p8的新编轮组到了，换装后新年10公里骑行，润且安静，效率比原轮组高些，代步能力，钢架+前后32辐条，踏实了，后花鼓静音润度高，整体评价：舒服（整车图发在一楼了。。。。）
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小结改装情况：维乐坐垫、ergon长短把套、ct彩标天平坐杆、分体头管、fsa8090中空一体曲柄、中轴、ridea夹心饼干52t、ridea黑色单盘盘钉（支撑10nm）、全镂空kmc、hg80-9 11-34t飞轮、m592deore长腿影子后拨、sramattack9速适配禧玛诺转把（p8用转把更原汁原味）、lx黑银前后v刹、前后禧玛诺抽屉可替换刹车皮、deore刹把、前拉杆k标74mm暗银手柄颜色、后拉杆禧玛诺稳稳哒170mm亮银拉杆、前后轮圈亚猎士DA1632孔，前花鼓32孔大轴承、后花鼓日产sora3300静音贼润，世文马拉松光头小纹406折叠1.6外胎，建大法嘴内胎，黑色sram变速线，黑色禧玛诺刹车线及配套线芯，大行标可调脚撑。全车撕掉所有标签、防刮贴、贴纸，折叠、快拆、转动位置重新上油保养。
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从未尝试的红色花鼓，因为孔数限制，在淘宝上搜到这个32孔74mm前花鼓很幸运，拆开看过轴承，稳、润，安装上车后实际效果还可以，小红一点点缀，但如果能有别的选择，肯定不会选红色，也许会选个苹果绿，但那是做梦
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转把是p8的特色，sram attack与禧玛诺592再次联手，打造出瞬间n档的变速效果，实测棉顺精准，代步佳品
禧玛诺公路开档刚好适合小轮大行的后叉，重量已经在骑行润度提升的基础上显得不那么重要。后期这辆车会加货架带娃，扎实的轮组肯定是必备。
前花鼓，非微型轴承，用着更踏实
日产sora，塔基很稳，做工要好于后期其他国家代工的高系列花鼓
影子后拨装这车上感觉很搭，亚猎士da16这款轮圈，超硬、超厚，内宽16mm以上，兼容大多折叠车所需的宽胎，十分实用
完结，新年快乐，谢谢！
