[助力]电动车仪表灯线电压不正常 [复制链接]

最近从坛友那儿买了力矩牙盘套件，对我的蓝克雷斯G660进行升级。原来想用原车的断电刹把、前大灯和转把，但是原车这些线汇成了总线找不出线，最后把这些黏手的转把、3W的前大灯全换了，换成分线的，比较好接线。折腾下来，感觉我对这个电动车控制器是比较熟悉了，但是有个问题百思不得其解：套件用的是866仪表，一白一粽线是接出来的48V，仪表上有个灯的开关。正常的情况应该是不开仪表，白粽线0V，开仪表不开灯0V，开灯48V。然而我这个仪表测试是不开仪表48V，开仪表48V，开灯成了8V，在48V的情况下接灯极暗，估计电阻十分大。这是什么原因造成的？按说好应该是全好，坏应该是仪表也坏啊，但是仪表和控制器其他功能又是正常的。灯线我没接错过，前面转把线有接错过，控制器报E10错误保护了。实在调不好，我就在电源那儿直接接线到前后灯了，配个开关，不知会不会导致电池过放电，不过一般电池有控制器控制最低放电电压的。

另外，剪线接建议大家使用子 弹 头，比较方便拔插调试，又比较结实。用压线帽不适合调试，用胶布震动又不可靠。

多少钱收的？

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另外我的拆下来的套件包括控制器、仪表、断电刹把、转把头（不含左右胶皮）、前灯出，有兴趣的联系我。你只要有个9线电机就可以变成电动车了。蓝克雷斯的仪表和控制器都是不错的，适合技术好的车友。所有使用总线的我都拆了，已经接到控制器上。控制器本来直接出总线的，我原来想用总线，剪线后来我又用压线帽接上了，重新测试是OK的，因为我又重新接上找参数。电机剪线了，重新接上9线电机即可，是标准的。后灯接口是四线的，自带刹车亮灯，你自己配个4线后灯或者2线后灯即可。其他的我就不了解了。

bg7psr:多少钱收的？
 (2021-12-27 23:15) 

市场价格。

商家给换了个仪表，OK了。另外，力矩的体验比速度控制好多了，可能人力也没有浪费，我在山地环境下续航多了一倍。我另外一辆新车，国产电芯10.4A，这辆二手，进口12.8A，已用了一年半4500公里，环梧桐山前者回来没电，这辆改了后从满电54V到47.5Ⅴ。电芯按一年减30%，12.8A应该只有9A了。环一次梧桐山40公里。