这是为体重170斤以上的人准备的。搜索发现论坛里对大体重人士使用折叠车没什么介绍，所以就结合自己实际使用情况写一下给有需要的朋友参考。
应该说大体重的人群都不适合骑行折叠车，这个重量对折叠扣的冲击太大，相对来说山地车是非常好的选择。但是因为各种原因一定需要折叠车的，可以继续往下看。
从车架角度说，K架肯定是撑不住的，无论这个K架质量有多好，时间长了折叠扣一定会有异响和框量，这个是物理规律没办法的。
为了避免对折叠构造成太大冲击，大行设计了双梁结构车架，a架072 /S架 683/N架083 /Y架634 这几种车架。因为主梁上有一道辅助梁形成3角结构，冲击力大部分被辅助梁给吸收了，大幅度减少了对主梁折叠扣的冲击。
除了这种双梁结构，还有纵折车架，比如主梁折叠的大行633比如后叉折叠的鸟车和飞鱼。因为没有骑过，没有发言权这里就不谈了。
现在a架，S架，Y架，N架基本都没有新车了，有需要的去海鲜市场淘货。
接下来我介绍这款车是山寨S架的放大版。支持406和451轮组。我现在是210斤186 这辆车我已经骑了三年多了，换了横把/牙盘/轮组/座杆/鞍座/变速套件，主要用于地铁/4+2出行。
折叠扣到现在为止，没有发生什么异响，经受住的考验。原车配置没什么可以说的，零件都比较垃圾。反正最后这些零配件大部分都得换掉。
但不建议上手就换，你骑个1年后知道自己需要什么再换也来得及。
原装的刹车不错，如果不是换油碟的话，不建议去动。、
但是有几样东西建议上手就换掉，
1、培林脚踏或快拆脚踏
2、肉球把套
3、再换一个蓝图的指拨，原装的指拨真的很原始。
建议买一体的451轮组，一体的轮组强度高抗冲击，花鼓也是培林的，如果轮圈歪了的直接换轮组，轮胎的胎压确保打到上限。
原装轮组是旋飞的，最高支持8速飞轮，换9速飞轮链条可能会蹭到车架。所以想升级变速的人都先等等，过个一两年再包含轮组一起拆掉。
还有原装折叠立管是有牙的，要换无牙的话需要连前叉都一起换。不要换Q叉我已经试过了，效果不好。
[ 此帖被zsj1920020在2022-09-11 12:18重新编辑 ]
内容来自Android手机客户端
