本想发公路山地版，但是想想自己发贴没啥技术含量，发个秀车贴算球～
对就是那个瓜车，吸耐力买8170套件送车架轮组，套件本想留着装车的，但是架子修复好迟迟没寄回来，就把套件轮组都出掉了，出的价格比较的低，车架到手大概算7k的样子吧，涂装还是挺喜欢的，看介绍架子1000g左右，前叉550，前叉还能转换不同的rake值，瓜车都挺重的，要轻还是买crux。
本来打算买个grx手变带旧的8070前后拨的，结果发现grx前后拨价格很好，就全套双盘grx电变走起，牙盘用的闪电cx盘片4832配quarq，带1132的ut飞轮。这手变后拨，看着就比ut重不少，但是手变头的手感真不错，颠簸路况能牢牢抵住虎口。据说grx前拨对牙盘大小限制比较大，只能48t以下，所以想用来代替8070还是有点困难。
轮组用的闲置的clx32，配闪电38c的gravel胎，群友都说这轮子不适合粗用，管他呢，第一代diverge顶级版用的就是clx32。
把组就是常规配置了，原配的3t碳把，加上zipp的把立和坐管，哦还有个打蛋器3脚踏。加脚踏落地重量8.6，挺沉的。不过想想一套38c的内外胎就600多克，也就释然了。
这车轴距比较长，骑起来稳重有余，灵活性差一点，上坡效率还可以，只要不跟普通公路车比，下坡真是超稳的很爽。吸耐力的这个瓜车，主要靠大轮胎低胎压应对颠簸，那个前叉的减震效果有限，怀念闪电的避震头管～
用来跑过深圳的凤凰山和马峦山瓜路，凤凰山的难度比较合适，马峦山还是要有避震最好，骑瓜车其实对控车要求比较高，稍微有点难度的路段，还是推车最好～
瓜车的玩法和路线还有待发掘，但是不失为公路车退坑休闲骑，和山马党进阶的一个选择。
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