[经验分享]20寸四连杆避震前叉改16寸 [复制链接]

强度够吗？

内容来自Android手机客户端

真棒真不错动手能力强真棒真不错动手能力强真棒

内容来自Android手机客户端

leikuo:有完整的内部减震构件的图吗？我的减震感觉胶条或者弹簧不行了。缓冲不够，从路肩下去，接触很硬
 (2020-10-20 01:00) 

没有内部图了，构件很单间的，拆开看一下就明了， 弹簧中间还有一条黑色的胶条，不过这条胶条加上弹簧一起就比较硬了，体重不超的人，坐上去就像硬叉，没有行程一样。所以我把黑色的胶条拿了出来，不用，只用它的弹簧避震就够了，黑色的胶条很容易合出来的，只要拆开了前叉，再用一条长一点的棍之类的东西在叉的上面顶一下，就出来了。叉也很容易拆，用两条六角拆开连杆后再用板手拆开大螺母，就可以拔出来了，你的问题就最好是拆开看下具体问题，具体解决，看了才知原因

kouzhanchuan:中间的铝管是什么尺寸呢？
 (2020-10-20 03:10) 

记得好像是20mm的。  不过如果想加管子，锯叉时不能太低，因为叉下面的卡车轮的卡口里面也是的一段短管的，如锯到了它就没有空位卡新管了。比我锯位之上的都没问题。

厉害，佩服

牛逼呀

牛逼plus，我也一直在找16寸避震可惜没有

内容来自Android手机客户端

kumwilliam:手工帝
目测碳纹贴纸吧，贴纸有什么加固的作用 (2020-10-20 08:04) 

不是碳纹贴纸，是真的碳纤维。碳纤维布+碳纤维底胶+碳纤维面胶（应该是环氧树脂加固化剂）都有现成的卖。  做好后很坚硬

hillmaner:强度够吗？
 (2020-10-20 09:06) 

强度比原来的还要强，里面加铝，外面加碳。其实不加碳强度也足够，只是加碳外面平整一点，好看一点，当然加了硬度和强度会更高

顶大牛。。。这种碳纤维布好用吗？我用不带胶的真是考验动手能力，不好弄，贴出后纹变形，树脂比例不合适对强度影响很大。

内容来自Android手机客户端

厉害厉害动手能力强

内容来自iPhone手机客户端

手艺强大！

膜拜大神

别赞叹了，铝合金不比钢铁，自己焊接不可取，安全第一何况是前叉！

内容来自Android手机客户端

lzl5929:记得好像是20mm的。  不过如果想加管子，锯叉时不能太低，因为叉下面的卡车轮的卡口里面也是的一段短管的，如锯到了它就没有空位卡新管了。比我锯位之上的都没问题。 (2020-10-20 09:17) 

好的，谢谢

内容来自Android手机客户端

接待工的话会有一大批人来订

路过看看学习

这动手能力不是一般的强

lzl5929:不是碳纹贴纸，是真的碳纤维。碳纤维布+碳纤维底胶+碳纤维面胶（应该是环氧树脂加固化剂）都有现成的卖。  做好后很坚硬 (2020-10-20 09:36) 

环氧树脂干了肯定硬
牛！！！！！

dio2005:顶大牛。。。这种碳纤维布好用吗？我用不带胶的真是考验动手能力，不好弄，贴出后纹变形，树脂比例不合适对强度影响很大。
?(2020-10-20 10:49)?

好用到是好用，但对自行车这和多角度的也是有点点难度，还有比贴纸做起来麻烦一点，工序多了几和，还有硬化后打磨抛光，会累些。可以看一下碳纤维制作的视频，基本都是这个流程的了，主要的难度就是放碳纹的位置了，放不好纹也是变形。不过觉得还是这种真的碳纤维比贴纸好看多了，黑色的就算纹不齐也不明显，而且和主体合成一体。如果说好不好弄，只能说都不好弄，在一块平面弄才好弄，自行车架角度和圆位，接口都太多了，之前包完一台软尾山地车架后都有种不想再弄的感觉，山地是冲山泥石路太多，刮痕又太多，喷过漆，后来又有些修复的地方，所以包碳。打磨是真的累。这前叉的碳就是做山地时留的

看来可以搞间工厂，直接IPO上市，牛过特斯拉。下一年的福布斯排行可以有楼主一个位置。

终于有人这样做了，只不过碍于铝合金焊接 需要热处理 没找到厂家