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[综合讨论]问一下各位,喜欢柔和的刹车手感还是硬朗的刹车手感? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2021-04-25
这两天看到车友装老款刹把改装爱车,想起还有平推v刹,翻找半天只找到半车份。
决定装前轮用,p8的蛇形后上管装平推恐怕有呼吸现象。吭哧吭哧拆装调试花了一个小时,改好后的刹车手感柔和模糊。改装前,p8原装刹车被我调整的颇为硬朗直接,捏刹把手感框框地反映迅速,手感直接热烈。
既然换上了那就使用一段时间,其实现在已经变的喜欢硬朗直接的刹车手感。
大家喜欢哪种手感?

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只看该作者 沙发  发表于: 2021-04-25
喜欢硬的,别太突兀就好

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只看该作者 板凳  发表于: 2021-04-25
硬邦邦的啦。然后还要很润

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只看该作者 地板  发表于: 2021-04-25
偏暴力,但怕急刹
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只看该作者 4楼 发表于: 2021-04-25
几十元的V刹已经可以调到很爽的

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只看该作者 5楼 发表于: 2021-04-25
你说的硬朗应该是摁下反应迅速 回弹也利索吧

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只看该作者 6楼 发表于: 2021-04-25
songyinghao:你说的硬朗应该是摁下反应迅速 回弹也利索吧 (2021-04-25 15:02) 

对是这意思

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只看该作者 7楼 发表于: 2021-04-25
一骑绝尘:硬邦邦的啦。然后还要很润
 (2021-04-25 13:54) 

润是什么感觉?

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只看该作者 8楼 发表于: 2021-04-25
mountainstem:润是什么感觉?
 (2021-04-25 15:08) 

有油 不干涩。

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只看该作者 9楼 发表于: 2021-04-25

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只看该作者 10楼 发表于: 2021-04-25
一骑绝尘:有油 不干涩。
 (2021-04-25 15:10) 

把闸皮安装成向前的微微内八字,不知道会不会有你说的油润手感

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只看该作者 11楼 发表于: 2021-04-25
正常骑行刹车还是柔和些更好,但无效行程要尽量短些,然后整体行程长些好。虽然短而硬的手感也能适应,但遇到紧急情况制动还是可能会造成过早抱死意外摔车吧。其实刹车绝对是减速用的,紧急情况就算立刻抱死也没用,惯性还是会把人或车抛出去,不抛出去的说明不够快,柔和些的手感也能刹住。

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只看该作者 12楼 发表于: 2021-04-25
回 mountainstem 的帖子
mountainstem:把闸皮安装成向前的微微内八字,不知道会不会有你说的油润手感
 (2021-04-25 15:21) 

摁下刹把的时候 你这个平推v刹 两边同时向内运动吗 因为我之前用的普通v刹 还有那种带轴承的v刹,两边其实不是同时向内运动的,到达车圈有先后。但是c夹就可以同时向内运动。

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只看该作者 13楼 发表于: 2021-04-25
昨天第一次下很陡的坡,一带刹车立马感觉后轮要离地吓一跳,之后一直身体后移,捏着刹车小心翼翼溜下山的

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只看该作者 14楼 发表于: 2021-04-25
ybqxfn:正常骑行刹车还是柔和些更好,但无效行程要尽量短些,然后整体行程长些好。虽然短而硬的手感也能适应,但遇到紧急情况制动还是可能会造成过早抱死意外摔车吧。其实刹车绝对是减速用的,紧急情况就算立刻抱死也没用,惯性还是会把人或车抛出去,不抛出去的说明不够快,柔和些的手感 .. (2021-04-25 15:26) 

学习了

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只看该作者 15楼 发表于: 2021-04-25
应该说刹车要有线性,力度从弱到强,不能轻轻一捏立马抱死的。

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只看该作者 16楼 发表于: 2021-04-25
songyinghao:摁下刹把的时候 你这个平推v刹 两边同时向内运动吗 因为我之前用的普通v刹 还有那种带轴承的v刹,两边其实不是同时向内运动的,到达车圈有先后。但是c夹就可以同时向内运动。 (2021-04-25 15:26) 

这情况需要调节v刹上的调节螺丝,那个螺丝是用小号内六角调,老式v刹可能是颗十字螺丝。闸皮先触车圈那一侧的螺丝顺时针调整,一次拧四方之一圈慢慢调。当然,过分张开的一侧也可能需要逆时针拧,这个需要自己试验一下很快就能明白

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只看该作者 17楼 发表于: 2021-04-25
mountainstem:这情况需要调节v刹上的调节螺丝,那个螺丝是用小号内六角调,老式v刹可能是颗十字螺丝。闸皮先触车圈那一侧的螺丝顺时针调整,一次拧四方之一圈慢慢调。当然,过分张开的一侧也可能需要逆时针拧,这个需要自己试验一下很快就能明白
 (2021-04-25 15:51) 

我知道微调螺丝,两边间距可以调成一样。但是嗯下刹把的时候,两侧刹车皮可能不是同时向内运动的

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只看该作者 18楼 发表于: 2021-04-25
songyinghao:我知道微调螺丝,两边间距可以调成一样。但是嗯下刹把的时候,两侧刹车皮可能不是同时向内运动的
 (2021-04-25 15:58) 

感觉不是同时向车圈靠近也能靠微调螺丝来追,只简单调整过v刹遇到的情况不是太多看看其他朋友有什么办法

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只看该作者 19楼 发表于: 2021-04-25
刹车还是线性一些比较好,暴力急刹人摔出去的时候,也会速度慢一些。
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只看该作者 20楼 发表于: 2021-04-25
回 songyinghao 的帖子
songyinghao:我知道微调螺丝,两边间距可以调成一样。但是嗯下刹把的时候,两侧刹车皮可能不是同时向内运动的
 (2021-04-25 15:58) 

这说明两侧刹皮距离车圈的长度是不同的。首先确定车轮是不是在前叉正中(比如前叉居中没有,或者前叉脚的孔是不是在同一水平面)。然后确定一下刹车皮与刹车本体之间的垫片是不是一样厚。

另外软硬度问题,可以通过调节微调螺丝、调节刹车弹簧,或者刹车安装在前叉上的那个孔(v刹一般是3个孔)来调节。
生,在床上;死,在床上;欲生欲死,亦在床上。
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只看该作者 21楼 发表于: 2021-04-25
我喜欢刹车线性的感觉,我所理解的线性不是捏不住,而是可以瞬间抱死,也可以慢慢刹停。就像hope的油刹,轻点就可以感到制动力,再大一些力量就可以瞬间抱死,这样可以给车手信心。

就像汽车的刹车,轻带刹车就会感到减速,踩死就启动ABS。

我现在用aaa083,刹车为:左前右后,平推装上后,为了减少过大的刹车力,我使用小一些的永杰470cv刹车块,减少车圈与刹皮的接触,后叉在捏死的状态下,是有轻微变形的,在没有加力片的情况下,后段相对软绵绵一些,但刹车力度依然暴力。

前叉使用平推意外的很线性,不使用加力片依然很好用,可能是前刹线短,刹车内线拉伸度小的原因。

后刹软绵绵可能是因为刹车线长度导致,造成刹车内线拉伸度过大,现在准备把线管和内线更换一下,再做测试。

另外现在使用的加力片为3mm碳纤维材质,后刹捏死后,后叉变形减少,但不是没有。又定了一对5mm的碳纤维加力片,到货后再看看。

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只看该作者 22楼 发表于: 2021-04-25
v那力道能把人甩出去?为什么我的永杰只能后轮抱死?

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只看该作者 23楼 发表于: 2021-04-25
samxjj:我喜欢刹车线性的感觉,我所理解的线性不是捏不住,而是可以瞬间抱死,也可以慢慢刹停。就像hope的油刹,轻点就可以感到制动力,再大一些力量就可以瞬间抱死,这样可以给车手信心。
就像汽车的刹车,轻带刹车就会感到减速,踩死就启动ABS。
我现在用aaa083,刹车为:左前右后, .. (2021-04-25 17:29) 

首帖里说的刹车框一下,没说清楚,是指调刹车时抬起前轮,转动圈,点刹一下,因为闸皮完全与圈平行,所以点杀时是框的一下完全抱死,如果闸皮略微调出一些与前进方向的夹角,那空转就不会框的一下抱死,这种带角度的状态骑行中使用的手感就是人为制造出肉肉的,这种手感与平推的肉有点相似。我p8原配刹车调的硬手感比较直接,闸皮与圈贴合时能比较实时直接的反馈到手上,减速多少由两根手指微调,至于抱死属于手指力道的问题,已经很多年没那么暴力的刹过了。
装好平推今天出去遛了一趟,手感比较肉,以前习惯了清晰的掌握闸皮与圈摩擦状态,现在改为混沌的手感只能体会速度的变化无法察觉闸皮与圈接触那一下,略微不习惯。

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只看该作者 24楼 发表于: 2021-04-25
飞翔的荷兰30:v那力道能把人甩出去?为什么我的永杰只能后轮抱死?
 (2021-04-25 18:39) 

完全可以啊  车速快   前刹捏死。急刹,很容易飞出去

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只看该作者 25楼 发表于: 2021-04-25
mountainstem:把闸皮安装成向前的微微内八字,不知道会不会有你说的油润手感
 (2021-04-25 15:21) 

硬邦邦是指的刹把手感。
润说的是刹车线。
制动迅速流畅

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只看该作者 26楼 发表于: 2021-04-25

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只看该作者 28楼 发表于: 2021-04-26
线刹,尤其是V刹,再硬都硬不到哪里去,油碟刹才需要考虑线性刹车问题