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今年换了工作,从原来单程5KM变成16KM,骑车已经力不从心 开车需要穿过整个城区,或者花钱走高速多绕6KM ,算下来还没小电驴快原来的小龟需要天天充电,还不能中间去其它地方浪,正好老妈的代步电驴旧了,就把现在骑的小龟给了老妈 ,老妈的旧电驴抵了600,换了个号称续航80到100的轻电摩打算周1到5骑纯电,周6有事需要去公司就骑自行车,下雨天开车


回来自己调整了轮胎气压,刹把角度调整,电瓶线缕一下,发现有3颗螺丝没有完全拧紧,仪表放水过线塞没装好,螺丝盖盖反了,总之店家的手艺是挺粗糙的
 带双闪
 带超车快闪灯
 双撑和单撑都有胶套,麻麻再也不用担心我刮坏地砖了
 这个过线胶套竟然没装进去,流水线打工人偷懒,关键质检竟然也不管

 12寸轮胎 通过性确实好于10寸的
 发光LOGO
 车把比原来的车宽 我库房门有点小了
 内部还是比较规整的
 6个26A大电瓶 整车重量高达127KG 我抬不动
 这里过一根坐垫拉线 竟然还特意焊了根管子 不应该是扎带大法嘛 目前就骑了几十公里, 第一感觉是减震有点颠, 回家自己检测了一下, 一个原因是新车气压太高, 另一个原因是减震回弹阻尼太大, 后减震我按下去, 以肉眼可见的慢速回弹弹回来, 这个还是不可调的, 不知道用用会不会软一点, 车速大概50出头, 带个人也能跑到50, 还可以吧 毕竟价格没有单车贵
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