P8更换轮胎建议 [复制链接]

  如题，新车2.0原装大苹果，考虑换成世文1.5马拉松。升级目的是兼顾速度提升又不太影响舒适性。请各位给个建议，这个方案是否可行？

马拉松太硬了，世文有款1.6的

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换过1.25松下，1.5马拉松，最终还是换回2.0大苹果。

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如果没有烂路，上光头胎

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其实大苹果也并不慢的，如果其他都不改，只是换胎，就是换成kojak也不会有太多速度提升，或者说骑起来确实会轻松不少，但是稳定和通过性会差很多。骑一段路总体速度变化不明显。速度提升有时候挺玄学的，特别是小轮径，窄胎虽然轻巧了，但轮径更小了，就好比用大苹果总尺寸基本等于451的尺寸，kojak是406的轮径，到底是窄胎的速度加成有效，还是总轮径大的速度加成有效很难说清。真要想快，其实弯把加成很大，或者大落差的直把，毕竟风阻是实实在在的。道理说多了其实也没用，喜欢改就改吧，毕竟是爱好，我的406从马拉松到后来kojak，感觉骑习惯了也都差不多，经常去烂路骑也没咋滴。朋友一直大苹果很多年，偶尔也换着骑并不慢，适应了都一样。

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或者说大苹果启动和急加速差一些，胎压足的话巡航起来一点不慢

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黄边one吧！好看好骑

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ybqxfn:其实大苹果也并不慢的，如果其他都不改，只是换胎，就是换成kojak也不会有太多速度提升，或者说骑起来确实会轻松不少，但是稳定和通过性会差很多。骑一段路总体速度变化不明显。速度提升有时候挺玄学的，特别是小轮径，窄胎虽然轻巧了，但轮径更小了，就好比用大苹果总尺寸基本等 .. (2021-06-14 09:19) 

怎么可能没变化呢？换胎是最直观的改变。1.35光头 2.0大苹果明显两种骑感

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必须可行啊  1.5不错的。胎嘛 几个尺寸的都体验下是最好的了

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必须可行啊  1.5不错的。胎嘛 几个尺寸的都体验下是最好的了

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7/8松下，直接起飞

1.5马拉松不错 路感很好速度也不慢 皮实耐磨 最高压可以打到85 想要高速还是舒适可以控制胎压决定

不爬山放坡就能换吧，爬山放坡还是2.0心里有底。

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市内骑当然越窄越好，跑长途还是宽的稳。

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风阻确实是个问题。我的感觉是匀速上到20就能很明显感到风阻，姿势越低趴骑得越快！大落差直把是什么意思？是座垫比把横高的意思吗？但是姿势太战斗的话，骑久了手和小臂会麻，这么破？

直接换口 交1.35一步到位

duzouxindi:怎么可能没变化呢？换胎是最直观的改变。1.35光头 2.0大苹果明显两种骑感
 (2021-06-14 09:59) 

是的，换胎确实骑感变化明显，可能很差的粗外胎，换了好的窄外胎速度会提升明显吧。其实我要表达的是大苹果胎压到位了滚阻并不大，只是重而已，而且它轮径大呀，这对于小轮车作用很大，451对406的感觉，再加上可以无视一些路况，所以长距离骑行看根本不慢的。即使路况好，它巡航也不慢极速也不慢，放坡比窄胎还要有优势呢，只是频繁启动和加速的情况它吃亏爬坡吃亏。综合耐用速度舒适等等，我觉得大苹果是很好的胎，没必要单单为了速度直接换掉，除非大改。毕竟大苹果算是p8原车上为数不多的好东西了啦

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精辟！学习了

大苹果打足胎压，骑起来并不会比窄胎慢，宽胎通过性好一点，窄胎装上第一感觉是好看，反正我换了窄胎之后没打算换回宽胎。别人说啥不如自己体验一下。

我从2.0的胎换成了马牌1.6，感觉是没那么拖脚了，不过兜了一圈回来，速度差不多。还有，胎压也不是越高越好，假如胎压太高，遇到路有点不好就很颠，可能会拖一下刹车或者停下脚的发力，而胎压低点直接就过去了。

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看用途需求

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产常骑通勤 马拉松，偶骑速度 松下pt

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ybqxfn:其实大苹果也并不慢的，如果其他都不改，只是换胎，就是换成kojak也不会有太多速度提升，或者说骑起来确实会轻松不少，但是稳定和通过性会差很多。骑一段路总体速度变化不明显。速度提升有时候挺玄学的，特别是小轮径，窄胎虽然轻巧了，但轮径更小了，就好比用大苹果总尺寸基本等 .. (2021-06-14 09:19) 

谁说轮径大速度就快的, 除非下坡极速状态下这条才成立吧. 窄胎比宽胎速度快是铁板事情,你最多只能说这种速度加持没预想那样明显

毛牛山:谁说轮径大速度就快的, 除非下坡极速状态下这条才成立吧. 窄胎比宽胎速度快是铁板事情,你最多只能说这种速度加持没预想那样明显 (2021-06-15 11:30) 

你要说窄胎快是一定的，那大轮快也是一定的呀，只是差别大小而已了。700c快难道只是因为窄吗，不也有大的因素嘛。只是说406用大苹果没有比用窄胎大多少而已。有时候影响速度的因素真是很玄学，我也看过很多讨论帖子，有人说换了窄胎速度提高了，也有人说换了窄胎速度没提升，就这个帖子里也是说什么的都有啊，虽然我也不确定究竟提没提升，不过我最后还是用kojak啦也属于比较窄的了吧

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aishangyu:马拉松太硬了，世文有款1.6的
 (2021-06-14 09:01) 

世文1.6的也是马拉松系列的……

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ybqxfn:你要说窄胎快是一定的，那大轮快也是一定的呀，只是差别大小而已了。700c快难道只是因为窄吗，不也有大的因素嘛。只是说406用大苹果没有比用窄胎大多少而已。有时候影响速度的因素真是很玄学，我也看过很多讨论帖子，有人说换了窄胎速度提高了，也有人说换了窄胎速度没提升，就这 .. (2021-06-15 19:42) 

变速车除非在最重档位能踩动情况，也就是下坡用上最高档位依然不够踩，大轮当然比小轮快。否则，车最高行使速度时，会挂在最高档位与最低档位之间。这时换个大轮，以前最高速那个档位会踩不动而往轻档方向变动，重置另一个极速档位，比原档位小。这个新速度跟原来小轮速度没什么区别的，除非档位变化太粗旷，那么新速度可能不如原速度，也可能比原速度快。
变速齿轮带动的问题，都是这个道理吧。哪有什么轮径越大速度越快说法。

毛牛山:变速车除非在最重档位能踩动情况，也就是下坡用上最高档位依然不够踩，大轮当然比小轮快。否则，车最高行使速度时，会挂在最高档位与最低档位之间。这时换个大轮，以前最高速那个档位会踩不动而往轻档方向变动，重置另一个极速档位，比原档位小。这个新速度跟原来小轮速度没什么 .. (2021-06-16 13:03) 

兄弟，你说的意思我明白。我喜欢小轮径，所以自然也是经常告诉那些说小轮骑不快的人，轮径大不一定快。只是事实上轮径大速度优势确实明显呀，惯性或者说速度保持性，大轮比小轮明显优势，速度过了三十，小轮巡航比大轮就吃力了越小轮越明显。不单单是齿比速比的问题，我16寸305轮径的车用的大牙盘，齿比绝对够，但是骑个几十公里比我的406明显要慢的。关于大轮小轮的速度讨论网上很多的，你也可以搜一下，其他条件相差不大的情况下肯定轮径大有优势啊。所谓的小轮比大轮快，只是在大轮是菜车齿比不够用比如共享单车以及各种民用车，或者山地车大齿胎的情况下，再或者小轮公路属性弯把等，两辆车配置差距巨大时才可能实现，当然前提是发动机也得好。我也经常骑着小轮超越很多大车，但并不是因为小轮快，是路上骑车慢的人多，或者说有些是人家那会没有全力去骑罢了

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