高度，不是指你五通跟地面高度，难道你觉得五通到地面高度会影响你的骑姿？

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火红牛牛:整体提升，但五通距离关系到问题是指你坐垫与五通之间的高度，不是指你五通跟地面高度，难道你觉得五通到地面高度会影响你的骑姿？
 (2019-10-04 19:56) 

恐怕你有什么误解吧，你可以去百度一下五通高度的含义以及意义。鸟2到鸟3被赞扬的最多的一点就是五通离地高度缩小了一厘米更接近公路的水平

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shenking:恐怕你有什么误解吧，你可以去百度一下五通高度的含义以及意义[图片]
 (2019-10-04 21:03) 

五通下沉量表示的是五通中心与前后花鼓之间，假象水平直线的垂直距离。五通下降越低，操作通常越好。根据自行车的使用类型不同，五通下沉量通常为60mm-80mm。较低的五通下沉量固然好，但这需要注意的是，五通下沉量太大可能会导致转弯时，踏板会直接磕到地面。

值得注意的是，五通下沉量与五通高度会经常被混淆，五通高度指的是地面与五通中心之间的距离，表示自行车有多少离地间隙，这对于必须通过障碍的山地自行车非常重要。总体而言，五通下沉量被所有制造商认为是统一的测量方式，因为它不会受轮胎高度的影响。
你自己看看吧，这个才五通解释

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火红牛牛:五通下沉量表示的是五通中心与前后花鼓之间，假象水平直线的垂直距离。五通下降越低，操作通常越好。根据自行车的使用类型不同，五通下沉量通常为60mm-80mm。较低的五通下沉量固然好，但这需要注意的是，五通下沉量太大可能会导致转弯时，踏板会直接磕到地面。
值得注意的是，五 .. (2019-10-04 21:29)

学习了
你贴的这个内容完全没问题说的都对，但是五通物理提高对于车身的稳定性是有影响的。能理解？

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火红牛牛:五通下沉量表示的是五通中心与前后花鼓之间，假象水平直线的垂直距离。五通下降越低，操作通常越好。根据自行车的使用类型不同，五通下沉量通常为60mm-80mm。较低的五通下沉量固然好，但这需要注意的是，五通下沉量太大可能会导致转弯时，踏板会直接磕到地面。
值得注意的是，五 .. (2019-10-04 21:29) 

而且关于你长v的问题，406改451一般就直接夹器了