[综合讨论]闪电新款鲁贝不锁死版本，真的很泄力？ [复制链接]

我感觉sport那款性价比还不错啊。就是前叉不能锁死，换个硬点的弹簧和锁死的差距大么？

wq_murphy:你这样不行的，我都是先把新的买了再把旧的卖了回血 (2019-10-22 13:16) 

然后就到现在家里存着10几辆车了

fgx62056130:[图片]现在的车还没卖出去呢！
 (2019-10-21 23:38) 

你这样不行的，我都是先把新的买了再把旧的卖了回血

egg8349:那你买了没啊，等你作业 我再决定是乞丐版还是丐帮帮主版
 (2019-10-21 21:40) 

现在的车还没卖出去呢！

内容来自iPhone手机客户端

fgx62056130:等我买了，告诉你哈 (2019-10-18 11:17) 

那你买了没啊，等你作业 我再决定是乞丐版还是丐帮帮主版

hellolife:根据Shimano的尿性，从个山地车来看，低端与中端，油碟手感差很多 (2019-10-17 17:52) 

等我买了，告诉你哈

egg8349:油碟，刚去看了一眼，手变头难看了点，跟5800的油变头一模一样
 (2019-10-17 11:50) 

根据Shimano的尿性，从个山地车来看，低端与中端，油碟手感差很多

cpflat:如果是我就选sport版，套件够用，轮组也够用，差价在折扣基础上肯定小于2K，以后升级碳刀轮组就到位了，不会再去动变速套件了。 (2019-10-17 16:42) 

问题是哪里有折扣

fgx62056130:tiagra是线碟吧，而且基础版的轮组是2200g。这两千元至少能减少700g，你还觉得不值么？ (2019-10-17 11:24) 

如果是我就选sport版，套件够用，轮组也够用，差价在折扣基础上肯定小于2K，以后升级碳刀轮组就到位了，不会再去动变速套件了。

egg8349:刚去试了下手感，中等硬度前弹簧，不是很硬啊、、有点纠结锁死了[表情] (2019-10-17 12:29) 

这个要看个人感受，和钱包厚度。

fgx62056130:哈哈，看来咱俩审美趋同，但毕竟有赢有亏，实用至上吧 (2019-10-17 12:09) 

刚去试了下手感，中等硬度前弹簧，不是很硬啊、、有点纠结锁死了

egg8349:油碟，刚去看了一眼，手变头难看了点，跟5800的油变头一模一样
 (2019-10-17 11:50) 

哈哈，看来咱俩审美趋同，但毕竟有赢有亏，实用至上吧

fgx62056130:tiagra是线碟吧，而且基础版的轮组是2200g。这两千元至少能减少700g，你还觉得不值么？ (2019-10-17 11:24) 

油碟，刚去看了一眼，手变头难看了点，跟5800的油变头一模一样

内容来自Android手机客户端

egg8349:说实话，对普通爱好者来说，TIAGRA和105没差。。变速手感这些都差不多。这2000的差价不如换碳刀来的实际。。 (2019-10-17 10:30) 

tiagra是线碟吧，而且基础版的轮组是2200g。这两千元至少能减少700g，你还觉得不值么？

光光:对，就是这个意思，铝轮没啥意思，迟早升级碳刀
碟刹不存在烧框，碳刀无限寿命
....... (2019-10-17 10:19) 

sport的铝轮我觉得够我用了。1600g铝轮里算不错的了。换碳轮的话也就减200g

egg8349:说实话，对普通爱好者来说，TIAGRA和105没差。。变速手感这些都差不多。这2000的差价不如换碳刀来的实际。。 (2019-10-17 10:30) 

除了重量，刹车手感，其他确实差别不大，更换轮组带来的提升十分明显

光光:对，就是这个意思，铝轮没啥意思，迟早升级碳刀
碟刹不存在烧框，碳刀无限寿命
....... (2019-10-17 10:19) 

说实话，对普通爱好者来说，TIAGRA和105没差。。变速手感这些都差不多。这2000的差价不如换碳刀来的实际。。

egg8349:那就纠结了啊，，便宜2000，，再个3000 上 轱辘哥自编碳刀，，是不是 更美滋滋？ (2019-10-17 09:40) 

对，就是这个意思，铝轮没啥意思，迟早升级碳刀

碟刹不存在烧框，碳刀无限寿命

另外碟刹车天生会重一些，轮组是非常重要的减重部位。

内容来自iPhone手机客户端

fgx62056130:轮组也不一样，基础版的轮组2100g，sprot款的1600g
 (2019-10-16 17:59) 

那就纠结了啊，，便宜2000，，再个3000 上 轱辘哥自编碳刀，，是不是 更美滋滋？

w.308126185:[图片]
外媒评测鲁贝pro和艾斯蜗壳气动刚性完全相同，艾斯蜗壳有两百克轻量优势 (2019-10-14 23:57) 

这个说的是车架吧。图片太小了

作为2020roubaix sport用户，表示发力确实和tarmac不一样，没有那么直接，也没有明显感觉泄力，但是真的舒服。

egg8349:差别在套件，不过是中套吧，，不包括牙盘。。两款的牙盘是一样的 (2019-10-16 10:20) 

轮组也不一样，基础版的轮组2100g，sprot款的1600g

cpflat:仔细对比了乞丐版鲁贝和鲁贝sport，差别在套件和轮组，这个2K的差价还是值得的，如果对套件要求不高，我觉得还是sport版性价比更高，105套件至少对我够用了，以后只要直接升级轮组就到位了，而且如果店家有折扣两者的差价还能更小，sport性价比更高。 (2019-10-15 17:06) 

差别在套件，不过是中套吧，，不包括牙盘。。两款的牙盘是一样的

cpflat:仔细对比了乞丐版鲁贝和鲁贝sport，差别在套件和轮组，这个2K的差价还是值得的，如果对套件要求不高，我觉得还是sport版性价比更高，105套件至少对我够用了，以后只要直接升级轮组就到位了，而且如果店家有折扣两者的差价还能更小，sport性价比更高。 (2019-10-15 17:06) 

我也是这么觉得~sport的轮组我感觉还行1660g吧。和CLX32比差300克。作为铝轮我觉得也算个好轮了

光光:直接扔闲鱼，给钱就卖
 (2019-10-15 14:59) 

仔细对比了乞丐版鲁贝和鲁贝sport，差别在套件和轮组，这个2K的差价还是值得的，如果对套件要求不高，我觉得还是sport版性价比更高，105套件至少对我够用了，以后只要直接升级轮组就到位了，而且如果店家有折扣两者的差价还能更小，sport性价比更高。

egg8349:光总能科普下 乞丐版带的轮组吗？好冷门的，，百度都搜不到太详细的
 (2019-10-15 12:59) 

直接扔闲鱼，给钱就卖

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光光:不是，我说的都是新鲁贝，新鲁贝没有9r，全部10r起。
最乞丐的版本就叫roubaix，没有后缀。比roubaix sport便宜2k
 (2019-10-11 22:54) 

光总能科普下 乞丐版带的轮组吗？好冷门的，，百度都搜不到太详细的

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w.308126185:[图片]
外媒评测鲁贝pro和艾斯蜗壳气动刚性完全相同，艾斯蜗壳有两百克轻量优势 (2019-10-14 23:57) 

那两百克估计还是轮组差距，架子基本一样重的

一车世界:我说的不是行程，而是它的避震还是没有过滤掉路面的振动，只是机械弹簧的那种咯噔一下。比起slate，那种柔和的感觉，差太多，只是将就。
关于体力的话，比如venge我能骑100km，骑鲁贝只能骑80km，它消耗更多体力，而体力不是短时间可以提高的
 (2019-10-14 21:50) 

是，聊胜于无吧。不过过个减速带或者井盖啥的还是够的

图片:62b515f1gy1g5lj19uh1ij20ku1124qp.jpg

外媒评测鲁贝pro和艾斯蜗壳气动刚性完全相同，艾斯蜗壳有两百克轻量优势