讨论几个变量对骑行的影响。 [复制链接]

情景：人们骑行一段同等的距离

轴距：从物理学上说，轴距对骑行同等距离所用的功率无影响。

车重：从物理学上说，这就有矛盾的两方面了，一方面：车重轻，意味着所用的总功率少，但是，车重大，摩擦系数轮子润度相同的情况下，惯性更大，意味着用力更少……

……后续有空继续讨论其他变量……

看盘先……

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没想到11：30了，继续讨论，关于车重大惯性大的，要补充一点就是：车重大要达到同等车速所需要耗费的能量更大，所以，看来，还是车重轻比较划算！到达同等距离所用的功率较小！

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综上，可以说明一下为什么我骑较轻的铝061比骑较重的钢082到达同一个距离地点感觉更为轻松的原因吧

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还有体重

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舞铲阶级制杖团:还有体重[图片]
 (2020-04-15 11:53) 

体重是，所以要减肥，减肥成功就不用减车了

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车重额，爬坡就要轻的好

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没功率计说个鸡脖

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光光:没功率计说个鸡脖
 (2020-04-15 12:26) 

版主务实！，我们就是讨论个理论，理论上确实是这样，实际上就要上功率计计算了，最好是准确的功率计

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实践大于一切理论

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光光:没功率计说个鸡脖
 (2020-04-15 12:26) 

折叠车谈个鸡脖功率计

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如果脱离实际需求谈理论，实际体验相差甚远。况且第二个理论也不严谨有漏洞

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这些东西77的前辈们已经讨论烂了，但是理论就是理论，说服不了谁，所以你看最终的结论就是光光说的

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特别是光靠自己的感受，真的没什么用，比如刚装出来的车就是比旧车好骑

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减掉发动机的质量比减掉车的重量容易一些吧，总会越骑越轻松的！不过确实新车比旧车轻松

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对对对，大佬们说的对。只是入77就应对基础理论有所理解才行

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继续讨论，这次说轮径，同等车重下，按理应该所花的功率是一样的，但是为什么大车比小车省力很多呢，就是因为大车轮径大，达到同等速度所需耗费的力量更少，速度惯性也比小轮车好的多！这就完美的解释了这个问题。

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讨论半天也没什么用 我也知道大轮子省力 问题是咱爹妈没给好基因 身高也是硬伤啊

理论上，骑行是否省力影响的因素太多了，风阻，地面平整度，路况是否拥堵，轮胎新旧，胎纹，胎压，车重，车手身体状态，车子的状态，传动系统减速比，甚至骑行时候的气温、湿度都会有影响

楼主的分析只能叫理想状态下，不是理论上，谈理论的话，得靠数据

简单又明了:理论上，骑行是否省力影响的因素太多了，风阻，地面平整度，路况是否拥堵，轮胎新旧，胎纹，胎压，车重，车手身体状态，车子的状态，传动系统减速比，甚至骑行时候的气温、湿度都会有影响
楼主的分析只能叫理想状态下，不是理论上，谈理论的话，得靠数据 (2020-04-18 16:53) 

一个一个的讨论变量，让人们知道各变量的内涵，是本贴题目的主旨，当然要排除其他因素变量单独讨论一个变量了，楼一直都很正，就是从你这里歪了，不要抖小聪明

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pbrvvv:
一个一个的讨论变量，让人们知道各变量的内涵，是本贴题目的主旨，当然要排除其他因素变量单独讨论一个变量了，楼一直都很正，就是从你这里歪了，不要抖小聪明

车重：从物理学上说，这就有矛盾的两方面了，一方面：车重轻，意味着所用的总功率少，但是，车重大，摩擦系数轮子润度相同的情况下，惯性更大，意味着用力更少……

……后续有空继续讨论其他变量……


你这段话首先说的就有问题：
车重轻，意味着所用的总功率少-------------这只发生在加速和上坡情况下，平路匀速行驶车重对功率没什么影响
惯性更大，意味着用力更少……-------------同样这句话只发生在下坡和滑行的情况下


所以不谈其他条件，你的结论是没有任何意义的，甚至是自相矛盾的

不懂学习的

路过学习

”惯性更大，意味着用力更少“

不知道你从哪里学到这个结论，火星物理吗？