[快讯]Di2技术下放！SHIMANO或发布105电变套件 [复制链接]

在新DA产能不足的情况下，蓝厂的研发工作仍在进行，据最新消息，SHIMANO目前已申报有关后拨、前拨等一批新技术专利，根据透露的后拨控制原件电路图，新105电变或延用UT/DA套件的2.4GHz信号接收器。
此前，SHIMANO声称，不会将Di2电变技术应用在105系列中。

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可能吗？考啥赚钱？

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15986820383:可能吗？考啥赚钱？
 (2022-06-25 00:05) 

sram rival都电变了。shimano不弄不行了。

轮峰都出电变了，2000多，我都买了很好用。蓝图电变也快出来了。

势均力敌的竞争对手在冲击，小企业在借机围堵，shimano还是高高在上的话，恐怕消费级市场就算是放弃了。

赚钱肯定是有的赚的，高端零件设计成本高一些，高低端零件的原材料成本的差异也不是很大，shimano的利润率，尤其是高端配件，应该是高的吓人。

摩的黄师傅:sram rival都电变了。shimano不弄不行了。
轮峰都出电变了，2000多，我都买了很好用。蓝图电变也快出来了。
....... (2022-06-25 09:38) 

大佬您好，想问下轮峰体验下来有什么缺点吗，b站有up主测评的轮峰套件会受到银行干扰导致无法变档，您有遇到类似问题吗

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martyknows:大佬您好，想问下轮峰体验下来有什么缺点吗，b站有up主测评的轮峰套件会受到银行干扰导致无法变档，您有遇到类似问题吗
 (2022-06-25 15:29) 

特别好用，装的时候好调节，用的时候啪啪啪就变速，挺爽的

要说缺点就是山地套件腿太长了，451轮上最大飞32t的时候，在我的车上会蹭到轮圈。我是大行标那个小碳刀，圈比较高。干扰没遇到过，银行干扰？改天去银行周围转转看有没有干扰

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摩的黄师傅:
特别好用，装的时候好调节，用的时候啪啪啪就变速，挺爽的
要说缺点就是山地套件腿太长了，451轮上最大飞32t的时候，在我的车上会蹭到轮圈。我是大行标那个小碳刀，圈比较高。干扰没遇到过，银行干扰？改天去银行周围转转看有没有干扰

银行干扰好牛逼，人家是内网啊，不应该无线的，不知道哪个错字，仅仅是“信号”？
国产就等公路电变啊，我还需要大佬们用个一年半载才行！

电变本来也没啥技术门槛  希望国产给力  把价格往下打打

speedypanda:电变本来也没啥技术门槛  希望国产给力  把价格往下打打 (2022-06-29 11:07) 

话说这个技术难点在哪里？？   国内这中完善产业链想要做不是啥难事吧。


我觉得难点在于国产的做出来， 没有这么高的溢价， 市场就不认了， 所以没资金有兴趣来搞

reeder2014:话说这个技术难点在哪里？？   国内这中完善产业链想要做不是啥难事吧。
我觉得难点在于国产的做出来， 没有这么高的溢价， 市场就不认了， 所以没资金有兴趣来搞 (2022-06-29 13:26) 

难点就是微型电机。其他的控制原理没啥难度。电池没问题

reeder2014:话说这个技术难点在哪里？？   国内这中完善产业链想要做不是啥难事吧。
我觉得难点在于国产的做出来， 没有这么高的溢价， 市场就不认了， 所以没资金有兴趣来搞 (2022-06-29 13:26) 

没啥难点
问题是需求太小了  没有人愿意投入太多资金去开发  
还是市场决定的啊

就按钮控制下电鸡，加上五金小套预估毛利翻几十倍卖，难点是专利，超级赚钱的

价格出来了

105di2中套(电子部分)零售价刚好1w整。
带牙盘飞轮链条就是1.2w，再加碟片的完整大套接近1.3w

以前觉得电变贵的人现在应该也不觉得便宜吧。

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路过围观不用电变

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