[综合讨论]关于飞鱼的3个问题 [复制链接]

最近飞鱼一直在改造升级中，最近车架喷漆基本搞定了，钛头管和坐杆还要继续等，顺便买了一套很好的车头包也需要等，
所以整车改造完成大概还要有1个月的时间吧。

那么问题来了：
1、下图中前管的飞鱼关键的前叉折叠扣，喷漆时喷漆工没有做遮盖，我看喷完漆后，突出来的小插销被油漆糊上了，尝试用手推了推没有动静。因为还没装车，不知道这样的话是否会影响到前叉折叠？如何能恢复那个小插销呢？用锤子凿开？还是装车后，尝试强行扭动前叉让插销出来?
2、新喷涂的漆面很好看，但又不想全车贴膜，想问下飞鱼哪些位置须贴犀牛皮保护下？求推荐犀牛皮
3、原来的车的变速和刹车线在前面一大堆，很影响装车把包，我这次终于找到了心仪的车头包，那些线能做短一些么？是否会影响折叠？折叠的时候是否需要一定的线富余量？

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占楼等

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我用da9000这里夹不了额外的东西，所以我改成码表架下面的灯架了

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原车线路余量太多了，想缩短，留出位置放车把包

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1）小插销如果可以顺滑进洞就没事，不行就得把漆去了。
2）3m犀牛皮，贴哪里自己折叠时观察磕碰处。
3）线管长短，头管拔出最小距离就是鱼线最短距离。除非放弃前叉折叠。

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我是内走线弯把后面出线，不影响挂前包。

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ZAQ159:我是内走线弯把后面出线，不影响挂前包。
[图片] (2021-11-16 09:16) 

我内走线不可能，不是碳把，不过后出线的方案看起来不错，不知道装车的时候线是不是可以从后面出来

hknmtt:1）小插销如果可以顺滑进洞就没事，不行就得把漆去了。
2）3m犀牛皮，贴哪里自己折叠时观察磕碰处。
3）线管长短，头管拔出最小距离就是鱼线最短距离。除非放弃前叉折叠。
 (2021-11-16 09:16) 

只希望小插销能滑进去，但目前没装车，没法测试吧，需要有前叉才能实现？

线管长短问题明白了，是头管扒出来的最小距离，我给忘了。。。主要是拔头管确实少，但也很重要，有时候确实需要拔出来，看来这个问题装车的时候还是要考虑到

没毛的狼:我内走线不可能，不是碳把，不过后出线的方案看起来不错，不知道装车的时候线是不是可以从后面出来 (2021-11-16 09:20) 

你把把带松了，线固定在后面出就行，不过没有你现在的整洁好看。

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ZAQ159:你把把带松了，线固定在后面出就行，不过没有你现在的整洁好看。
 (2021-11-16 09:24) 

也要兼顾实用性，所以要等包到了之后去装车调整走线，做到不干涉就可以了

3.装etap。另外前刹走线绕到前叉后面

cuncao:3.装etap。另外前刹走线绕到前叉后面 (2021-11-16 09:27) 

etap的毒已戒了，所以省了套件的钱订了钛管+重新喷漆

1.小插销一定保证落到位，不然影响折叠。我想象是可以先将小插销拆下，用圆柱形锉刀在插销孔轻轻打磨，保证没有多余油漆阻碍插销移动即可
2.我的鱼主梁朝上的曲面贴了犀牛皮，因为又是上下车鞋会蹭到主梁；右前叉下端贴了犀牛皮，因为完全折叠后头管置于此处，有摩擦。
3.线的长度和头管拔出的角度有关，需要实际试验，并不一定要留到头管纵向完全拔出，只要保证上下套管脱开，稍微倾斜头管也可完全分体，这样线可以变短。

写错了，小插销不到位是影响安全

napuh0504:1.小插销一定保证落到位，不然影响折叠。我想象是可以先将小插销拆下，用圆柱形锉刀在插销孔轻轻打磨，保证没有多余油漆阻碍插销移动即可
2.我的鱼主梁朝上的曲面贴了犀牛皮，因为又是上下车鞋会蹭到主梁；右前叉下端贴了犀牛皮，因为完全折叠后头管置于此处，有摩擦。
3.线的长度 .. (2021-11-16 10:52) 

很详细的解答，谢谢

不过我上下车很少从主梁上面下来，应该不用贴那里，求推荐下犀牛皮的品牌。

线长度的问题，还是要多试试看，目前这个长度的线，有时候拔管都有点费劲

估计没有哪台飞鱼留的线管比这个还短了，能正常折头管，还不影响装猪鼻包。

图片:mmexport1637040502071.jpg

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买了一款叫readu的水晶车衣，其实也是瞎买的，没用过别的比较过，目前看来还行吧

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还是更喜欢以前的双杠。

Corona:估计没有哪台飞鱼留的线管比这个还短了，能正常折头管，还不影响装猪鼻包。[图片]
[=1523336] (2021-11-16 13:32) 

你这个因为是碟刹全走线，线管能整体拉扯才这么短吧，

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贴膜某宝上3m犀牛皮保护膜不错，附着性好，柔软软贴合，撕掉也不会带走油漆不过我没贴，打算头管贴一下，不然折叠挂靠的时候容易磕

图片:IMG_20211116_185635.jpg

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夜半依风:你这个因为是碟刹全走线，线管能整体拉扯才这么短吧，
 (2021-11-16 20:21) 

一部分原因是全走线，一部分原因是过线座往后了，活动的余量更多了。折叠的时候很少扯线管的。

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