如果日常通勤与骑游兼顾的话是入碳架还是钢架? [复制链接]

本人180，84kg，日常骑行主要是上下班通勤，速度在均速30+，如果无红绿灯的道路一般35+，周末骑游和小伙伴们（小太阳之类）一般在35-40之间的速度骑行大概100km上下，爬坡平路兼有。
本人目前是一辆16款的OCR原装车架套件轮组，在大力摇车和30以上的速度时候明显感觉五通牙盘偏软有前拨蹭链。


那么问题来了，我是通勤居多，考虑现阶段升级是找翔峰单车定制一辆853级别的钢架再配上r8000牙盘和r7000套件和轱辘哥铝轮还是直接入一辆tcr adv1或者adv2呢？这两组方案基本预算相当。

主要顾忌因素有两个，一个是怕碳架在公司露天车棚磕碰，另一个就是担心853钢架影响踩踏效率和体验，在35+的速度下有不足，当然目前最高也就平路到40，不排除以后腿力上升冲击45。
有熟悉二者的骑友解答一下吗？考虑本人的体重和腿力。

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楼主好腿

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管子越粗，踩起来越硬，例如42粗的下管，38粗的上管，T47规格的五通。不过853好像没这么粗的管子，头管的长度也很影响车架刚性

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两辆车不行？ocr留着通勤，然后搞一辆碳车，这么好的腿不想配一个性能车？

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拿车友的车试试  看看自己的感觉

圆圆砣:管子越粗，踩起来越硬，例如42粗的下管，38粗的上管，T47规格的五通。不过853好像没这么粗的管子[图片]，头管的长度也很影响车架刚性
 (2019-10-06 20:43) 

翔峰单车处有这种853管材的车架定制吗？@lixiang

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cjv123:两辆车不行？ocr留着通勤，然后搞一辆碳车，这么好的腿不想配一个性能车？
 (2019-10-06 21:16) 

家里空间紧张，搁不下两辆啊，主要还是想利用率高点

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Yerenpan:楼主好腿
 (2019-10-06 20:29) 

主要是中学时代天天走读踩出来的，然后本科时期又练过一段时间健身，深蹲硬拉力量还凑活

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要刚性强得上953。

寒窗梦里:要刚性强得上953。 (2019-10-06 21:26) 

953定制不了吧现在，而且价格耶承受不住，那就不如碳架了

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没有体会到钢架的魅力，还是碳架简单直接。不过露天车棚，是不是还是钛架更合适点

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aigis:没有体会到钢架的魅力，还是碳架简单直接。不过露天车棚，是不是还是钛架更合适点
 (2019-10-06 23:05) 

钛架的踩踏不如高端钢架啊，没考虑这个

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孤寂旅人:钛架的踩踏不如高端钢架啊[图片]，没考虑这个
 (2019-10-07 00:31) 

OCR铝架刚性不差啊，原车大概是方孔中轴踩踏偏软，换中轴牙盘即可

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通勤停车棚的还是搞个便宜的钢架或铝架吧，刮擦难免的，而且日晒雨淋的。再弄个碳架周末骑游，要是圈刹轮组都可以用一个

jamo01:OCR铝架刚性不差啊，原车大概是方孔中轴踩踏偏软，换中轴牙盘即可
 (2019-10-07 11:35) 

车架影响不大吗？

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october7828:通勤停车棚的还是搞个便宜的钢架或铝架吧，刮擦难免的，而且日晒雨淋的。再弄个碳架周末骑游，要是圈刹轮组都可以用一个 (2019-10-07 13:44) 

就是不想搞两辆

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孤寂旅人:[图片]车架影响不大吗？
 (2019-10-07 14:47) 

车架影响大啊。问题是铝架比钢架硬朗啊，刚性也不比碳架差啊

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jamo01:车架影响大啊。问题是铝架比钢架硬朗啊，刚性也不比碳架差啊
 (2019-10-07 15:34) 

太颠了，我现在感觉就是

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孤寂旅人:太颠了[图片]，我现在感觉就是
 (2019-10-07 17:14) 

哈哈，颠就对了，建议换bb386中轴和牙盘，再换顶级外胎如gp5000，气压打80-90，踩踏硬朗的同时路感柔顺，绝对不会颠了，当然再换碳架就锦上添花了，但换架效果远小于换胎

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jamo01:哈哈，颠就对了，建议换bb386中轴和牙盘，再换顶级外胎如gp5000，气压打80-90，踩踏硬朗的同时路感柔顺，绝对不会颠了，当然再换碳架就锦上添花了，但换架效果远小于换胎
 (2019-10-08 00:05) 

这样升级我还不如直接换辆新的，反正也骑了三年多六七千公里了，传说不是铝架有金属疲劳吗？再折腾折腾也不行了

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这发动机什么车子都能发挥出色

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有没有人给点意见？要不论坛投个票看看？

楼主牛腿，通勤这么快可得注意安全。我是钢架公路通勤和日常骑游，感觉很舒服。但不追求极速，因为是菜腿

现在才看到，亡羊补牢一下，853钢架对于哥们要求绰绰有余了，追求舒适耐用，不是追求极速拉扯，足够了

llxiang:现在才看到，亡羊补牢一下，853钢架对于哥们要求绰绰有余了，追求舒适耐用，不是追求极速拉扯，足够了 (2019-12-04 23:21) 

过了好久才看见回复，最近把脚崴了，准备歇歇再找您订制车架