UID:188135
内容来自Android手机客户端
UID:148017
UID:188464
老老新手:这也太啥了吧,直接换451破30 (2022-07-22 19:04)
图片:Screenshot_20220722_184940_com.bamboo.ibike_edit_318862491284156.jpg
图片:Screenshot_20220722_185022_com.bamboo.ibike_edit_319107102163286.jpg
bloodfeather:原轮组不用保养了,尊轮的滚珠塔基出了名的出框量 (2022-07-22 19:06)
UID:185589
UID:189911
蓝云bj:我也是大行D7车主,7速卡飞改8速没必要。小飞端都是11T,大飞端多2T没太大必要。能上去的坡一样能上,上不去的坡一样上不去。对了,想起来了,D7的塔基长度比P8短了4毫米,不换塔基的话8速飞轮根本装不上。 (2022-07-22 21:28)
图片:IMG_20220716_174443.jpg
lihi628:已经换了P8轮组,上了8片飞轮,还没换前拨。 (2022-07-22 21:57)
蓝云bj:7,速指拨和后变速器暂时不用换,11T舍弃不用,用13T至32T也基本够用。如果是反拉后拨的话,可能要调整下变速线的张紧度如果是普通后拨的话,H端限位螺丝需要调下,让链条不能下到11T飞轮,也就是13T变为最小飞。 (2022-07-22 22:10)
蓝云bj:升级8速后,D7的反拉后拨就是不太好调准。我理解就是D7这个反拉后拨兼容性不太好,尤其塔基长度有变化的情况下。可调整下变速线的张紧度来尝试解决n (2022-07-22 22:41)