[不懂就问]大行P8的V刹柱焊接死的还是可以更换的？ [复制链接]

我的P8前刹车，我想更换禧玛诺的V刹，计划T4000，T610或者T660三选一，但是别人告诉我，禧玛诺的刹车，对于V刹柱有要求，需要使用低台版，否则装完以后，整个柱子不够长，不安全。
有谁知道禧玛诺的，需要使用什么规格的V刹柱呢？
当我想换V刹柱的时候，问题来了，大行P8的是焊接上去的，还是可以拧上去？

图片:Screenshot_20221105_145819.jpg

图片:Screenshot_20221105_145835.jpg

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超慢家有低台版的

awaying:超慢家有低台版的 (2022-11-05 15:02) 

我的图片就是他家的。问题是，我的说法是否准确？低台版是不是可以解决所有禧玛诺V刹问题呢？

你看现在的V刹根部有没有放扳手的地方，要是圆的那就是焊上去的。

1、P8钢架的V刹柱是焊接的，换不了；
2、常规V刹柱装禧玛诺的V刹没问题，差那一两毫米没到底，根本不影响使用性能和安全。而且所谓的没到底，只是露在外面的台阶面没接触，V刹内部的另一端面已经贴死了。更何况V刹柱并不需要承受轴向力。解决高台、低台问题治疗的只是外观强迫症。

确实是要用低台版本，这个钛合金v刹车住我用过，搭配xt770 v刹臂，如果是普通版本也可以，不过就是v刹住和刹车臂之间有缝隙，也可以用

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是焊接的，我刚开始玩折叠的时候，直接大力出奇迹，把刹车柱搞坏了才知道。最后冲新攻丝，下丝套才解决这个问题，更换shimano没问题的。

不喜欢摆渡:1、P8钢架的V刹柱是焊接的，换不了；
2、常规V刹柱装禧玛诺的V刹没问题，差那一两毫米没到底，根本不影响使用性能和安全。而且所谓的没到底，只是露在外面的台阶面没接触，V刹内部的另一端面已经贴死了。更何况V刹柱并不需要承受轴向力。解决高台、低台问题治疗的只是外观强迫症。 (2022-11-05 15:48) 

好的，感谢感谢

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我p8用t610几年了，卡针进洞，螺丝锁紧，问题不大

上两张图再说明一下
图一是我自己用T610 V刹的情况，V刹与座面之间有1.5mm左右的间隙，使用没有任何问题；


图二是大行原配V刹，轴孔底部是不与V刹柱接触的尼龙套，高度6~7mm，然后才是与V刹柱配合的铜套，另一端是靠M6螺钉封住端面的，也就是说以顶端对齐，铜套面与V刹柱是完全配合的，那么底部有没有到底，又有什么关系？怎么可能影响配合效果？
禧玛诺V刹即使底部有1~2mm间隙，但V刹本体套在V刹柱上也是完全没有轴向窜动的，V刹臂只承受围绕轴心的回转力，完全不受轴向力，上面那个M6螺钉其实也只起到一个挡住V刹臂不脱出的作用。
只要那个小限位销能有效插入三孔之一，就完全没问题。而小销子的长度是可以消化这1~2mm间隙的。

大多数钢叉都是焊接的

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铝架扭的钢架焊死

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hellolife:是焊接的，我刚开始玩折叠的时候，直接大力出奇迹，把刹车柱搞坏了才知道。最后冲新攻丝，下丝套才解决这个问题，更换shimano没问题的。 (2022-11-05 15:53) 

好的，谢谢

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不喜欢摆渡:上两张图再说明一下
图一是我自己用T610 V刹的情况，V刹与座面之间有1.5mm左右的间隙，使用没有任何问题；
[图片]
图二是大行原配V刹，轴孔底部是不与V刹柱接触的尼龙套，高度6~7mm，然后才是与V刹柱配合的铜套，另一端是靠M6螺钉封住端面的，也就是说以顶端对齐，铜套 .. (2022-11-05 17:21) 

好的，理解了，谢谢哈。另外，你知不知道T660和T4000是不是跟T610同等情况？

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sfzjldx:好的，理解了，谢谢哈。另外，你知不知道T660和T4000是不是跟T610同等情况？
 (2022-11-05 18:36) 

T4000我也有，一样的，T660应该差不多

不喜欢摆渡:1、P8钢架的V刹柱是焊接的，换不了；
2、常规V刹柱装禧玛诺的V刹没问题，差那一两毫米没到底，根本不影响使用性能和安全。而且所谓的没到底，只是露在外面的台阶面没接触，V刹内部的另一端面已经贴死了。更何况V刹柱并不需要承受轴向力。解决高台、低台问题治疗的只是外观强迫症。 (2022-11-05 15:48) 

不喜欢摆渡:1、P8钢架的V刹柱是焊接的，换不了；
2、常规V刹柱装禧玛诺的V刹没问题，差那一两毫米没到底，根本不影响使用性能和安全。而且所谓的没到底，只是露在外面的台阶面没接触，V刹内部的另一端面已经贴死了。更何况V刹柱并不需要承受轴向力。解决高台、低台问题治疗的只是外观强迫症。 (2022-11-05 15:48) 

请教一个问题
比如我想在V刹车架上装C夹，V刹柱裸露着不是丑嘛，能不能用角磨机直接把V刹柱给锯了？

我两辆P8都是改的T4000，都正常使用。

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