[不懂就问]kaa672座管下车架标识是菊花标的或者没有的内容的是不是就是6061的，望解惑。 [复制链接]

kaa672座管下车架标识是菊花标的或者没有内容的是不是就是6061铝的，有标7005的才是7005铝的，望解惑。还有其他型号也是这样？

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路过帮顶

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最近闲鱼出来一批成色很好的紫色的672，也不知道什么情况，也不知道是不是寨架子？

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大行架子不提供零售，自己组车还是弄个风行或者其它牌子靠普点，毕竟咱们不会辨认真伪。

围观

标7005就是7005，其他都是6061。应该就是这么理解的。

据说7005铝比较脆，头管有容易开裂的风险

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是7005一定有标 后期方便缩水就普通铝标了

后期的应该都是6061铝合金。
7005更硬一些，但用在车架上，综合性能并不比6061更好，6061韧性更高，更易焊接和加工，更耐腐蚀，热处理做好的话，硬度也不差。7005更适合做牙盘这类强度零件。

感谢大家的回复。

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不喜欢摆渡:后期的应该都是6061铝合金。
7005更硬一些，但用在车架上，综合性能并不比6061更好，6061韧性更高，更易焊接和加工，更耐腐蚀，热处理做好的话，硬度也不差。7005更适合做牙盘这类强度零件。 (2022-03-19 22:13) 

牙盘应该是7075吧

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那个贴纸还不是随便贴么？？除非是全新车否则贴纸都只能仅供参考。。。以我所知 7系应该比6系轻。之前买过铝叉，同规格的7005的480g，6061的500多g

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做配件的是7075，硬度比7005和6061都强很多，但是基本不能做车架，因为加工成本太大

7005比6061稍硬（请注意是稍微），但是比6061耐腐蚀性低，延展性韧性是没6061好的，因为7005合金成分更多。6061更易加工，深加工多抽管热处理的6061车架比7005好的多，某名牌车架就是一直用6061，另外大行某款车，从网上发帖来看，裂头颈的都是标号7005的

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6061比7005更适合做多抽管加强，做异型降风阻，就是更容易做深工艺加工，不过这样一来，加工成本比7005就高了，就看厂商的意愿和成本控制了

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就普通车架对于用户来说，7005和6061基本没什么区别，因为7005多的那点点硬度你感觉不出来，6061多的那些耐腐蚀和韧性你也不会在乎，谁会天天把车拿去腐蚀呢不是。

只是对于厂商来说，7005的材料可能会贵个几十几百每顿这样吧，6061的加工会更容易些，但是6061可做多一些加强，重量可能会重一些，但是对车厂长期口碑会好些，而某些7005裂头颈的，厂商也会注意的，谁想砸自己饭碗呢不是？所以无论用哪种材料，大车厂也要为自己的名声考虑，无论是用6061还是7005，都还是有品控的，不会因材料这小小差异而忽略品控，


所以不必纠缠7005和6061的区别，那只是二手商和一些不懂的人和一些为自己型号沾沾自喜的人的行为而已

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