[不懂就问]自行车车架几何的疑惑 [复制链接]

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同样感觉不出来车架几何的差别 但是好的车架能觉出来骑着舒服

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不是吧，建议去看看湾湾的UP主舒迷说的shi频，了解下各种车架的fitting要求，计时赛和铁三很明显车座更靠前，并且车座倾角更大，手臂也趴的更靠前，就是为了发力更直接，车架也会有相应的调整以应对pro们的大腿，而且计时赛或铁三的路程更短，不需要那么舒适。其他的车架也是有侧重的。

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asuka77:同样感觉不出来车架几何的差别 但是好的车架能觉出来骑着舒服
 (2021-09-24 15:21) 

舒适属于强度范畴，第一句已经把它排除在外了。

GLaDOS:不是吧，建议去看看湾湾的UP主舒迷说的shi频，了解下各种车架的fitting要求，计时赛和铁三很明显车座更靠前，并且车座倾角更大，手臂也趴的更靠前，就是为了发力更直接，车架也会有相应的调整以应对pro们的大腿，而且计时赛或铁三的路程更短，不需要那么舒适。其他的车架也是有侧 .. (2021-09-24 15:28) 

那无非还是根据需求调节了把位座垫脚踏之间的三角关系，跟所谓的车架几何没关系啊，就是说车架可以做成任何形状不是。换言之我可以把P8把横降低，座垫靠前，倾角加大。

简单来说，普通人无脑买耐力架就行了，没必要装的自己很pro

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迪卡侬rc500确实挺舒服买过两辆了如果是内走线就更完美了

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175我骑s码

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三点保证适合你骑行，车架的类型是为了适合对应不同的赛事，不过如果你要用气动架去比爬坡赛，不是说不行，但如果你用爬坡架去比的话，成绩肯定会好过气动架。

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duzouxindi:175我骑s码
 (2021-09-24 15:40) 

这辆迪卡侬我图的是有后架安装孔和挡泥板孔，自行车对我来说要满足我的长途骑行之用，漂亮与否配置高低排后面。我1.88，身体比例正常，M号体感略大，不喜欢身体前伸太多。

weifd:三点保证适合你骑行，车架的类型是为了适合对应不同的赛事，不过如果你要用气动架去比爬坡赛，不是说不行，但如果你用爬坡架去比的话，成绩肯定会好过气动架。[图片]
 (2021-09-24 15:44) 

您的意思我理解，但前提是抛开风阻和强度，只谈车架几何形状。

车的调节是有范围的，不是fitting bike……
坐垫前后移动就那么点空间，堆高的调整也就那么几个垫圈。这里还涉及一个整车装出来视觉效果协调的问题，用太小的车架，坐垫后移大、垫圈多……对，三个点的位置满足你的要求了，但看起来就很奇怪（极端状况可以参考《飙速宅男》里的御堂筋），大码小码都是花一样的钱，为什么就不能装个外观协调的呢
而且，车架几何不止是和人接触的点，稍微留意一下，你会发现defy的轴距会比tcr长，tcr也会比trinity长。这就涉及到操控、顺从性的问题了，并不单单是说气动收益

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我也是这样想的

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cjllcxe:那无非还是根据需求调节了把位座垫脚踏之间的三角关系，跟所谓的车架几何没关系啊，就是说车架可以做成任何形状不是。换言之我可以把P8把横降低，座垫靠前，倾角加大。 (2021-09-24 15:38) 

我觉得你这里是把“车架几何”跟“车架管型”混淆了，通俗来说几何指的是车架上各个管子的长度和相互之间的几何关系，实际上完全是可以照着一个气动碳架公路的几何焊接出一个钢架的，但管型就不是一回事了
顺手丢个几何图

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E.June:我觉得你这里是把“车架几何”跟“车架管型”混淆了，通俗来说几何指的是车架上各个管子的长度和相互之间的几何关系，实际上完全是可以照着一个气动碳架公路的几何焊接出一个钢架的，但管型就不是一回事了
顺手丢个几何图
[图片] (2021-09-24 16:20) 

是的，您这么一说我是把车架的形式形状，与形式形状所形成的几何关系混淆了。实际上这个复杂的几何关系，，就是去满足各种身体比例人，对于把横座垫脚踏间的简单三角关系的。就是说各种车架形式，折叠车也好公路车也好，最终不是影响几何的因素

我等菜鸟从不考虑这些事情 我所说的舒服指的是骑行时候身体舒展无异状 发力自然顺畅 没说风阻和强度的事 多玩一些车子会比较出来不同 用不着做研究

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cjllcxe:那无非还是根据需求调节了把位座垫脚踏之间的三角关系，跟所谓的车架几何没关系啊，就是说车架可以做成任何形状不是。换言之我可以把P8把横降低，座垫靠前，倾角加大。 (2021-09-24 15:38) 

车架还要考虑强度、风阻、轻量和舒适度等等，大行P8不能满足所有这些要求吧

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cjllcxe:是的，您这么一说我是把车架的形式形状，与形式形状所形成的几何关系混淆了。实际上这个复杂的几何关系，，就是去满足各种身体比例人，对于把横座垫脚踏间的简单三角关系的。就是说各种车架形式，折叠车也好公路车也好，最终不是影响几何的因素[表情] (2021-09-24 16:34) 

理论上是可以用折叠精确模拟大公路的五通，座椅，把手三点相对三角形出来，但是这个三角可能会相对公路车三角形前倾或者后倾，又或者重心相对有前后移动，导致运动时重心不在五通上，所以一个适合自己的车架才这么重要。不知道理解的对不对哈

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kkumeko:理论上是可以用折叠精确模拟大公路的五通，座椅，把手三点相对三角形出来，但是这个三角可能会相对公路车三角形前倾或者后倾，又或者重心相对有前后移动，导致运动时重心不在五通上，所以一个适合自己的车架才这么重要。不知道理解的对不对哈
 (2021-09-24 19:09) 

简单地说就是把位座垫脚踏的三角型与前后轮的位置关系，对吧？

1.原生的三角关系和靠垫圈垫起来的奇奇怪怪的不一样
2.五通下沉量改不了,下沉量多少影响车辆的稳定行及通过性.摇车时尤为明显。
3.轴距改不了。轴距短车子更硬朗提速快，轴距长更舒适稳定。
4.前叉后倾角，影响自行车回正。太小人累太大容易出须弥效应，
5.q值（踩踏宽度）一般山地比公路宽。影响控车风阻及人@体工学

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求一波rc500的挡泥和货架链接

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老年河豚:求一波rc500的挡泥和货架链接
 (2021-09-25 02:31) 

挡泥板某宝搜fmfxtr旗舰店，货架搜捷安特原装货架。

收藏了

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