[不懂就问]公路单盘正负齿及后飞请教 [复制链接]

本人菜腿，没用过大盘，公路车，买了个正负齿盘片计划改单盘（36t，最小的），原来是牙盘（50-34，170曲柄）8s（28t飞），基本都是小盘2-5档休闲，偶尔挂7档爬下桥，请教两个问题，
1、我改36t正负齿后，升级11s短腿后拨是否能上30t飞（确实有些稍微陡的桥我恨不得上到7档），还是说我习惯的齿比上中腿？；
2、我使用36t盘片对于我这样的情况是否合理，还是说用28t够了？
请教了。

腿弱就上中腿后拨呗 万一以后换34大飞呢

内容来自Android手机客户端

果断上中腿

内容来自Android手机客户端

asuka77:果断上中腿
 (2021-06-08 18:07) 

也对，不该纠结，就是个菜腿，万一要爬山还是想爬下的，平路高速巡航我没想法

公路车肯定用长腿啊

内容来自Android手机客户端

短腿能用30完全不担心，其实单盘我觉得大飞轮更好。11-32的11速飞轮齿比排列不错的，正负齿用34的，爬坡齿比接近1：1了挺好的。反正骑不快，34/11，90踏频巡航也有30+了。我自己的菜公路就用这组合

图片:IMG_20200412_140215.jpg

图片:IMG_20200412_141804_1.jpg

内容来自Android手机客户端

现在的后拔都支持大飞轮的，我短腿6800一样能上36T

我与折叠:也对，不该纠结，就是个菜腿，万一要爬山还是想爬下的，平路高速巡航我没想法 (2021-06-08 18:11) 

爬坡的话不建议单盘 下坡齿比也得够哈。单盘爬坡的都是300w大佬

内容来自iPhone手机客户端

围观，

内容来自Android手机客户端

好大飞

内容来自Android手机客户端

原生小盘带9速的路过，拆个大盘单小盘通勤表示够用，具体齿比抽空研究下

内容来自iPhone手机客户端

你以前用50/34 带11-28八速飞轮，你说的7档应该是24T飞轮吧，也就是用34盘带24飞轮爬桥，现在问36盘带28是否可以，这不是简单的齿比问题？

因为36/28 < 34/24, 所以36带28爬桥没问题

dukeiii:爬坡的话不建议单盘 下坡齿比也得够哈。单盘爬坡的都是300w大佬
 (2021-06-08 20:45) 

其实也不是爬坡，基本不爬山坡，都是市区内缓坡，腿菜，膝盖有伤，喜欢高踏频

毛牛山:你以前用50/34 带11-28八速飞轮，你说的7档应该是24T飞轮吧，也就是用34盘带24飞轮爬桥，现在问36盘带28是否可以，这不是简单的齿比问题？
因为36/28 < 34/24, 所以36带28爬桥没问题 (2021-06-09 12:01) 

是的，就是这个意思，我还是选了30t后飞，前面36t，用的中腿。

ken564300317:短腿能用30完全不担心，其实单盘我觉得大飞轮更好。11-32的11速飞轮齿比排列不错的，正负齿用34的，爬坡齿比接近1：1了挺好的。反正骑不快，34/11，90踏频巡航也有30+了。我自己的菜公路就用这组合
[图片] (2021-06-08 18:57) 

好的，学习了，我还是没注意这个中腿短腿，直接下了中腿，配36t正负齿，加12-30t 10速飞轮，我先试着

楼主，很多坡我用34-34都觉得齿比还不够。

ken564300317:短腿能用30完全不担心，其实单盘我觉得大飞轮更好。11-32的11速飞轮齿比排列不错的，正负齿用34的，爬坡齿比接近1：1了挺好的。反正骑不快，34/11，90踏频巡航也有30+了。我自己的菜公路就用这组合
[图片] (2021-06-08 18:57) 

现在速联单盘套件全网无货，搞套2*11的扔前拨又觉得过于浪费，算了，我先用4700试着，因为我路程十分稳定，到时有货了直接速联1*11，然后按照大家的提议再配合适的后飞感谢各位，基本理解了

秦胖胖他爹:楼主，很多坡我用34-34都觉得齿比还不够。
 (2021-06-10 10:44) 

看来也是不上锁鞋的菜腿

我与折叠:看来也是不上锁鞋的菜腿[表情] (2021-06-10 10:48) 

太湖东山莫离峰防火道，开局18%坡度。
我换功率计之前用32-34的齿比，对你没看错，牙盘32T，飞轮34T。
要站起来摇车才能上去。
不穿锁鞋就直接下车推吧。

秦胖胖他爹:太湖东山莫离峰防火道，开局18%坡度。
我换功率计之前用32-34的齿比，对你没看错，牙盘32T，飞轮34T。
要站起来摇车才能上去。
不穿锁鞋就直接下车推吧。 (2021-06-10 10:53) 

草率了草率了，你的腿粗多了，哈哈哈

我与折叠:草率了草率了，你的腿粗多了，哈哈哈 (2021-06-10 10:56) 

我觉得新手不要搞太多个性。
买能买到的最压缩的牙盘，最大的飞轮。一般情况是50/34-11/34。
关键是曲柄长度选对。

秦胖胖他爹:我觉得新手不要搞太多个性。
买能买到的最压缩的牙盘，最大的飞轮。一般情况是50/34-11/34。
关键是曲柄长度选对。
(2021-06-10 11:00)

买最压缩的盘认可，现在11速系统标准压缩盘是50/34，真的只适合参加业余赛级别的大神，普通车友根本驾驭不了。

买最大的飞不认可。比如你说的11-34飞轮，这其实是标准山地飞，齿数按11，13，15...这么变化。喜欢飙车的都知道，这种飞轮没办法飙速，齿比间隔太大。在爬坡性能和平路飙速上，买标准公路车是需要取舍的。

毛牛山:买最压缩的盘认可，现在11速系统标准压缩盘是50/34，真的只适合参加业余赛级别的大神，普通车友根本驾驭不了。
买最大的飞不认可。比如你说的11-34飞轮，这其实是标准山地飞，齿数按11，13，15...这么变化。喜欢飙车的都知道，这种飞轮没办法飙速，齿比间隔太大。在爬坡性能和平 .. (2021-06-10 12:05) 

我那辆Gravel原厂牙盘是48/32。但是这个规格很难买。换功率计以后也只能买到50/34的了。
我现在都不知道十几年前53/39-11/23的车我是怎么骑着去临安爬坡的。

毛牛山:买最压缩的盘认可，现在11速系统标准压缩盘是50/34，真的只适合参加业余赛级别的大神，普通车友根本驾驭不了。
买最大的飞不认可。比如你说的11-34飞轮，这其实是标准山地飞，齿数按11，13，15...这么变化。喜欢飙车的都知道，这种飞轮没办法飙速，齿比间隔太大。在爬坡性能和平 .. (2021-06-10 12:05) 

飞轮我是觉得要跟着轮组换。
我已经准备给破风轮组换11-28的飞轮了。因为用这个轮组说明我不准备爬坡，也最多上个立交桥。

低框轮组继续用11-34的飞轮，因为要爬坡。

我与折叠:现在速联单盘套件全网无货，搞套2*11的扔前拨又觉得过于浪费，算了，我先用4700试着，因为我路程十分稳定，到时有货了直接速联1*11，然后按照大家的提议再配合适的后飞感谢各位，基本理解了
 (2021-06-10 10:45) 

顺泰12速单盘听说不错，可以试试

viwer:现在的后拔都支持大飞轮的，我短腿6800一样能上36T (2021-06-08 20:11) 

你这个厉害，装的时候有没有调整后面的螺丝？

秦胖胖他爹:飞轮我是觉得要跟着轮组换。
我已经准备给破风轮组换11-28的飞轮了。因为用这个轮组说明我不准备爬坡，也最多上个立交桥。
低框轮组继续用11-34的飞轮，因为要爬坡。 (2021-06-10 12:10) 

这个搭配不错