单速车研究踏频lz也是很奇葩啊，踏频的意义就在于变速时保持踏频，就和汽车变速箱一个道理，单速车变速只能靠变频，你412极速不够，这是车配置决定的，普通人120踏频极限了，而且如果齿比过低，120下速度并不快，很难控制，共享单车我下坡时就已经没法踩了，速度到不了30。
你换一辆高齿比的车用差不多的力气速度快了，踏频却反而低了，这是一条很神奇的歪路，根源就是你没变速。
变速车的意义就在加速时，通过保持踏频进档提高车速，齿比越细切换更流畅，即落小飞的时候踏频还没降一发力就保持住了，所以请注意，保持踏频是要多用力的，绝不存在又加速又省力。
我现在骑单速车也能保持踏频，举例就是共享单车，极速不高只能到23-4，但是爬坡已经很累了，所以单速车必须取舍，你说412极速上不了25，那就和共享单车差不多，其实是这个齿比很平衡，不然你起步和爬坡就完了，而410极速上去，那起步一定是累的，你把起步练出来，也就是肌肉上去了，最终变成了用肌肉的低踏频玩家，高踏频玩家需要提高心肺能力。
