[不懂就问]p18改牙盘 [复制链接]

请问下有经验的大神，P18原装牙盘56-46T，菜腿爬坡不给力。想改压缩盘，两种选择50-34T和46-30T，不知道哪种适合长距离爬坡兼市区通勤？不改飞轮，坡度指5公里爬升200米，希望能保持80以上踏频。谢谢啦！

2、 3度的坡

p8b6410:2、 3度的坡[表情]  (2022-09-01 14:43) 

是的，有些会到8%，有些又比较缓。

坡越大盘越小，加上菜腿，你选吧！

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p18车架是带挂耳的，不切挂耳前提下改50/34都麻烦（易掉链），改成53/39比较靠普一点。切挂耳用转换座装前拨可以用小盘片，不过不好看~

抛开能否安装，爬坡50-36更实用，换个小盘

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jarlsaber:抛开能否安装，爬坡50-36更实用，换个小盘
 (2022-09-01 15:00) 

小盘啥意思？

50-34T  接近1:1低速和山地车有的一拼了   80踏频 速度7.9公里/小时

还是比走路块一点。

七八七八:50-34T  接近1:1低速和山地车有的一拼了   80踏频 速度7.9公里/小时 [表情]  (2022-09-01 15:12) 

谢谢答复，您别说，我有时候爬长坡就是会降到这个速度。您的这个计算结果用啥工具算的？

除非装前拨加长安装座，否则50-34装不了
我换的53/39 磨了一点挂耳
12-27飞轮

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windblastm:除非装前拨加长安装座，否则50-34装不了
我换的53/39 磨了一点挂耳
12-27飞轮
 (2022-09-01 15:16) 

那怕是只能选50-34了

碰到大长坡就推把

小牛角:小盘啥意思？[表情] (2022-09-01 15:10) 

就是正常的压缩盘搭配50-34，把34换成36.。。

p8没改过双盘，我的风行架子装的50/34双盘，感觉大盘最小50t，我的前拨已经装到了挂耳最底端了，再小的话前拨和大盘距离就大了，不知道p8的挂耳位置怎么样

图片:IMG_20220423_125856.jpg

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jarlsaber:就是正常的压缩盘搭配50-34，把34换成36.。。 (2022-09-01 16:29) 

明白了，谢谢

奔跑的钢管:p8没改过双盘，我的风行架子装的50/34双盘，感觉大盘最小50t，我的前拨已经装到了挂耳最底端了，再小的话前拨和大盘距离就大了，不知道p8的挂耳位置怎么样
[图片] (2022-09-01 16:39) 

P8没仔细研究过，现在要改加装延长架也行。也没有作业可以抄。

zsj1920020:碰到大长坡就推把[表情]  (2022-09-01 15:40) 

山地骑惯了，见坡都想蹬上去。

同p18，爬坡的时候挂小盘大飞还不行吗

牙盘大小因人而异，你问后各种答案都会出来。讲真，如果只是为了5公里爬升200米换盘，练发动机是关键。
另外爬坡时候踏频会比平路时候小一点，刻意维持跟平路一样踏频反而不正常

moby501:同p18，爬坡的时候挂小盘大飞还不行吗 (2022-09-02 09:21) 

先是确实有些坡爬不上去，然后能有更大范围的齿比，对于爬陡坡和长坡能更好地分配体力。我承认有点山地车思维了。

小牛角:先是确实有些坡爬不上去，然后能有更大范围的齿比，对于爬陡坡和长坡能更好地分配体力。我承认有点山地车思维了。 (2022-09-02 16:45) 

这么说也是 毕竟山地三个盘。。。。

毛牛山:牙盘大小因人而异，你问后各种答案都会出来。讲真，如果只是为了5公里爬升200米换盘，练发动机是关键。
另外爬坡时候踏频会比平路时候小一点，刻意维持跟平路一样踏频反而不正常 (2022-09-02 11:56) 

谢谢答复。确实是因人而异，我觉得保持踏频，是为了保护膝盖，能多骑几年车。这个坡度是我比较日常练习的路段，更大难度的坡也得换山地车，不会用小折叠车去爬。小车没达到预期，所以想改。本人小白一个，想抄抄作业。