[综合讨论]KAA061升级，大佬们帮忙 [复制链接]

cicero:嗯，就小小更换一些旧配件吧，也不是大改 (2021-03-05 17:52) 

你这一堆下来也算不低成本的大改了，但是实际骑感并没有明显提升，而且也没有轻多少……这架子7005的，骑感挺硬朗的，我觉着还是值得改的，建议先换传动系统（轮组，一体牙盘，tigra级别以上变速系统），再换制动系统，其他的基本属于颜值和轻量化，决定是否留下车子再琢磨换不换不迟。

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改车最好玩啦

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serrowa:哪个挡泥板是好东西哦，德国货
 (2021-03-05 16:04) 

谢谢提醒，那这个就不换掉了

Airboss:直接收P8的件 轮组 X7后拨 牙盘等
换上会觉得提升很多 我的就是061直接上P8的件 很好用 (2021-03-05 21:37) 

都需要收哪一些p8件，大佬能帮忙指点一下吗，我好去海鲜市场蹲点

royroyroyroy:通勤车来说，实用就好。小改只是开始。。改着改着就发现剩下车架了是原装的了。如果真的小改，建议换了刹把，v刹，坐管，座包 ，和换个培林的中轴  。。我看图片头管和前叉应该是有牙的版本，后期进一步升级可以一起换  。。
 (2021-03-05 19:56) 

这个差不多也是我的想法

duzouxindi:变速刹车没坏的话不用改，换个刹车皮就挺好。真想改的话  我的建议是先把巨沉的坐管牙盘头管前叉换掉。可以顺便再换个胎
 (2021-03-05 17:45) 

坐管牙盘头管前叉换掉这个其实也是我想的，就是怕前叉换起来太难了，不知道从何下手

661不也是1级么。。。

图片:IMG_20210216_221315.jpg

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收个拆车轮组和二手卡飞，后轴掰一下塞进去就行。

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如果要减重的话，头管前叉立马减少两个斤

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不了解

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vaart瓦特:661不也是1级么。。。
[图片] (2021-03-06 21:38) 

你这个是独脚鸡啊？我也喜欢这个架子

jarodwang:如果要减重的话，头管前叉立马减少两个斤
 (2021-03-07 11:29) 

大佬，是选择一体头管吗？要不要选择外折式的？

cicero:你这个是独脚鸡啊？我也喜欢这个架子 (2021-03-08 15:40) 

对啊，只用了架子。

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gaozhongyi:这车升级，不如卖掉，买一台二手P8 (2021-03-05 16:26) 

可玩性不一定，论架子p8更重，改到后面上451+弯把，P8的Reach太长，我183身高都不好搞，所以我改了061，当然后来海鲜市场卖了，留下纪念照。

图片:1615250595223.jpg

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darkwing86:可玩性不一定，论架子p8更重，改到后面上451+弯把，P8的Reach太长，我183身高都不好搞，所以我改了061，当然后来海鲜市场卖了，留下纪念照。
[图片] (2021-03-09 08:48) 

帅.......
我也觉得改车不一定起步就是p8。。。

cicero:帅.......
我也觉得改车不一定起步就是p8。。。 (2021-03-09 09:37) 

我现在还有台07款的P8(只剩个残废车架)挂墙呢，说白了，想买回来不一定改，或改装各方面不追求重点，中庸之道，P8不错，还可以忽悠别人说钢架是情怀，钢架寿命长。不然，车架过重(性能)，钢架可能的内部锈蚀(寿命)，骑行发力泻力(钢架偏软)都说明了不少问题，至于情怀嘛，阿三对于摩托车，对于左手，对于糊糊，对于开挂不也算情怀么

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cicero:大佬，是选择一体头管吗？要不要选择外折式的？ (2021-03-08 15:40) 

普通直把的话无所谓的

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cicero:帅.......
我也觉得改车不一定起步就是p8。。。 (2021-03-09 09:37) 

论坛里有句话"穷玩架，富玩轮，傻 子刷套件"，这一句话的其实就想说车架和轮组的重要性，变速器这一块主要把前两个点改好后更好实现他们的优势出来,所以改装的时候，你可以先把车架和轮组这一方面优化,建议先改的就是先把头管改了，头管可以看作车架的一个延伸，是这台车的骨架的一部分，也包括坐管，你现在是个铁的头管，而海鲜市场铝合金有牙头管很便宜且选择也很多。而改完以后的第二个改的其实就是经常说的三轴,即中轴前轴后轴，改前后轴就等于是改轮组,成本是相对比较高，你想低成本的话起码先把中轴换了，你现是个滚珠中轴，换一个轴承的中轴也很便宜，就十几二十块。但却可以带来高性价比的提升，因为中轴是你的笫一个直接的发力点,当然，你的原车是滚珠的中轴，拆起来会比较麻烦。

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darkwing86:论坛里有句话"穷玩架，富玩轮，傻 子刷套件"，这一句话的其实就想说车架和轮组的重要性，变速器这一块主要把前两个点改好后更好实现他们的优势出来,所以改装的时候，你可以先把车架和轮组这一方面优化,建议先改的就是先把头管改了，头管可以看作车架的一个延伸，是这台 .. (2021-03-09 11:25) 

谢谢大佬，非常详细新手福音，帮助很大，拜谢

darkwing86:论坛里有句话"穷玩架，富玩轮，傻 子刷套件"，这一句话的其实就想说车架和轮组的重要性，变速器这一块主要把前两个点改好后更好实现他们的优势出来,所以改装的时候，你可以先把车架和轮组这一方面优化,建议先改的就是先把头管改了，头管可以看作车架的一个延伸，是这台 .. (2021-03-09 11:25) 

我准备先换中轴了， 选择培林中轴吗？

cicero:我准备先换中轴了， 选择培林中轴吗？ (2021-03-09 17:54) 

是的，先量好原中轴长度，一定要量对，尤其是老款的滚珠中轴长度容易量错，按匠长度去买培林中轴。

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要大出血了

KAA061早年大字版、无牙头管的这种才好骑（KA061），做工精，坐姿休闲，虽然配置低，但真的非常舒适、好骑。

现在还是加钱入P8好，如果个子小、又喜欢坐直了骑，想法缩小座仓就是了。

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我也劝你别乱改了，先KAA61用着，通勤都差不多。
如果觉得短，回头收个P9，这个长一点儿，再加个双把立，后飘坐管就差不多了

换轮组，061是74/126开档的，基本买不到好一点的升级轮组，130的，要撑一下架子
换头管，这个有牙的，和P8那些不太一样
真为了减重而升级，花钱太多了

如果是以通勤为主，骑行舒适度不是特别差的情况下不用大改，改个坐垫、刹车皮、甚至再加头管和一体牙盘就行了。众说纷纭，楼主都凌乱了。
前天刚收了一辆三道杠的KA061，等顺丰到货开始拆，到时候可以交流一下。

楼主改了吗？